Tempomat im Schaltwagen nachrüsten!

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Mo66

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Montag, 11. März 2013, 19:54

Tempomat im Schaltwagen nachrüsten!

Hallo zusammen,

kann ich in einem Schaltwagen einen Tempomaten nachrüsten? Original oder auch Waeco wäre mir egal. Ich selbst habe in einem Schaltwagen noch nie einen Tempomaten gesehen. Jedoch meine ich mal davon gehört zu haben, bin aber nicht sicher.

Würde mich über Antworten und Tips freuen.

Grüsse

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vr92gmx

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Montag, 11. März 2013, 20:11

Der Heckdeformierte goldene W123 hat als Schalter nen MB-Tempomat drin. Warum sollte es da unterschiede geben?

Das mit der Waeco ist ne, vor allem preislich, sehr interessante Möglichkeit.

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micha

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Montag, 11. März 2013, 20:15

Um welchen motor handelt es sich denn?
Könnte für eine nachrüstung interessant werden.
Z.b. HFM Motoren mit ASR machen die angelegeheit wohl etwas einfacher?!

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Guido260TE

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Montag, 11. März 2013, 20:22

Hallo, das geht hab ich selber schon an einem 300Te nachgerüstet.
Im gegensatz zum Automaten bekommt der Schalter zusätzlich einen Schalter an das Kupplungspedal.

Gruß

Guido

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Mo66

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Montag, 11. März 2013, 21:36

Hallo,

vielen Dank schon einmal für euer Feedback.

Es ist ein W124 E300D BJ. 1995 Limo.

Also wenn das möglich ist, was genau brauche ich alles an Meterial? Gibt es dafür ein Einbauset?
Speziell an Guido!! Hast du dafür noch die Pläne? War das sehr aufwendig?

Wie hoch ist denn der Kostenfaktor?

Vielen Dank

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micha

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Montag, 11. März 2013, 21:50

Waeco MT150 z.b. mit original Bedienhebel

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Mo66

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Montag, 11. März 2013, 21:55

Hallo Micha,

ist das nicht eine Funkfernbedienung?

Ich suche eine Möglichkeit einen Tempomaten zu installieren.

Grüsse

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Guido260TE

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Montag, 11. März 2013, 22:00

Einbauanleitung steht in der WIS .
Greift der Waeco-Tempomat auch auf das Kupplungspedal zu ?
ich instaliere lieber original MB

Gruß

Guido

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micha

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Montag, 11. März 2013, 22:13

Uuuuups sorry..Waeco und seine abkürzungen.

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Gerold

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Montag, 11. März 2013, 22:28

Zitat von »Guido260TE«

Einbauanleitung steht in der WIS .
Greift der Waeco-Tempomat auch auf das Kupplungspedal zu ?
ich instaliere lieber original MB

Gruß

Guido

Ja auch auf das Kupplungspedal, ansonsten würdest du den Motor beim Auskuppeln hochdrehn.
Original MB ist natürlich besser, das steigert natürlich auch die Originalität.

Biete Tempomaten, Steuergeräte und ATA´s Instandsetzung/Revidierung.
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Mercedes22

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Dienstag, 12. März 2013, 18:47

Ich habe mir im 200D Schalter auch einen Tempomat eingebaut, aus einem 300D mit Automatik, funktioniert wunderbar.
Die Kupplungspedalmimik habe ich noch nicht drin, muss man halt dran denken, wenn man auskuppelt.
Mich würde mal interessieren, was der Halter und Schalter für die Kupplung und der kleine zusätzliche Kabelbaum kostet.
Finde ich am besten, originalen Tempomat aus nem Automatik-Schlachter in den Schalter und dann halt die fehlenden Teile von MB.
War gar nicht mal so aufwändig, wie ich befürchtet hatte (schätzungsweise 5-6 Std. mit Teile holen, aber ich habe auch beispielsweise schon 4* EFH nachgerüstet), Kostenfaktor war bei mir 180€ Tempomat.
Dazu kommen ein paar Kleinteile, die fehlen, 20€. Und dann halt die Kupplungsgeschichte, von der ich nicht weiß, wie teuer die ist.
Ein Waeco ist vermutlich günstiger, aber ich wollte original. An die WIS halten, dann klappt das schon. In der Bucht sind recht selten Tempomaten für die 4V Diesel drin meine ich.
Schade, ich habe bis vor einigen Monaten noch einen passenden hier liegen gehabt, der ging für 150€ weg...

Gruß,
Lasse

W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mercedes22« (12. März 2013, 18:53)

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Mo66

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Dienstag, 12. März 2013, 19:28

Hallo,

vielen Dank bis hierhin für die wirklich interessanten Antworten. Besonderen Dank an Mercedes22, deine Antwort war sehr hilfreich.

An Guido: habe gesehen das du in Xanten wohnhaft bist. Ich wohne nicht weit weg von dir in der Nähe von Krefeld.
Also wenn Du die Dinger wirklich einbaust und auch lust dazu hast, würde ich es evtl. von Dir einbauen lassen. Natürlich gegen Bezahlung.

Eine WIS habe ich leider nicht aber ich bin handwerklich auch top fit, könnte Dir dabei helfen. Mit 2 Mann sollte das doch in 4 Std. zu schaffen sein oder nicht?

Grüsse

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Mercedes22

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Dienstag, 17. September 2013, 21:02

Hallo,

Ich habe mich heute mal wieder mit der Geschichte beschäftigt. Also ich habe versucht, alle Teile für das Kupplungspedal zu finden und zu bestellen, damit der Tempomat auch beim Kupplung treten aus geht.
Ich denke, nachdem ich 60min mit dem "Freundlichen" im EPC gesucht habe: es sind dort nicht alle Teile gelistet.
Ich habe jetzt aber auf einer der Russenseite ein Bild entdeckt, was nicht im EPC war, und die fehlenden Teile gefunden. Eine detaillierte Liste gibt es, wenn es geklappt hat.

Ein großes Problem gibt es aber noch: Die meisten Teile waren bis jetzt nicht teuer. Dann tauchte eine "Haltestange" auf (2012900239, Nr. 2 im Bild, ein einfacher verdammter Drahtbügel), der 240€ kostet.
Ich kann es nicht glauben. Ein kleines Stück gebogener Bügel. 240€. Bin immer noch am Schnappatmen... Na schaun mer mal...

Quelle: WIS, Copyright by Mercedes Benz

Gruß,
Lasse

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DIESEL

Team w124-board.de

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Dienstag, 17. September 2013, 21:06

Hallo,

Du kannst davon ausgehen, dass alles, was auf irgendeiner Russenseite ist, auch bei Daimler zu finden ist. EPC oder WIS.

Deswegen bitte das angehängte Bild auch rausnehmen, und mit Quellenangabe / Copyrightvermerk extern hochladen, aber auf gar keinen Fall mittels Dateianhang zum Forenbestandteil machen.

Bitte um Verständnis - vielen Dank!

MfG DIESEL

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Mercedes22

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Dienstag, 17. September 2013, 21:12

Ups,

da war ja was. Wird gemacht!
Aber beim besten Willen, es war der Zwischenkabelsatz vom Kupplungsschalter zur Bremse im EPC nicht zu finden.
Er war zwar abgebildet, aber das selbe Bild (die selbe Nr. auf dem Bild) hat mehrere Bezüge, von denen im EPC nur einer stand.
Wie auch immer, ich werde, wenn gewünscht, ausführlich berichten, wenn es geklappt hat.
@ unter mir: Es ist ein orig. aus einem 300D Automatik (Schlachter) verbaut. Der funktioniert auch schon, bis auf die Kupplungsbetätigung halt.

Gruß,
Lasse

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vr92gmx

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Dienstag, 17. September 2013, 21:13

Zitat von »Mercedes22«

... kann es nicht glauben. Ein kleines Stück gebogener Bügel. 240€. Bin immer noch am Schnappatmen...

Spontan fallen mir da zwei Möglichkeiten ein.
1. Komma sitzt falsch.
2. ...

, nix.

Machst du original oder Waeco rein?
bin mal gespannt.

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Mercedes22

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Sonntag, 20. April 2014, 20:46

So, der Tempomat ist nun mit der Kupplungsmimik von mir vervollständigt worden. Hat was länger gedauert, zwischenzeitlich hätte ich den Kram am liebsten auch abgefackelt

Also nochmal: Hatte einen orig. Tempomaten aus einem 300D Automatik in meinen 200D 5-G Schalter verpflanzt. Anleitung in der WIS, ist kein Hexenwerk.

Jetzt sollte der Tempomat natürlich auch deaktivieren, wenn man die Kupplung tritt.
Dazu benötigt ihr (Preise ohne Mwst.) (2013)

A00454511814 Kupplungsschalter, 21,73 €
A2015450740 Halter, 3,81 €
N000931006136 Schraube, 2x 0,87 €
N000137008212 Federscheibe, 0,44€
N308675008001 Mutter, 0,75 €
A1245434426 Leitung, 8,96€ (Aktionsteil)
A2012900239 Haltestange, jetzt neu gefertigt nur noch 200€

Da mir, wie oben schon erwähnt, die 240€ für ein bisschen gebogenen Draht zu viel waren, habe ich mir eine alte Bremsleitung vom ersten 3er BMW besorgt (0€).
Der Einbau steht in der WIS. Schalter mit Federscheibe und Mutter am Halter montieren. Dann geht es los, Verkleidungen unterm Lenkrad alle demontieren, dann muss man, wenn man kein „Fummlerwerkzeug“ besitzt, 4 Muttern und eine Schraube lösen, die den Pedalbock halten, damit man diesen etwas abrücken kann. Dazu lange Verlängerung benötigt. Dann die 2 Schrauben, die den Geberzylinder halten, demontieren (kleiner Knarrenkasten oder viel Improvisation nötig) neue (längere) montieren. Dann ging es los, freihändig mit der Zange einen Bügel gebogen. Hatte keine Maße. Also immer wieder testen. Nach 2 Stunden hatte ich schon reichlich Zerstörungswut

U.U. ist es sinnvoll, den Geber ganz zu entfernen, also Sicherungsring entfernen und abziehen.
Habe euch ein Foto angehangen, dann könnt ihr die Maße schon einmal grob abschätzen. Verkabelung ist einleuchtend, sieht man auch etwas auf dem Foto. Am Ende funktionierte es irgendwie. Habe dann alles wieder zusammengeschraubt und eine Probefahrt gemacht. Was soll ich sagen. FUNKTIONIERT! Kupplung treten und Tempomat geht sofort raus ohne dass der Motor auch nur ein bisschen hochdreht. Perfekt. Kann nur jedem empfehlen, der einen Tempomaten im Schalter haben will, den Kupplungsschalter nachzurüsten. Auch wenn es extrem verbaut und damit fummelig und nervtötend ist. Ich hoffe, es hält jetzt auch eine Weile und nicht nur von 12 bis Mittag :rolleyes:

. Zumal sich das Kupplungspedal sich nun etwas anders anfühlt und ein Teil übrig geblieben ist :whistling:

Egal, orig. Tempomat im 200D Mopf 0 Schalter hat auch nicht jeder :rock

Kostenpunkt war jetzt knapp 40€.

Gruß,
Lasse

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IMG_20140420_175341.jpg (287,91 kB - 41 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. Mai 2021, 19:01)
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Zitat von »Mercedes22«

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