Zentralverriegelung Schaltelement Fahrertür Bj 87 Hiiiiilfe!!!

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Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

Samstag, 7. Juli 2018, 11:36

Zentralverriegelung Schaltelement Fahrertür Bj 87 Hiiiiilfe!!!

Zum ersten mal muss ich mich mit dem Schaltelement beschäftigen und schon gehts schief

Habe eine andere Fahrertür in eine 87er Limo gebaut. Die ZV arbeitete korrekt vor dem Umbau

Schloß umgebaut und den alten Stecker zum Element ersetzt (Kabel verlötet), da der Stecker scheixxe aussah.

Seit dem reagiert die Anlage nur noch über die Beifahrertür...

Bedeutet: Schließe ich an der Beifahrertür auf und ab tun alle Elemente der ZV was sie sollen!

Also scheint das Unterdrucksystem intakt zu sein.

Wenn ich an der Fahrertür schließe, erfolgt keine Reaktion des Systems. Auch nicht, wenn ich die Schiebehülse des Elements für den Unterdruck manuell betätige

index.php?page=Attachment&attachmentID=44952

Hier mal die Belegung des Steckers

index.php?page=Attachment&attachmentID=44953
Rot/weiß (unten rechts im Bild) hat volle 12,5 Volt. Masse Braun hat Durchgang.

falsch stecken kann man da auch nichts
index.php?page=Attachment&attachmentID=44954

Also habe ich vermutet, dass die Steuerleitung Blau zur Pumpe keinen Durchgang hat.

Also gemessenindex.php?page=Attachment&attachmentID=44955 volle 12,5 Volt wenn ich die Schiebehülse beim Fahrerelement auseinanderziehe (Aufschließen). Wenn ich die Schiebehülse eindrücke habe ich 0 Volt.

Ebenfalls haben alle Anschlüsse an der Pumpe (1x Beifahrertür, Fahrertür und Kofferraum) 12,5 Volt bei offener Schließung und 0 Volt bei geschlossener Schließanlage.

Habe auch das Element aus der alten Fahrertür probeweise eingebaut....keine Veränderung

also wirkt auch elektrisch doch alles intakt

Was mache ich falsch :cursing:

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Chris1709

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Samstag, 7. Juli 2018, 11:57

Sieht soweit alles in Ordnung aus.

Ich hatte schon mal das gleiche Problem, da half es die ZV Pumpe von der Spannungsversorgung zu trennen. Danach ging wieder alles wie gewohnt!

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Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

Samstag, 7. Juli 2018, 12:53

Zitat von »Chris1709«

da half es die ZV Pumpe von der Spannungsversorgung zu trennen. Danach ging wieder alles wie gewohnt!

Massekabel der Batterie gelöst und wieder angeklemmt.....schwuppdiwupp...alles funzt :top:

Und ich Doof wechsel munter das ZV-Element und such mich blöd :wacko:

Immerhin habe ich jetzt so grob mal die ZV der ollen Karre kapiert.

Danke dir Chris!!!! ...hatte mal kurz dran gedacht die Batterie abzuklemmen...aber wieder verworfen, da ich ja am Stecker passende Voltzahlen messen konnte

LG Bernd