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Schüler
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Typ: 250 D Turbo
Baujahr: 1991
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Hallo, wenn Du einen Verteiler an einen der Abgänge von der Ansaugbrücke angeschlossen hast, ist das ausreichend. Ich habe nie die große Leitung zum BKV durchtrennt. Der Fehler liegt bestimmt nicht am Unterdruck. Merkst du den Unterdruck am Schlauch vom dem Bowdenzugservo wenn der Motor läuft?? Wenn ja, ist das korrekt.
Was macht denn das Teil -und was macht es nicht? Gehen beide Tests? Sind die beiden Leitungen zum Bremslichtschalter richtig angeschlossen? Nur mit einer geht es nicht. Ist es ein Automatik oder ein Schalter? Beim Schalter liegt der Fehler oft am Reedkontakt zu Kupplung. Wie hast du das Tachosignal angeschlossen?
Beste Grüße
-Mario
Bin jetzt wieder dran. Das Tachosignal ist wie gesagt am Hallgeber am gelb/grünen Kabel angeklemmt und was meintest du mit“ Beide Leitungen zum Bremslichtschalter müssen angeschlossen sein“ ? Lt. Anleitung muss man doch nur das braune Kabel an den Bremslichtschalter klemmen oder? LG Janosch
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