W124-Board.de

moin moin zusammen
(die 19 Seiten die sich mit FFB´s beschäftigen habe ich durch)

habe über die Jahre div. FFB´s in verschiedene Fahrzeuge verbaut,
in der Regel 20 Minuten inkl. Käffchen.
Diese neue TM 8004 sperrt sich momentan noch etwas,
(wurde auch noch nirgendwo so richtig beschrieben-ist die denn brandneu?)

Klappschlüssel durchaus hochwertig
passende Rohlinge anbei
Beschreibung (zumindest für mich) eher weniger

Kabel rot (klein) ist z.b. so eine Sache,
kurz, dünn kein Thema, aber klein?
Alle Kabel sind gleich lang und gleich dick/dünn.
Habe Plan 5. gewählt, mit Pneumsperre wird ja wohl die Pumpe gemeint sein.

Evtl. sehe ich auch den Wald vor lauter Bäumen nicht

Blinker und Komfortsteuerung sind erst einmal sekundär (das finde ich dann schon)

Blau habe ich getrennt, die 30 und 31 angezapft,
mit blau Richtung Tür, habe ich weiß/schwarz und orange verbunden,
mit blau Richtung Pumpe das weiße Kabel.

An 30 habe ich gelb/schwarz und eines der beiden roten Kabel verbunden
und letzendlich dann an 31 gelb und schwarz.

Jumper habe ich beide links auf die äußern Pin´s gesteckt

Ergebnis bisher,
ZV verriegelt wenn ich öffnen drücke (mehr nicht) ( )

Hier ein Scan der vom Verkäufer überlassen "Einbauanleitung"

Vielen Dank das Ihr mal einen Blick drauf werft

wouw,
das ging aber flott

keine Ahnung welche Übersetzung das ist

auf jeden Fall gibt es weder klein, noch kurz noch dünn,
aber nach Deinem Plan brauch ich Rot ja eh nicht,
hab mir alles mal in meinen Scan kopiert und ausgedruckt,
jetzt muss es nur wieder hell werden

Die Komfortfunktion wird von diesem Steuergerät unterstützt,
es lag etwa 8 Sekunden Minus an, Fester gingen hoch und Dach zu,
124er war allerdings weiterhin offen
hier fehlt also noch etwas das Feintuning

Danke für Deine Mühe (Update kömmt )

Gut ist, wenn man im Bereich Fahrersitz einbaut,
der Löscher ist dann immer in Reichweite

moin moin
tja, das...
Weiss/Schwarz an den blauen zur Tür
Gelb/Schwarz 12 V+
Orange/Schwarz mit Orange verbinden
Weiss - An den blauen zur Pumpe
Gelb auf minus
...war es noch nicht.

wenn ich nicht zusätzlich einen der beiden Roten (1x gesichert/1xohne)
zusammen mit Gelb/Schwarz an 30
und Schwarz zusammen mit Gelb an 31 lege,
passiert gar nichts.

Dann ist allerdings das Ergebnis wie gestern,
schließt beim "öffnen" und die Blinker werden angesteuert.

moin moin

habe fertich (die FFB und mich auch)

hier noch kurz beide Varianten im direkten Vergleich

1. imnre

Weiß/schwarz > blau Tür
Gelb/Schwarz > 12 V+
Orange/schwarz mit Orange verbunden
Weiß > blau Pumpe
Gelb > Minus

2. meine

Orange/Schwarz > blau Tür
Gelb/Schwarz und Rot > 12V+
Orange und Schwarz/Weiß verbunden
Weiß > blau Pumpe
Schwarz und Gelb > Minus
(keine Gewährleistung für Richtigkeit > mir schwirrt so der Kopp wegen dieser Farben und Kombinationen)

Variante 1 kostet einige Nerven, weil zwar verriegelt wird,
aber nicht geöffnet werden kann (habe etwa 10 Flachsicherungen gehimmelt)

Variante 2
so wie es soll, inkl. Ansteuerung Blinker,
Reichweite etwa 30 Meter, reicht mir völlig,
(habe das Steuergerät in den Kabelschacht/Fußraum gedrückt, paßt saugend schmatzend )
sonst läuft man evtl. auch Gefahr, wenn man die FFB inne Hosentasche hat, unbemerkt das Fahrzeug zu öffnen.

So, dann geh ich mal son büschen auf und zu machen...

...natürlich nicht, ohne mich vorher noch für die Mühe zu bedanken

möglich mein Gutster

habe zuletzt alle Einbauanleitungen ignoriert,
und Strippe für Strippe probiert

musste halt sparsam midde Flachsicherungen sein,
die braucht man am 124er ja nicht wirklich.

Habe dann noch das Gebläse wieder so angeschlossen,
das es nicht schon funktioniert wenn man die Tür öffnet.

Das haben die Bekloppten Vorbesitzer mit an die Komfortgeschichte angetütelt,
weil es die Sicherung 12 über die Jahre mal versenkt hat

Menno, watten Kabelgewusel unterm Sicherungskasten.
Aus dem Fahrzeug selbst habe ich schon locker 50 Meter Strippen entfernt.
Elektricktrick ist eh nicht meine Schokoladenseite,
(außer das ich mal gepflegt nen Kurzen basteln kann…hhmm…na ja, das zählt ja wohl nicht)
aber sinnfreie Strippen vom Vorgänger, war noch nie mein Ding.

So, denn will ich mal los, nen Klappschlüssel (wenn die Kohle reicht - auch 2) basteln lassen.

Habe zwar die Rohlinge, aber das reduziert den Preis wohl kaum,
kenne doch die Jungs,
haste keine…ouuh – das wird teuer, ist ja Super-Spezial-Spezial-Schlüssel

haste welche…ach, das issen Cent Artikel, die Arbeit ist das, was teuer ist

In die FFB die ich vorher im 126er hatte,
hatte ich Anfangs versucht, einen der Originalschlüssel reinzuschnitzen,
gerade dort wo die Nut fürs Schräubchen hinkam, hatte der jedoch ein Loch,
dort war son roter Pinökel wegen der EDW drinnen,
hat genau für einmal starten gehalten

moin moin zusammen

so, einen hab ich noch



Hier noch ein Bild von den Klappschlüsseln
(kennen wir ja alle - dennoch immer wieder ein Erlebnis, wenn alles eingebaut ist und funktioniert)

Ach ja, der Schlüsseldienst konnte, wie erwartet, meine mitgebrachten Rohlinge nicht verwenden,
es wäre zudem mindere Qualität > das gibt nur Mecker hinterher wenn der Kram abbricht oder nicht alles exakt passt

Seine Qualität muss bei dem Kurs wirklich absolute Spitzenqualität sein,
quasi etwa mundgeblasenes, sonst sind € 22,50 (soviel Taschengeld bekomme ich ja man gerade inne Woche )
wohl auch kaum nachvollziehbar.

Vor Ort wollte ich den fertigen Schlüssel dann einsetzen,
Ergebnis > der passt ja gar nicht, weder exakt noch überhaupt

Sagt der Schlüsselfräsmann:
" jaaa, wir fertigen ja auch nach Vorgaben des Herstellers, in die Fernbedienung des Herstellers passt dieses Teil 100%ig, für Zubehör muss natürlich ggf. nachgearbeitet werden > wenn es denn überhaupt passt. Und nun her midden Geld."

Also für den Kurs und die folgende Arbeit, opfere ich beim Nächsten mal einen der Originalschlüssel,
und dremel mir den da selber rein.

Na, was solls Ende gut – alles gut