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Hallo,
die ZV-Pumpe bei unserem 230er (Bj. 8 war damal auch kaputt, hab dann auch versucht etwas gebrauchtes zu bekommen.
Die mir angebotenen Pumpen hatten aber alle nur einen Anschluss für den Luftschlauch und die bei mir im Wagen verbaute, hatte zwei Anschlüsse.
Diesen Unterschied gibt es schon mal, ob es sonst noch einen gibt kann ich auch nicht sagen, denn ich hab das Teil dann damals direkt über MB neu bestellt.

Sicher, dass die Pumpe das Problem ist?
Es könnte ja auch eine der Leitungen oder eines der Schliesselemente undicht sein...

Vielleicht könnte dir ja ein freundliches zufällig mitlesendes Forenmitglied, dass (im Gegensatz zu mir) über eine WIS verfügt, die Anleitung für den Test der ZV zukommenlassen ?

*mal nen Zaunpfahl ins Publikum schmeiss... *



Soweit ich mich erinnere muss man dazu die einzelnen Leitungen abklemmen, mit einer Pumpe Unterdruck erzeugen und dann abwarten ob der Unterdruck in diesem Leitungsabschnitt erhalten bleibt.


Ich hatte auch mal ein Problem mit der ZV aber das war ein unwillkürliches unregelmässiges sebstätiges auf- und abschliessen (auch Nachts beim Parken :evil, da war es die Pumpe bzw. die integriete Steuerelektronik. Aber da wurde von der Werkstatt auch zunächst die Dichtheit des Systems geprüft.


Gruss

zaunpfahl angekommen

vielleicht hilft das

wenn nicht IR schliessung, WFS oder orthopädischer Sitz, dann brauchst du die einfachste mit einem Anschluss.

Gruss Mirko