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Zitat

Original von YU V8
...aber man findet sie ja nicht mehr...

YU V8

Doch, man muss sie nur bezahlen können.

Ich gucke allerdings selten im Diesel Bereich und über Vollausstattung brauchen wir nicht reden, hat deiner sicher auch nicht.

Aber, in ähnlicher Ausstattung aufgefallen ist mir im vergangenen Jahr ein 250er TD (Kombi, Diesel) vom Sturm mit 200tkm, der ging für 15k€ weg.

Ähnliche lagen so als Kombis bei 10, 12.000€.

Limo ist mir mal eine sehr gute im März mit 240.000tkm in dem Dunkelgrünmetallic für 9k€ über den Weg gelaufen.

Natürlich alles in Super Zustand, ob Super aufbereitet oder super gepflegt habe ich mangels Dieselinteresse aber nicht weiter verfolgt.

Für die üblichen 2-4k€ die die meißten 124er Limofahrer bereit sind, aus zu geben, ist da aber nix gescheites zu kriegen, deshalb immer gerne "Gibt es nicht mehr".

Für so ein Auto wie deines wird man wohl schon 8-12k€ anlegen müssen.

Das ein W210 billiger ist, braucht hier nicht diskutiert zu werden, das ist uninteressant.

Seltenheit hat nun mal ihren Preis.

Mfg, Mark

HI,

ein schöner wagen. Ich fahre ja auch ein 300er Turbo.
Das hat wirklcih was der Wagen. Der motor ist im prinzip ein gedicht.

@Mark-Re: Wenn man lange genug sucht und ein bisschen glück hat,
dann findet man auch einen sehr günstig.

Ich habe nämlich einen echten schatz ausgegraben:
300er Turbo mit originalen 160000km, scheckheftgepflegt aus 1. Hand.
Ohne rost. Baujahr 1988.

Er hatte nen leichten unfall vorne. Wenn man es selber repariern würde
kommt man vielleicht auf 1500 Euro was man investieren müsste.

Ansonsten wirklich top. Leider wenig ausstattung.

ABer der Preis war unschlagbar günstig: 2000 Euro


Gruß Fritten-pete

Moin! Das sind warscheinlich die Hydrostößel, ist nicht weiter schlimm hat auch mit Pöl nichts zu tun. Sind nicht sehr teuer die Teile an sich, allerdings muss dafür die Nockenwelle ausgebaut werden. Einfach beim nächsten Zylinderkopfdichtungswechsel mitmachen (/lassen). Nur als Tip, ansonsten wirklich weiterhin eine schicke Rarität dein Wagen!

Mfg Konrad

Also ein nagelndes Geräusch und Hydrostößel gehören in keinem Falle zusammen.

Verschlissene Hydros machen sich durch ein tickerndes Geräusch bemerkbar.

Zitat

Glaube, die Steuerkette stimmt nicht mehr ganz, weil er kalt furchtbar nagelt, warm nicht mehr, ausser bei höheren Drehzahlen dann....

Oder hat das PÖL wieder was kaputt gemacht, wie vor 2 Jahren die Klimaanlage

Mal mal die Steuerzeiten prüfen....Die Verschleißgrenze der Steuerkette könnte erreicht sein. Der Kettenverschleiß ist recht einfach anhand der Kettenlängung zu bestimmen.

Weitere Möglichkeit: Verschlissene Einspritzdüsen - gerade beim Pölbetrieb ist der Verschleiß bei den Düsen höher aufgrund der höheren Viskosität.

Abend,
habe ich das richtig verstanden, dass du überlegst deinen Wagen für 1500 € abzugeben ? Wenn das so ist immer her damit !

Ich denke ich kenne das Nageln von dem du sprichst. Hatte ich zuletzt, als bei mir die Dichtringe oben an der Einspritzpumpe erneuert worden sind. Danach ist Luft im System und es dauert hunderte von Kilometern bis diese Luft komplett raus ist und der Wagen nicht mehr nagelt. Bei mir so ca. 700km Strecke. Hatte ich Ende 2007 auch, als die Kopfdichtung erneuert wurde. Damals bin ich wohl fast 1000km mit dem Nageln gefahren.

Daher wäre meine erste Überlegung ob und wo die Dieselleitung Luft ziehen könnte ? Mich wundert es wenn deine ESP mit Pöl Betrieb noch dicht ist. Eigentlich fangen die Dichtungen bei der Umstellung auf Pöl sofort an zu siffen. Zumindest wenn sie 15 Jahre alt sind und porös. Ich würde gerade bei 5000km in 18 Monaten auf Pöl Experimente verzichten. Da sparst du doch keine 100 € im Jahr.
Ansonsten kann wohl auch die Unterdruckpumpe von Pierburg vorne am Block heftige Geräusche verursachen, wenn die Lagerung im Eimer ist. Das sind aber beides Dinge, die jede Werkstatt mit etwas Benz Background drauf haben sollte.

Daumendrück Christian_HH

So ein W124 Diesel würde mich auch wieder reizen.
Blöd ist nur die Geschichte mit den Umweltzonen. Bald nur noch GRÜN. ( 2010 ??? )
Naja und das bekommen die Schätzchen nun mal nicht.

Als ich damals noch meinen 200D hatte habe ich immer von einem 300er Diesel mit Mopf2 geträumt. In silber...............

Und immer einen Ersatzfilter plus 19`er Schlüssel dabei - fein fein.

Wirklich ein sehr schönes Auto hast du da. Da werde ich richtig neidisch drauf da ich auch sehr lange nen 300D Turbo suchte aber beim 250D Turbo hängen geblieben bin. Sehr gepflegt dein W124. So muss es sein. Hoffentlich hast du ihn noch sehr lange.