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300er mit ASR? Das gibts? Oder meinst ASD?

Bei den 280/320ern mit der HFM-Motorsteuerung soll das gehen, weil das E-Gas-Steuergerät auch die Tempomatsteuerung enthält.

Da die M103-300er aber ja ne ganz andere Zündung haben, wird es da wohl die konventionelle Lösung mit eigenem Steuergerät und Stellmotor geben.

Ich denke bei den M104-300ern wird das ähnlich sein.

gruß

gemacht hab ich es nicht, aber die sachen sollen bei asr alle vorhanden sein, ja !

bei asD ist nichts vorhanden.

gruss jens

Beim 280/320 kann ich das zu 100% unterschreiben,.. beim 300er leider nicht. Bau doch die Unterverkleidung an der Fahrerseite ab,.. sind 10 min Arbeit, dann siehst du sofort ob da ne freie Steckkupplung vorhanden ist.

Zitat

Original von 230EW124
Kann das irgendwer bestätigen? Ansonsten werd ichs im Selbstversuch testen...

Hast Du es schon getestet? Stehe gerade vor dem selben Vorhaben.

Gruß, maemo

Habe eine Anleitung gefunden, falls jemand die auch benötigt:

http://archiv.mb124.de/archiv/Tempomat_n…ugen_mit_ASR%29

Gruß, maemo

So, ich war heute mal mutig und habe es getan. Es geht tatsächlich.

Die Steckdose war tatsächlich schon vorhanden, ich stelle später mal Fotos ein. Ich habe erstmal nur den Hebel angeschlossen und ihn auf den Schoß gelegt. Klappte alles einwandfrei und dann ging es an den Einbau. War auch kein großes Problem. Mußte nur den T30-Torx als Schraubenzieher kaufen, weil man mit den normalen Bits nicht in die Kanäle kommt um den Airbag loszuschrauben.

So dann war er drin, sagte aber keinen Mucks mehr. Wieder alles auseinandergebaut, alle Kabel gecheckt, alles in Ordnung aber er tut es nicht mehr. Egal in welche Stellung man ihn drückt

Sicherung nr. 5 ist auch ok. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte? ASR und alles andere funktionieren ohne Probleme.

Gruß, Stephan

Hier die versprochenen Fotos:

Da saß der Lümmel direkt neben dem Anschluß für den Kombischalter seit fast 19 Jahren ungenutzt rum:



Hier nochmal von oben:



Ich werde das morgen wohl noch ein weiteres Mal auseinanderbauen müssen. Irgendwo steckt da der Wurm drin. Kann ja nicht sein, dass der Bursche auf dem Schoß liegend einwandfrei funktioniert und dann, wenn ich ihn einbaue den Dienst verweigert...

Gruß, Stephan

Hallo René,

ob die Teilenummern stimmen kann ich Dir nicht sagen. Ich habe meinen bei einem ebay-Händler geholt, war wieder so ein berüchtigter Spontankauf. Der sagte, der würde bei meinem passen, tat er aber nicht. Ich habe dann mit dem Dremel ein bisserl weggenommen, jetzt paßt er.

Frag jetzt bitte nicht, welche Teilenummer meiner hat, sonst müßte ich Dich erschiessen. Die habe ich nämlich nicht notiert und müßte das Geraffel nochmal auseinanderbauen.

Das Problem habe ich nach gefühlten 376 Probefahrten mit halb auseinander gebautem Auto auch gelöst. Weil ich hier erst immer aus dem verkehrsberuhigten Bereich rausmuß, um die 40km/h zu erreichen, ab denen er arbeitet, habe ich meinen Bastelbereich auf den Bahnhofsparkplatz verlegt. Hat mich gewundert, dass keiner die Polizei gerufen hat, weil da einer bei einem Auto an den Kabeln unterm Armaturenbrett rumwerkelt.

Es stellte sich heraus, dass ich bei der Dremelaktion einen Kontakt leicht verbogen habe und die Steckerbuchse voller Wasser war Nachdem ich alles trockengelegt habe, lief es letztendlich dann alles wie gewünscht. Jetzt muß ich erstmal nachsehen, wo das Wasser herkommt. Ringsrum ist alles knochentrocken und innerhalb der Kabelhülle ist es feucht. Und auch nur in dieser Kabelhülle. Ich hatte aber vorhin keine Lust mehr, da noch weiterzuwerkeln, der Sache werde ich in Kürze auf den Grund gehen.

Bestell Deinen am besten mit Fahrzeugpapieren, dann bekommst Du mit Sicherheit den richtigen. Und schau mal bitte nach, ob bei Dir auch Wasser in der Buchse ist. Die ist in die Halterung eingeschoben und wird von unten mit einer Nase gehalten, die Du nach oben drücken mußt. Vielleicht bin ich ja nicht der einzige, der da Wasser drinhat.

Gruß, Stephan

Hallo Maebo,

war es ein großes Problem die Airbags auszubauen?
Ich habe in meinem W124 selbst ein WAECO-Tempomat eingebaut.
Der funktioniert auch prima. Ich möchte aber auch den originalen MB-Tempomatschalter am Lenkrad verbauen. Leider habe ich mich noch nicht getraut das Lenkrad loszuschreuben, da ich Schiss habe, das die Airbags dabei losgehen können.

Über eine Antwort würde ich mich freuen.

Gruss Hein_nieH

Hallo 230EW124,


vielen Dank für die Hilfestellung.

Muß ich vorne am Lenkrad etwas lösen, z.B. die Platte wo der Airbag herauskommt, wenn er denn gezündet hat?

Gruss Hein_nieH

Auch ich habe den Tempomat bei meinem E320 mit ASR erfolgreich "nachrüsten" können.

Teileliste:

1. 1x Tempomatschalter: A1245400444
   
2. 1x Lenksäulenverkleidung f. Tempomat ohne el. Lenksäulenverst.: A1244624223
   [/list=1] Sonst nichts.
   Kostenpunkt ca. 60,-. Da kann man nicht meckern.
   
   Grüße vom Fahrer, der jetzt auch mit nem Tempomat unterwegs ist.

Ich fahre einen m104 320 Mopf 1 mit ASR und wollte sicher gehen, den Tempomaten pünktlich zum urlaub drin zu
haben und außerdem sollte er in der Werkstatt eingebaut werden, eben
wegen des Airbag. Habe bei MB mit meinem Fahrzeugschein Teile für die Tempomaten Nachrüstung bestellt. Bekommen habe ich:

MA1245402844 Tempomatenhebel (A1245400444 soll angeblich eine abgelaufene Teilenr sein)
MA1264620496 Schalterabdeckung
MA1214623223 Deckel

...dazu einen Halter und eine Schraube...

und bin damit zur Werkstatt meines Vertrauens gefahren.

Ergebnis: Tempomat passt nicht und ein original Tempomat wäre auch nicht nachzurüsten. Passt deswegen nicht, weil das nicht mit dem Lenkstockhebel zusammen passen würden. Man könne nur einen Tempomaten aus dem Zubehörhandel installieren.

Das will ich aber nicht... und wenn ich mir hier und woanders online Berichte über die Nachrüstung ansehe, scheint es ja auch kein großes Problem zu sein.

Habe ich vielleicht nur das falsche Teil erwischt? Oder liegt es vlt an der Modellpflege? Stimmt es wirklich was mit der Mechaniker erzählt??



Verwirrte Grüße...
Max

So ein Bockmist!

ASR = Hebel ran und fertig.

Man muss nur aufpassen welcher Hebel, dass stimmt wohl.

Bei Schleifringen am Lenkrad der alte und bei Kontaktspirale der neue logischerweise.

Die längere Schraube, der kleine Plastikhalter, Abdeckung Lenksäule und die Tülle.

Fertig ist der ASR Tempomat.

So erst an einem 300-24V T-Modell eingebaut.