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Jetzt die Tachonadel abziehen....zuerst die Nadel etwas anheben.....einfach den Zeiger...und über den kleinen Nullanschlagspin nach rechts heben....er bleibt dann normal an der "Eichmarkierung" auf der Tachoscheibe stehen...im Bild die rechte

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diese Endposition merken! Wenn dein Tacho bisher immer vorgerannt ist, kannst du später die Nadel etwas weiter rechts anbringen. wie man die Nadel justiert kommt später in nem Filmchen...wenn der Tacho korrekt anzeigte dann genauso wieder montieren und wenn er zu wenig anzeigte halt etwas links von der Markierung aufsetzen (wir reden von 2 mm bei ca. 3 -4 km/h Abweichung




..Nun runter mit der Nadel....bitte nicht so, wie es bei diversen Anleitungen im Netz steht


So nicht!!!!: index.php?page=Attachment&attachmentID=51664


wer es so macht, hat meist die schwarze Kappe in der Hand, sonst nichts und wenn es dumm läuft eine verbogene Welle....bedeutet meist ne zitternde Tachonadel . (Das ist einer der Gründe, warum ich die Sternenfreunde-Anleitung nicht gerne verlinke )


Es wird so gemacht:

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(Tuch oder Pappe auf die Tachoscheibe als Schutz legen und dann mit nem kleinen Schlitzschrauber unter die Aufnahme der Nadelbuchse gehen und easy abhebeln. Man kann im bild die Stelle sehen, unter die der Schraubenzieher gelangen muss


Jetzt ist die Nadel ohne Schaden ab

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....die beiden kleinen schwarzen Schrauben neben dem Zählerrahmen rausdrehen und schön zu dem ganzen Kleinkram legen.....

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Jetzt ist alles so weit, dass du an dein Problem kommst......

Eine wirklich sehr schöne Anleitung, Bernd!

Ich hoffe, dass das Gekochte schmeckte, verdient wäre das!

Achim

Jetzt den Tacho/Kilometerzähler nehmen und ansehen....bei dir ist es die obere Welle, die vermutlich rechts sich aus der Führung gearbeitet hat. Gelber Pfeil!!

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von nahem betrachtet

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wenn die Welle also nach links aus der Führung gerutscht ist, kannst du sie einfach wieder vom roten Zahnrad (kann auch weiß sein...je nach Tachomodell) auf der Gegenseite aus die gesamte Welle mit allen Zahnrädern herüber drücken.......da draufdrücken

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wenn du das geschafft hast einfach wieder die Tachoscheibe mit den beiden schwarzen Schräubchen montieren und dann die Tachonadel justieren. So wie hier im Film

KLICK Nadel justieren

Dann alles wieder zusammenfummeln.....


beim Zusammenbau braucht man etwas Geduld.....der Tacho wird als erstes eingesetzt. Dabei rechts den Betätigungshebel des Tageszählers unter die "Platte" des Öldruck /Temp /Tankanzeigenmoduls schieben wie im Bild......dann die Uhr / Drehzahlmesser einsetzen und beides gefühlvoll positionieren. dabei ist es etwas tricky, weil die Tachoscheibe links wenig Platz hat.

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dann wieder das Beleuchtungspoti montieren und die Schrauben rein. Wenn vorhanden...ATA reinstecken, festschrauben ...fertig.

KI einbauen!

Falls sich im Laufe der nächsten 5000 bis 10000 km wieder die Welle herausschiebt, musst du die Welle auf der anderen Seite (Hier beim roten zahnrad gegen herausrutschen sichern. Aber meistens bleibt die Welle wieder lange in Position.


Was die 124 Zählwerke nicht gerne mögen....Nullen des Tageszählers während der Fahrt ......das führt häufig im Laufe der Jahre zu den Schäden

Zitat von »Rentnerdaimler«

Es wird so gemacht:

Alternativ taugt auch ne Kuchengabel.

index.php?page=Attachment&attachmentID=51673

Zitat von »Rentnerdaimler«

Tuch oder Pappe auf die Tachoscheibe als Schutz legen

auch bei der Gabel.
Allgemein empfehle ich dabei das Zifferblatt nie oben anzufassen.
Oder Baumwollhandschuhe dabei zu tragen.
Auf der mattierten Oberfläche können sonst auch ohne CSI später Fingerdappen auftauchen.
Auch wenn es zunächst vermeintlich weggerubbelt bekommt.
Eines muss man allgemein zu den ollen Benz Tachos anmerken, sie haben nie dazu gelernt.
Den Fehler habe ich schon am ollen /8 an Vadderns Benz repariert, wie auch am 123.
Ohne I-Net bekam ich den Tipp damals dazu vom Kienzle Tachodienst, der die Fahrtenschreiber in unserer Werke geeicht/repariert hat.

Zitat von »Rentnerdaimler«

KI einbauen

voher alle Leuchtmittel befunden, testen.
Wenn man sie nicht testen kann, angeschwärzte stump erneuern, die für die Beleuchtung auf jeden Fall.
Falls die Zeiger Fehlfarben haben, diese dabei mit RAL 2007 leuchthellorange aufhübschen.

Servus Jung's,
mercie für die gelungene Anleitung in SACHEN Kombiinstrment.
SCHADE dass es die Anleitung nicht in Kompakter Form gibt.

________ RENTNERDAIMLER, Born ToRun
Bleibts sauba
Peter