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Hallo Community,

nachdem ich vor längerer Zeit mal einen Thread gestartet hatte mit meinem Zentralverriegelungsproblem bin ich heute mal am Auto in die Sache eingestiegen.

Hier das Problem :

An meiner Limousine w124 200D Bj.1989 funktioniert die ZV an der Beifahrertüre einwandfrei solange ich die ZV von der Fahrertüre oder vom Kofferraum aus bediene.

Wenn ich das Auto an der Fahrertüre zu mache, kann ich die ZV von der Beifahrerseite aus entriegeln. Verschließen klappt aber nicht.

Wenn ich das Auto vom Kofferraum aus verriegel kann ich die ZV an der Beifahrerseite jedoch nicht entriegeln. Verschließen klappt auch nicht.

Was ist das für eine Logik ?


Ich habe an der Beifahrertüre das Betätigungselement mit dem Unterdruckschlauch gegen ein gebrauchtes getauscht, ohne Erfolg.

Wenn ich am Unterdruckanschluß suge bzw. puste bewegt sich die Stange leicht und gleichmäßig.


Ausserdem gibt es ja noch den Elektroanschluß mit dem runden Stecker der auf einer Seite abgeflacht ist. Steckeranschlüße ohne Oxidation.

Da die drei einzel Kabel in ein dreiadriges rundes Kabel übergehen kann ich mir einen Kabelbruch in der Gummitülle an der Türe / Karrosserie kaum vorstellen.


Was schaltet dieser Stecker genau ? Kann ich die Anschlüsse mal überbrücken um einen Defekt im Stellglied auszuschließen ?

Die Türmechanik arbeitet leichtgängig.


Was ich nicht verstehe ist die Logik warum ich das Fahrzeug entriegeln kann wenn es an der Fahrertüre verschlossen wurde, aber nicht wenn ich es am Kofferraum verriegelt habe.

Wäre ein Defekt im Kabel müßte es sich doch immer gleich verhalten oder ?

Hatte von euch schonmal jemand so ein Problem ???


Und warum kann ich von der Beifahrertüre die ZV nicht verschließen?

Ich meine diese ZV ist ja keine Raketentechnik... Das ist zwar nur ein Mini Fehler aber ich hätte schon gerne das alles funktioniert.

Bin gespannt auf eure Reaktionen.

Grüße aus Stuttgart, Ralf Goebel

Hallo Born to Run, das klingt ja echt interessant was MB sich da ausgedacht hat. Das erklärt zumindest warum verschließen der ZV an der Beifahrertüre nicht funktioniert. Da werde ich wenn es dann mal wieder wärmer ist mal die Rücksitzbank rausnehmen und von der Unterdruckpumpe mal die Leitung zum Stecker in der Türe durchklingeln.

Den Stecker am Zündschloß werde ich dann auch mal nachmessen. Danke noch für den Schaltplan, der ist sehr hilfreich.

Nur erklärt sich immer noch nicht die Logik warum es einen Unterschied macht ob das Auto an der Fahrertüre oder am Kofferraum verschlossen wurde...

Wir werden sehen, wenn ich irgendwelche Erkenntnisse gewinnen konnte werde ich es hier kund tuen, oder mit der Situation einfach leben.

Grüßle aus Stuttgart, der Ralf

Hallo, Nein ich möchte da nix nachrüsten sondern verstehen und erforschen warum das nicht so funktioniert wie es ab Werk getan hat.

Besonders interessiert es mich weil ich die Logik nicht verstehe.

OK das ich auf der Beifahrerseite nicht ZV Verriegeln kann mag evtl an dem Kontakt am Zündschloß liegen (hab ich ja noch nicht nachgeschaut).


Aber das ich die ZV von der Beifahrertüre öffnen kann wenn ich sie an der Fahrertüre abschliesse und eben nicht zu öffnen geht wenn ich vom Kofferraum verriegele verstehe ich nicht.


Wackelkontakt scheidet aus da dies zu 100 % reproduzierbar ist.


Hat jemand von euch an seinem Auto auch schon mal gehabt ???

Es winkt mit der halbvollen Glühwein Tasse, der Ralf