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Zentralverriegelung ohne Funktion

Yannick E220

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1

Montag, 22. September 2014, 18:49

Zentralverriegelung ohne Funktion

Bis zum November soll mein E 250 T Diesel ja fit sein.
Jetzt bin ich also dabei nach und nach ein paar Probleme zu lösen und Rost zu entfernen. :D

Meine ZV ist o.F. Ich habe auch keine Original IR Schlüssel mehr zum 124er, sondern nur noch einen mechanischen. Laut VK wurden mal andere Schlösser eingebaut (Fahrer- und Beifahrertüre).
Als erstes habe ich die Pumpe gecheckt (habe eine zweite dazu bekommen). Aber keine macht auch nur einen Muks wenn man die ZV Taste drückt.
Leitungen werden es wohl nicht sein wenn KEINE Türe funktioniert oder?!

An den beiden Steckern an der Pumpe konnte ich mit meiner Messlampe keinen Strom messen, wenn man die ZV Taste drückt.



Es liegen allerdings noch zwei Kabel unter der Pumpe die nicht angeschlossen sind. Beide gehen nach vorne.



Auf einem Pol ist dauerhaft Strom (Rot/Grau),



auf dem anderen daneben (Grün/Grau) liegt Strom an wenn man die ZV Taste nach unten (unter dem Symbol, da wo nichts ist) drückt.



Könnt ihr mir sagen ob vielleicht eines/beide der losen Kabel irgendwo angeschlossen werden muss oder wie ich den Fehler sonst weiter eingrenzen kann.
Gruß Yannick

Yannick E220

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2

Montag, 22. September 2014, 19:41

Ich habe eben noch weiter geschaut und getestet, dabei habe ich noch einen "stillgelegten" Kabelstrang entdeckt mit Gelb / Rot-Weiß / Braun-Schwarz, auf keinem davon ist Strom.
Gruß Yannick

Andreee

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3

Montag, 22. September 2014, 20:47

Du wirst dir passende originale Schlüssel vom Freundlichen geben lassen müssen. Sonst wird na nix zucken. Fahrzeugschein und Ausweis mitnehmen.
Wäre doch zu einfach, wenn man einen anderen Schlüssel einfach auf ein "fremdes" Fahrzeug" anlernen könnte... . ;)

BornToRun

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4

Montag, 22. September 2014, 21:13

Wenn das Teil mal IR-FB hatte hast du, soweit ich auf deinem Bild erkennen kann die falsche Pumpe.
Pumpe IR-FB
Erkennt man auch gleich, wo die vorhandenen Stecker hin sollen. ;)
Pumpe Standard.
Was hast du vor?
Willst des IR Gerödel wieder aktivieren incl. Kauf einer anderen Pumpe und einem neuen, teueren Schlüsselsender?
Oder soll des Ding einfach nur wieder funzen.
Bei einem Winterwagen eher Letzeres.
Dann check mal ob an dem runden Stecker mit den Steuerleitungen bl, ge, gn beim mechanischen Betätigen eines Schloßes das Signal von + für auf - für zu wechselt.
bl = Fahrer
gn = Beifahrer
ge = Kofferraum

Wenn ja , Stecker an die Standardpumpe.
Dann noch an den 4 mm Steckpins auf PIN 3 Dauerplus (ist der PIN der neben dem runden Stecker der Steuerleitung sitzt) und PIN 1 Masse anlegen, dann sollte es wieder im Standartmodus funzen.
Luftleitung natürlich zuvor wieder anklemmen.
Wenn man FFB will, nen Chinafuddel-FFB dranklemmen, fertig Winterauto.
Wenn nein nochmal melden und den anderen gefunden Stecker mal bildlich darstellen.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Yannick E220

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Montag, 22. September 2014, 21:29

Danke für die schnelle Hilfe.
Nein also geplant war wirklich nur den mechanischen Schlüssel zu benutzen, also keine IR Fernbedienung.
Ich möchte nur gerne dass wieder alle Türen öffnen und schließen.

Also Messgerät an die jeweiligen Kontakte und Masse und dann die entsprechende Tür testen, richtig?!
Geht das auch mit meiner Messlampe? Messgerät muss ich mir erst ausleihen.

Du sagst: "...PIN 3 Dauerplus ... und PIN 1 Masse anlegen.." jetzt nur zum testen meinst du das oder?
Weil wenn ich das anschließe müsste es ja genau den Strom/Masse bekommen.

Sorry aber ich steh nicht so auf Elektrik. :D
Gruß Yannick

BornToRun

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6

Montag, 22. September 2014, 22:21

Zitat von »Yannick E220«

Also Messgerät an die jeweiligen Kontakte und Masse und dann die entsprechende Tür testen, richtig?!

Im Prinzip ja.
Prüflampe an z. B das bl Kabel andere Seite auf Masse.
Dann an der Fahrertüre aufschließen. Prüflampe sollte dann dauernd leuchten.
Gegenprobe
Prüflampe an +, das andere Ende an das bl Kabel.
Jetzt an der Fahrertüre Schließen. Prüflampe sollte dann dauernd leuchten.
Als Fleißaufgabe macht man es an jeder Schließstelle so.

Zitat von »Yannick E220«

Geht das auch mit meiner Messlampe?

s.o.

Zitat von »Yannick E220«

Messgerät muss ich mir erst ausleihen.

Kauf dir mal Eines. :rant:
Besser ist das. :P
Langt für KFZ und gehört in jedes Handschuhfach. ;)

Zitat von »Yannick E220«

Du sagst: "...PIN 3 Dauerplus ... und PIN 1 Masse anlegen.." jetzt nur zum testen meinst du das oder?
Weil wenn ich das anschließe müsste es ja genau den Strom/Masse bekommen.

Klar erst mal probehalber, dann natürlich dauernd.

Zitat von »Yannick E220«

Sorry aber ich steh nicht so auf Elektrik.

Des kiege ma hin. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Yannick E220

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Donnerstag, 25. September 2014, 21:55

ZV geht wieder. :D
Ich habe heute mal mit nen Kumpel geschaut der Elektriker ist.
Das Dauer + ist/war wohl tot.
Jetzt geht alles von Fahrertüre und Kofferraum aus, nur von der Beifahrerseite aus geht nichts.
Das ist aber nicht schlimm, dort ist wahrscheinlich die Steuerleitung kaputt.

Danke für die Hilfe mit den verschiedenen Kabelbelegungen.
Gruß Yannick

Andreee

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8

Donnerstag, 25. September 2014, 22:16

Von der Beifahrerseite aus sollte die ZV auch nicht aufgehen. Nur eben die Beifahrertür geht auf, wenn man dort mit dem Schlüssel die Tür öffnet. Das muss so.

BornToRun

Klorollenabstauber

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9

Freitag, 26. September 2014, 01:32

Zitat von »Yannick E220«

Das Dauer + ist/war wohl tot.

So ähnlich hatte ich fast vermutet.
Egal wie, funzt wieder.

Zitat von »Andreee«

Von der Beifahrerseite aus sollte die ZV auch nicht aufgehen. Nur eben die Beifahrertür geht auf, wenn man dort mit dem Schlüssel die Tür öffnet. Das muss so.

Nö, dann steckt vll. der Zündschlüssel noch oder es ist was kaputt.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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