Habe gerade folgendes gelesen:
"Er meinte nur, bei einer "einfachen, ungeregelten Anlage" wie meinem Omi bzw. Calibra wird die Kälteleistung durch das Verdampferventil geregelt. Es sitzt am Verdampfer und schützt diesen vor Vereisung. Je nach Lufttemperatur und Lüfterstufe macht es mehr oder weniger auf und nach ein paar Minuten ist es an der Luftdüse sehr kühl. Das ist auch der Grund, warum so viele Lüfterabdeckungen an der Frontscheibe reißen, erst durch die Sonne aufgeheizt und dann auf Kühlschranktemperaturen abgesenkt, dass gibt böse Temperaturspannungen."
Quelle:
http://www.opel-problemforum.de/f13-vect…temperatur.html
Ist dem so das lüfterabdeckungen bei vollem EInsatz der Klimaanalge reißen. Wie sieht das speziell bei unseren Fahrzeugen der Baureihen 124, 126 aus?
Es sind natürlich extreme temperaturunterschiede von Motorraum und Inneraum.
Gruss
Markus