Hi,
beim Turbodiesel ist ein anderer Kabelsatz verbaut, auch ist die Aufnahme des Stellmotors anders. Ich habe neulich einen in meinem 200D-Schalter nachgerüstet. Es ist wirklich sinnvoll, auf einen Saugdiesel-Satz zu warten, denn es gibt schon viele viele (unterschiedliche) Teile. Nicht nur Stellmotor samt Halter und den 4 Schrauben, Tempomathebel, Lenksäulenverkleidung, Steuergerät und Kabelbaum, nein, auch ein Gasgestänge, Kugelkopf, andere Schraube im Lenkrad, Schrauben zum Steuergerät befestigen, evtl. Hallgeber oder Hallgeber Verteiler samt Halter, Halter für den Anschluss des Stellmotors an Kabelbaum, etc, etc...
Also, möglichst vollständig kaufen, sonst wird's beim Teile nachkaufen bei MB teuer. Ich habe einen vom 300D gehabt, und den Kodierstecker nicht getauscht, funktioniert aber astrein (vllt. etwas träger als mit 200D Stecker, fällt aber kaum auf). Habe 180€ für den Tempomatsatz bezahlt und 40€ für Kleinteile von Mercedes. Dazu kommt noch der Kupplungsschalter samt Halter und Zusatzleitungssatz, damit der beim Kupplung treten raus geht. Habe ich mir noch nicht eingebaut, weil ich dran denke, den vorher raus zu nehmen. Kostet aber auch nochmal. Diesel hat das ja freundlicherweise schon gepostet.
Trotzdem: Hat man alle Teile, geht der Einbau ziemlich gut, war überrascht. Und: Es lohnt sich!! Bei 100 km/h den 5. Gang rein, Tempomat rein und rollen lassen!
Gruß,
Lasse