W124-Board.de

Hallo Manni,

danke für Dein Feedback, direkt vom "Erfinder der steckbaren Armauflage".

Das mit dem Kürzen muss ich mir noch einmal ansehen, etwas verschieben lässt sich die Armauflage bereits jetzt. Auch bei mir kommt die Beifahrerin in diesen Genuss, schon allein wegen der Symmetrie. Zudem hatte ich sowieso eine linke und rechte Armslehne im Set erworben - in Dattel wäre es natürlich ein Sechser im Lotto gewesen.

Stattdessen werde ich mich mit einem Set von VOLICO ans Umfärben machen und hoffe, in Verbindung mit Haftgrund und Schutzlack ein dauerhaftes Ergebnis zu erreichen.

Viele Grüße Elmar

Hallo Zusammen,

mancher erinnert sich vielleicht noch daran, das im Zusammenhang mit dem Kauf meines Fahrzeuges auch die Rede von einer nagelneuen Lederausstattung in Dattel/ Safran die Rede war. Leider war der Verkäufer trotz einer Anzahlung nicht friedlich zur Herausgabe zu bewegen, so das der Rechtsweg seinen Lauf nahm.

Heute traf das Urteil zu meinen Gunsten ein, der Verkäufer muss die Ausstattung aushändigen oder Schadensersatz zahlen. Somit wird er in Kürze Besuch vom Gerichtsvollzieher erhalten, dann wird es sich auch herausstellen, ob das Leder überhaupt noch vorhanden ist.

Fest steht aber schon jetzt, das das Leder nicht in meinem Wagen verbaut wird. Einerseits bin ich mit der wunderbar erhaltenen Stoffpolsterung sehr zufrieden, andererseits dürfte ein Verkauf die Ausgaben der technischen Überholung - zumindest zum Teil - wieder aufwiegen.

Wer Interesse an einer solchen Lederausstattung hat, kann sich gern schon mal vorab melden - für den Fall des Falles.

Elmar

Erst mal haben, dann kann ich drüber schlafen.

Hallo Zusammen,

schon länger vermisste ich den, aus dem W140 gewohnten, Komfort des automatisch abblendbaren Innenspiegels. Die beim großen Aktionshaus aufgerufenen die Preise für dieses Extra blendeten dessen Nachrüstung jedoch aus.

Durch Zufall entdeckte ich den „Mirror Pilot“ von Paragon, dessen automatische Abblendfunktion nur am Rande erwähnt wird. Eigentlich handelt es sich um ein vollwertiges, im Rückspiegel integriertes Navigationssystem. Da das zwischenzeitlich eingestellte Produkt zu einem Bruchteil des damaligen Neupreises von etwa 700 Euro erhältlich ist, sicherte ich mir ein Exemplar.



Die erste Hürde lag im Ausbau des W124-Rückspiegels, an dem man wirklich sehr kräftig und beherzt ziehen muss. Durch ein kleines Loch im hohlen Fuß des alten Rückspiegels verläuft die Verkabelung unsichtbar unter dem Dachhimmel zur Stromversorgung über die Innenleuchte.

Wie erwartet funktioniert die Abblendfunktion tadellos, auch vom Navigationssystem bin ich positiv überrascht. Der 2,2 Zoll-Monitor ist zwar im 2D bzw. 3D-Kartenmodus etwas klein, für die Navigation per Pfeil jedoch bestens geeignet.

Im Gegensatz zu portablen Navis bekommen auch Langfinger keinen Appetit, der der Bildschirm im ausgeschalteten Zustand unsichtbar ist. Einzig die veralteten Karten von 2007 und die -dank Insolvenz des Herstellers – Aussichtslosigkeit auf Updates trüben den Gesamteindruck. Mit etwas Experimentierfreude gelang es mir zwar, Karten eines anderen Herstellers zu adaptieren, aber auch hier ist beim Stand 2012 Schluss.

FAZIT: Ein komfortables und praxistaugliches Extra als kostengünstige Alternative zum sündhaft teuren Original-Innenspiegel.

Mit blendfreien Grüßen

Elmar

PS: Benötigt jemand zufällig den nun übrigen W124-Innenspiegel ohne Fuß?

Hallo Eric,

der Spiegel kostete den überschaubaren Betrag von 30 Euro.

Übrigens kann man die Beleuchtung und den Monitor komplett abschalten, dann ist nur noch die automatische Abblendfunktion in Betrieb.

Elmar

Micha hat im Grunde recht, aber es geht auch einfacher:

Zuerst den Innenspiegel abziehen und dann die drei Schrauben der Halterung lösen. Danach lässt sich diese samt der kleinen, mittleren Sonnenblende lösen. Sobald Du die Innenbeleuchtung ausklipst hast, lässt sich der Innenhimmel vorn am von Dir bereits erfühlten Querträger etwas runterdrücken um die Kabel zu verlegen.

Viele Erfolg!

Elmar

Wieder mal ein kleines Update vom beryllfarbenen Sternenwagen, diesmal zum Thema "Leder":

Beim Kauf im letzten Sommer sprach der Verkäufer von einer nagelneuen Lederausstattung in Safran, welche er angeblich noch eingelagert hätte. Nach einer geleisteten Anzahlung blieb die mehrmals angemahnte Lieferung aus, auch eine Selbstabholung scheiterte.

Nachdem der gute Mann meine Geduld arg überstrapaziert hatte, blieb nur der Rechtsweg. Der Beklagte reagierte weder auf Schreiben von Anwalt noch auf die eingereichte Klage, so das das Gericht ein Versäumnisurteil erließ. Die Beauftragung des Gerichtsvollziehers offenbarte dann, das "mein" Verkäufer bereits die eidesstattliche Versicherung abgegeben hatte.

Also außer Spesen nichts gewesen? Nichts ganz!

Mein W124 war auf die Gattin des Verkäufers zugelassen, sie war demnach formell auch meine Vertragspartnerin. Verklagt wurden beide Eheleute, weil er hier quasi als Erfüllungsgehilfe in Erscheinung trat. Aber auch die Dame des Hause litt unter vom Kuckuckskleber anerkannter Vermögenslosigkeit. Zwischenzeitlich hatte sich die Ehefrau aber getrennt, war wieder zu ihrem Vater gezogen und wusste von der anhängigen Klage bzw. der Forderung gar nichts.

Im Telefonkontakt mit meinem Anwalt fiel sie - auf Grund des durch Gerichtsgebühren und Anwaltshonorares aufgeblähten Gesamtbetrages - aus allen Wolken, erklärte aber frech das sie durch eine bevorstehende Verbraucherinsolvenz ja sowieso alle Schulden los sei.

Der freundliche Hinweis, das ein zu unrecht erlangter Vermögensvorteil (etwa durch Unterschlagung) nicht in eine Verbraucherinsolvenz fällt und zudem eine Straftat im Raum steht, sorgte für eine unvorhergesehene Wendung: Kurz darauf rief der Vater der Dame an und erklärte sich bereit, die Verbindlichkeiten zu übernehmen.

Gestern nun traf die erste Rate ein, die gerade ausreichte um die Prozesskosten abzudecken. Zumindest mein Anwalt ist schon mal glücklich. Sofern mir das Glück durch Eintreffen der noch ausstehenden Raten hold ist, lasse ich mir als Ersatz für das entgangene Leder einen Satz Alcantara-Sitzbezüge maßschneidern.

Einen herzlichen Dank in diesem Zusammenhang an Ralph, dessen Kalkulation die Basis für den gerichtlichen Streitwert bildete.

Viele Grüße

Elmar (der seinen Popo nun immer noch auf Stoff statt Tierhäute bettet)

Hallo Ralph,

vielen Dank für Deinen Hinweis zum Alcantara, das mit den Verfilzungen war mir neu. Wobei der Schutz der tadellos erhalten Stoffausstattung im Vordergrund steht, noch bevor die Fahrersitzwange erste Anzeichen von Verschleiß zeigt.

Auch bin ich nicht unbedingt der Fan von Glattleder, im konkreten Fall würde sich auch die Nachrüstung einer Sitzheizung erforderlich machen. Klar, die von Dir genannten Bespiele für eine "Designo" Lederausstattung wären rein optisch traumhaft - aber vorher müsste die Lottofee auch mir hold sein.

Vixis Lederausstattung wertet den Innenraum des W201 ungemein auf, aber ihre Gurke ist auch ein Traum. Bei den beiden Fahrzeugen kann man schon vom Neuzustand sprechen - bewundernswert.

Bevor aber eine geänderte Innenausstattung zur Debatte steht, ist erst einmal eine Rostkur mit anschließender Komplettlackierung fällig.

Viele Grüße nach Berlin

Elmar

Ein neues Update - diesmal zum Thema "Lack"

Schon lange wurmten mich der abgeplatzte Klarlack auf der Haube (ein Fleck infolge der Hitze direkt über dem Motorblock) und die beginnende braune Pest an beiden Kotflügeln. Glücklicherweise hatte mein Lackierer des Vertrauens gerade etwas Luft und nahm sich der Sache an.

Zunächst offenbarte sich der gesammelte Dreck von zwei Jahrzehnten unter den Plastikverkleidungen, drei volle Schaufeln!






Zwar erwarb ich im Vorfeld zwei gebrauchte und rostfreie Original-Kotflügel, allerdings der Rechte vom Turbodiesel mit den Luftschlitzen. Zugunsten der Originalität bekam letztlich doch Neuware vom MB-Teiletresen den Vorzug.

Ordentlich konserviert, sollte das nächste Jahrzehnt Friede herrschen:






Die gefunden Löcher wurden natürlich ebenfalls geschweißt:




Weiter ging es am vorderen Stoßstangenträger:






Vor dem Zusammenbau noch reichhaltig Wachs:




Weiterhin wurde die Motorhaube entrostet, denn an den vorderen Kanten zeigten sich erste braune Spuren. Wie üblich brauchte es noch zahlreiche Kleinteile, wie wegbrechenden Klipse für die Seitenbeplankung wegbrachen oder wie zerbröselnde Motorhaubendichtung. Als vorbeugender Schutz wird noch die große Dämmmatte vom Diesel verbaut, dann sollte die Hitze nicht mehr durchschlagen und Lackschäden verursachen können.

Das war allerdings nur eine Zwischenetappe, die Weiterführung des Projekts ist bereits in der Planung: Saccobretter und Schweller runter, Rost beseitigen, Wagenheberaufnahmen schön machen und alles großzügig mit Wachs fluten. Auch am Antennenloch und unter dem Heckklappenstern zeigen sich erste kleine Blasen, am Ende steht eine Komplettlackierung mit Ausnahme des Daches.

Elmar

PS: Übrig sind nun zwei originale, rost- und dellenfreie Gebraucht-Kotflügel (der rechte mit Turbodiesel-Luftschlitzen) - links in Beryll, rechts in weiß. Sie stehen zum Verkauf, ein Inserat mit Bilder folgt noch. Gleichfalls abzugeben die zwei alten Kotflügel in Beryll, welche noch nicht so schlimm aussehen und deshalb eigentlich zu schade für den Schrott sind.
Wer an einem der vier Kotflügel Interesse hat, sie sind für kleines Geld gegen Selbstabholung in Dresden abzugeben.