Sie sind nicht angemeldet.

300D TURBO Sportline

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

61

Samstag, 30. Juli 2011, 22:49

Zitat

Original von DIESEL

Wird aufgeklebt, entweder auf das beheizte Glas, oder auf den Träger.

Ist aber Murks, weil, ich gehe davon aus, mit dem dicken Klebeband ist die Heizfunktion praktisch tot.





Hallo,

auf anderweitige Nachfrage: Nein, ich habe ihn nicht verbaut, und werde ihn auch nicht verbauen.

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

62

Sonntag, 31. Juli 2011, 00:32

hmm, eine Lösung wäre doch in greifbarer Nähe:

Selbstklebende Heizfolie kaufen und anstatt dieser 3 Klebestreifen benutzen.
So ein asphärischer Beifahrerspiegel ist doch ein nettes Feature, sofern bei der Berechnung nicht gemurkst wurde :D

Gruß Rod
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

63

Dienstag, 2. August 2011, 21:45

HAllo Rodion,

den Teilesatz beziehe ich dann von Dir.

Ansonsten war der Frust über den Stationswagen so enorm, dass heute gleich 2 Reserveleckerlies in den Einsatz kamen:

Der asphärische Assenspiegel in elektrisch beheizt und verstellbar

(falls wer nen mechanisch asphärisches Glas, oder nen flaches elektrisches braucht bitte melden, ich mach gerne wie früher der @JIGGY den Kofferraum voll für Samstag: 6.8.2011: Stuttgart - Böblingen Meilenwerk

Die neuen Radschrauben 86mm glänzend. Echter Glücksfall :)

Und, wer gute Beziehungen hat: bitte schönes Wetter bestellen.

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

64

Mittwoch, 3. August 2011, 11:15

Zitat

Original von Christian_HH

Bzgl. der Radbolzen für die 16 Zöller : 85 oder 95mm. ? Quelle gerne ...




Hallo,

@christian_hh

Die Schrauben sind in 85mm. Quelle war ein Glückstreffer bei ebay.

Optik so:




MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (18. Mai 2013, 23:01)

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

65

Samstag, 20. August 2011, 19:24

Hallo,

im Nachgang zum Treffen Meilenwerk Böblingen zur Frage von WDB124030 (?)

Hier das Nokia 6081 als zeitgenössisches Telefon, was heute noch funktioniert, an der Original Telefonkonsole.
Man kann das heute noch so zusammenkaufen, und es sollte SA Code 855 entsprechen.



MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

WDB124030

Kalle Grabowski

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 1. Juni 2010

Typ: 124.030

Typ: 124.120

Baujahr: '91

Baujahr: '88

  • Nachricht senden

66

Sonntag, 21. August 2011, 12:31

Dankeschön, ich werde mal nach einem Ausschau halten :)

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

67

Mittwoch, 7. September 2011, 23:36

Hallo,

beim Stuttgart Treffen reiste ich mit frisch befüllter Klimaanlage an. Die arbeitete so gut, dass ein richtiger See unter dem Wagen entstand.

Nun arbeitet die Klima grad noch so, da ist also irgendwas im Argen (also, eher zu wenig Kondenswasser).

Was ist denn so der Klassiker an Klimadefekten?

Mir welchem Kühlmittel wurde denn 1993 ausgeliefert? Frageziel: Kann es an der Kühlmittelumrüstng liegen?

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

68

Donnerstag, 8. September 2011, 03:08

Hallo Diesel,

das kann auch an unterschiedlicher Witterung an den beiden Tagen liegen.
Aussentemperatur und Feuchte sind doch die entscheidenden Faktoren, im Death Valley z.B. haste da gar nix unter´m Wagen ;) :D

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

69

Freitag, 2. Dezember 2011, 22:07

Mal ein update:

Vorher:



Nachher



War werkseitig im Fond eines 600SEL W140 eingebaut. Hat mir ein Frankfurter Kollege vermacht. Vielen Dank!

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

WDB124030

Kalle Grabowski

Beiträge: 741

Registrierungsdatum: 1. Juni 2010

Typ: 124.030

Typ: 124.120

Baujahr: '91

Baujahr: '88

  • Nachricht senden

70

Samstag, 3. Dezember 2011, 10:31

hast Du jetzt das ursprüngliche 6081 in den TEE eingebaut?
Ich bin immer noch auf der Suche... :)

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

71

Samstag, 3. Dezember 2011, 12:42

Hallo,

nein, ist ja auch nur der Hörer.

Aber der Wurzelholzton hat hier zum 300DT am Besten gepasst, sehr, sehr ähnlich, kann man auf dem Bild sogar erahnen, wo Farben oft besser verfälscht werden, als es das menschliche Auge registriert.

Das Holz in den Kombis ist jeweils noch mal anders.

Wobei mir auffällt, dass in @Matze seinem brasil braunen Kombi der gleiche abweichende Farbton wie in meinem brasil braunen Kombi ist.

Methode?

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Christian_HH

Fortgeschrittener

  • »Christian_HH« ist männlich

Beiträge: 553

Registrierungsdatum: 9. Mai 2006

Wohnort: Hamburg

Typ: 211.007

Baujahr: 2008

  • Nachricht senden

72

Samstag, 3. Dezember 2011, 17:41

Hallo Diesel,
unsere W124 Klimaanlagen sind zwar sehr robust, aber leider auch alt. Wenn die Kühlleistung so schnell nachlässt, verschwindet das Klimagas durch eine Undichtigkeit.
Der Klimaservice kann Kontrastmittel und Gas einfüllen und, wenn die Anlage erneut leer ist, mit Lampe und Brille auf Lecksuche gehen. Klassiker sind der Kondensator, der nach Steinschlag leck wird und der Verdampfer, der nach 20 Jahren durch sein kann.

Obwohl jeder sagt der Verdampfer hält ewig, bin ich nicht der Einzige, der das Vergnügen hatte, den wechseln zu dürfen. Das Teil ist zwar billiger als der Kondensator (120€ zu 200€), allerdings will wohl niemand 10-15 Arbeitsstunden bezahlen.

Auch bei dieser Aktion haben die Werkstätten wieder einmal kläglich versagt und ich mußte selber die richtige Diagnose stellen. :evil:

Gruß Christian_HH
»Christian_HH« hat folgende Datei angehängt:
  • supergau.jpg (557,27 kB - 203 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. März 2022, 17:13)
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Christian_HH« (3. Dezember 2011, 17:42)

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

73

Samstag, 3. Dezember 2011, 18:24

expansionsventil ist auch ne möglichket. nicht teuer (freier handel 30-40€, bei mb 85€), aber auch wieder blöde zu wechseln, gibts genügend anleitungen zu. einfach mal am hbz vorbeigucken, auf dem bild von Christian_HH dort wo es so schön grün leuchtet. kann man meistens auch schon ohne kontrastmittel erkennen, wenns undicht ist. hab meine letzten spätsommer aufgefüllt, im frühjahr wieder leer. frühsommer wieder gefüllt, da konnte es dann sehen, und im sommer wieder leer.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

74

Samstag, 17. Dezember 2011, 20:53

Hallo,

vielen Dank für die Klimaanlagenhinweise, ist mir doch glatt entgangen.

Hier beim Meilenwerk 7.8.2011 frisch befüllt und in Top Kondition:


Na ja, zum Sommer dann :stickpoke:

In diesem Thema wollte mir leider Keiner Auskunft erteilen:

Frage an 500er Besitzer: Schale Ersatzradhalterung 500er vs. Normalversion Limo/QP/Cab

da hab ich einfach mal im S-Klassen Bereich günstig geschossen.

Die "Kunststoffmutter" musste zwar verkürzt werden, aber jetzt passt das mit dem 16er Ersatzrad und dem großen Bellino Kanister (9 statt 7 Liter).

Ein bischen ist der Kofferboden nun noch gewölbt, das wird aber schon irgendwie.

Nur schade, dass für den Werkzeugsatz der Platz nicht reicht.

Den offenen Plastikring finde ich rein frischlufttechnisch irgendwie besser.



MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (4. Mai 2012, 19:01)

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

75

Samstag, 5. Mai 2012, 17:04

Hallo,

wer mag zum Wochenende mitquizzeln:

Was soll das?



[5 verräterische Teile sind nicht mit auf dem Bild.]

MfG DIESEL

@crissivo und @racerunner sind ausgeschlossen :regie:
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

76

Samstag, 5. Mai 2012, 21:33

Niveauregulierung?
oder ASD?

also ich rate munter drauf weiter :P
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

77

Dienstag, 29. Mai 2012, 17:50

Hallo,

Benz Kondome, also was es alles gibt. :auslach

Die Auflösung, eine richtige Antwort hab ich per PN erhalten:

Nachrüstung Niveauregulierung.

Deswegen durfte @Chrissivo nicht mitmachen, den der hat das bereits durchgemacht, und @racerunner, weil er ein paar Teile "spendiert" hat.

Also, bis zum Meilenwerk dann hoffentlich fertig.

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

78

Freitag, 15. Juni 2012, 21:20

So,

die ganze Aktion ist nun abgschlossen, und das Fahrverhalten ist sooooo schööön. Mittlerweile frag ich mich, wieso man Sportfahrwerk ohne Niveau überhaupt anbot.

Die Hydraulikleitungen haben sich leider wie blöd ersetzt teilweise in mehrere Leitungen mit Verbindern etc, so dass man am Besten nach Originalvorbild aus längeren Leitungen selbst "Originalware" herstellt.

Jetzt bliebe zur Vollausstattung (ausser der AHK) eigentlich nur noch die Infarot Schließanlage statt dem MB Immobilizer 3.

Falls also Jemand mal ne Diesellimo mit IFRFB schlachtet, einfach mal Kontakt aufnehmen...

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

uli124125

Gesperrt

  • »uli124125« wurde gesperrt

Beiträge: 2 098

  • Nachricht senden

79

Sonntag, 17. Juni 2012, 01:18

hi
Theo müsste den Kabelbaum für diesel Infrarot rumfliegen haben.
hab ich zumindest mal bei ihm demontiert.
grüße
uli

DIESEL

Team w124-board.de

  • »DIESEL« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

80

Sonntag, 17. Juni 2012, 08:54

Hallo Uli,

vielen Dank für den Tipp.

Aktueller Anlass war, dass mir aus dem letzten neuen Immobilizer Steuergerät einer der beiden Originalschlüssel zu oft runter gefallen ist. Folge: LED leuchtet, kein Sendesignal.
Dann hatte ich ihn zu meinem Bekannten mitgenommen, der schon öfter.... ;-) aber der Sender tut es nicht mehr.

Dann war natürlich höchste Eisenbahn, und mit dem letzten funktionierenden Handsender dann 3 neue Schlüssel auf die Anlage angelernt. Puhhhh.

Falls ich mich wiederhole: Das Auto ist mir zwischendurch mal richtig auf den Sagg gegangen, keine Ahnung wie das mit Sportfahrwerk und Normalfedern zu ertragen war.
Selten hat sich eine Maßnahme so gelohnt, gestern war ich mal mit vollem Tank, vollem Kühlshrank, 6 Kisten Getränke und alle Sitzplätze mit Passagieren belegt unterwegs.
Wow, ein ganz anderes Auto.

Macht Euch nen schönen Sonntag, viele Grüße

DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?