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Schalter für HiFi/Antenne/Gurtbringer

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w124c

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21

Dienstag, 7. Dezember 2010, 20:13

@Jens
wenn du mit einem Taster eine Spule von einem Relais ansteuerst, schliesst der Lastkontakt nur so lange wie du den Taster gedrückt hälst. Deshalb nimmt man einen zweiten Kontakt, der parallel zum Taster geschaltet wird. Das ist die Selbsthaltung.
Das Problem ist nun das Öffnen der (Steuer)Stromkreises. Hier wird üblicherweise ein zusätzlicher Öffnerkontakt verwendet.
Soviel erst mal zur Theorie.
Gruss Gerhard

just do it

sternenwind

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22

Dienstag, 7. Dezember 2010, 20:51

RE: ? zu Antennenschalter + Relaisschaltung

Hallo, Jens,

Zitat

Original von Jens Behrens

@ sternenwind : Dauerplus am Radio

Würde man mit dem Antennenschalter auch die Funktion "dauerhaft ausgefahren" realisieren, würde man am Radio den Pin mit 12Volt befeuern, aus dem eigentlich die 12Volt für die Motor-Antenne herauskommen. Vermutlich würden manche Radios dadurch Schaden nehmen. Kann man da nicht ne Art Diode als "Einbahnstraße" zwischenschalten?

mfg
Jens


Ehrliche Antwort - keine Ahnung. Warum sollte meine Antenne dauerhaft draussen sein? Für mich persönlich war es wichtig, dass die Antenne die meiste Zeit immer eingefahren ist, da ich zu 98% nur noch mp3 höre. Insofern habe ich mir darüber keine Gedanken gemacht. Ich kann aber mal einen Kollegen von mir fragen, - Elektroingenieur, den spreche ich am Samstag.

Gruss
Sternenwind

Jens Behrens

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23

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 17:21

Antenne dauerhaft draussen ?!?!

@ sternenwind

Die Motor-Antennen sind ja etwas pflegeintensiv. Sollte der Fall eintreten, daß der Antennenstab wieder klemmt und der passende Schmierstoff in der Garage auf seinen Einsatz wartet, die aber dutzende Kilometer entfernt von aktuellen Standort des Fahrzeuges liegt (ich nutze den Wagen nur auf langen Strecken), dann macht es (für mich) durchaus Sinn, die Antenne im aufgefahrenen Zustand zu blockiernen (so kann man weiter Radio/Verkehrsfunk hören).

Ist halt mehr für den "Not"fall.

mfg

w124c

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24

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 20:50

Schaltung für HiFi

Klickediklack,
so sollte es mit Relais und einem Taster gehen (1x tasten K3 schliesst/nochmal tasten K3 öffnet). Wenn man bedenkt das man die ersten drei Relais sparen kann, wenn man einen Schalter statt dem Taster verwendet :rolleyes:
Ich glaube ich besorge mir noch einen Schalter wie für die Innenbeleuchtung hinten und baue die Wippe vom 140 820 84 10 um. Hoffe mal das geht...
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Gruss Gerhard

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schneemann

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25

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 12:56

häng mich hier noch mal dran, wo hier das thema schaltersockel schon dabei ist.

weiß einer genau welche nummer der sockel der innenbetätigung zentralverriegelung/panikschalter hat? wollte den schalter oben in die konsole mitreinsetzen. ist dass dann der gleiche sockel wie unten an stelle des überblenders?

schalter hat ja generell ne 202-nr., egal welche ausführung. hab mir vorhin bei db nen sockel raussuchen lassen, sollte am fr da sein. nur falls jemand genau weiß, dass der oben in die leiste nicht reinpasst, brauch ich den dann gar nicht erst mitnehmen, bzw. kann eventuell direkt den richtigen bestellen, falls den einer kennt.
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sternenwind

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26

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 13:27

Hallo,

alles bei MB erhältlich:
ZV/Panikschalter: A2028204010 zu 16,78 € netto

Stecker/Dose passend für Schalter: A 0215450428 zu 1,36 € netto

5 Löthülsen A0025459926 zu 2,30 € netto (teuer!) oder die Artikel-Nummer für die Löthülsen: A0135452928 (1,24 € netto teuer!), dass weiss ich jetzt so auf die schnelle nicht welche die passenden sind, müssen meines Wissens 2,5 mm Rundsteckhülsen sein, bei MB fragen. Aufgrund des Preises ggfls. woanders herbekommen!

dann wichtig: Relais Hella 4RD 003 520-081 oder falls dieses nicht mehr im Programm ist dann gleichgebautes von Bosch (Nummer müsste ich raussuchen, Verpackung liegt im Auto in der Garage) Preis für Hella oder Bosch-Relais ca. 6,50 bis 7,50 € brutto

Gruss
Sternenwind

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schneemann

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27

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 16:56

schalter und hella-relais hab ich schon von ebay. na toll, relais kostet da 10€ plus versand, dann wärs bosch wohl billiger. zu spät! :D rundsteckhülsen hab ich mal bei conrad gekauft, muss mal raussuchen wo ich die rechnung und teilenummer hab, habs extra aufgehoben (hoffe ich). mein aber auch das wären 2,5er

ich poste mal welche rundsteckhülsen von conrad das waren wenn ich den wisch noch finde!

auf jedenfall danke an sternenwind.
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sternenwind

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28

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 18:32

Das Hella-Relais gab es in irgend einem Shop für 6,50 € zzgl. Versandkosten, bei meinem Autoteilehäündler http://www.jb-autoteile.de/ in Unna habe ich 7,50 € gezahlt, dafür Versandkosten gespart. Nur J + B kommt nicht mehr an das Hella-TRelais dran, da es angeblich aus dem Hella-Programm gepflogen ist, daher besorgte er mir das Bosch.

Wäre nett, wenn Du die Conrad-Artikel-Nr. raussuchen könntest, ich kann ja auch mal bei www.reichelt.de gucken, der Laden ist für mich im Elektronik/Computer-Bereich die Nr. 1, günstig, zuverlässig, top und kommt aus meiner Heimat. Conrad geht meine Frau nur hin, weil sie in Dortmund um die Ecke arbeitet.

Gruss
Sternenwind

w124c

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Freitag, 7. Januar 2011, 20:54

Bis auf die Antenne (muss noch im Heck angeklemmt werden) funktioniert das alles schon mal ganz gut und kann sich doch auch sehen lassen ;)
Der Schalter für die HiFi Stromversorgung (4.v.r.) hat den Untersatz vom Innenlichtschalter (1.v.r.) bekommen.
Momentan bin ich noch am überlegen ob ich die Schaltung für den Gurtbringer (2.v.r.) nochmal ändere. Vielleicht verwende ich den Untersatz vom Heckrolloschalter (3.v.l.). Unten drücken für linken Gurt, oben für den rechten Gurt (2 Getrennte Relais habe ich ja schon verbaut). Oder falls jemand weiss das man das Signal vom Gurtschloss Fahrer problemlos abgreifen kann, (ggf. Sicherheitsrelevant wegen der Gurtstraffer), könnte man damit einen Wechsler ansteuern. Taste drücken - Gurtschloss auf beim Fahrer - Gurt Fahrerseite kommt. Taste drücken - Gurtschloss zu beim Fahrer - Gurt Beifahrerseite kommt.
Na ja vielleicht wird das auch einfach "to much" und ich lass es so wie es jetzt ist :) Bin mal auf euren Input/Meinungen gespannt !
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Gruss Gerhard

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imnre

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Freitag, 7. Januar 2011, 22:27

der gurtbringer schiebt nur den gurt vor, hat mit dem gurtstraffer nichts zu tun.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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Samstag, 8. Januar 2011, 09:21

@imnre
das ist schon klar. Ich dachte auch an den Kontakt vom Fahrergurtschloss. Diesen wollte ich auf ein zusätzliches Relais bringen (Funktion wie beschrieben).
Der Kontakt vom Gurtschloss ist doch beim Gurtstraffer irgendwie eingebunden. Deshalb meine Bedenken, ob man da einfach so eine Relaisspule mit einverdrahten kann, ohne die eigentliche Funktion zu beeinträchtigen.
Gruss Gerhard

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imnre

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Samstag, 8. Januar 2011, 10:17

neee da lass die finger von!

ich habe vor jahren aber mal eine anleitung gesehen, da wurde oben ans gurtschloss ein Reed-Kontakt geklebt und an die zunge selber mal ein magnet.

damit hättest du auch einen melder
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Samstag, 8. Januar 2011, 19:48

@imnre
OK danke, dann lass ich es besser mit dem Gurtschloss !
Gruss Gerhard

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Sonntag, 9. Januar 2011, 23:11

Hallo, guten abend,

kurze Frage zu dem Antennenschalter: ist das ein Taster oder ein Schalter?
Ich vermute eher Taster, oder?
Freundliche Grüße,
René

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Motörhead

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35

Sonntag, 9. Januar 2011, 23:16

Sollte eigentlich ein Schalter sein, da er meines Wissens 3 Schaltstufen hat. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

230EW124

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Sonntag, 9. Januar 2011, 23:36

Das wäre natürlich das optimalste- mir würde ja schon ein einfacher Ein/Aus-Schalter reichen.
Am besten ich bestell mir das Teil und tausche ggfs. einfach die Kappe...
Freundliche Grüße,
René

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Sonntag, 9. Januar 2011, 23:50

der antennenschalter ist ein rasttaster.

die originalfunktion (USA) ist wie folgt:

unten gerastet Dauerhaft eingefahren Oben gerastet: Dauerhaft ausgefahren auf maximum.

Mitte: Automatikbetrieb,.

jetzt kann man noch mittels tippen oben oder unten die antenne stückweise nach oben oder unten fahren.

hier wäre die einfachste lösung:
oben = dauerraus
Mitte = automatik
unten = dauerdrin
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Sonntag, 9. Januar 2011, 23:55

Danke, Imnre! :)
Freundliche Grüße,
René

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Jens Behrens

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Montag, 7. November 2011, 17:17

generelle Frage zu Schaltern/Tastern im W124

Hallo Forum,

Sorry das ich das Thema nochmal hervorhole, aber ich hab da noch ne Frage zu den Schaltern und Tastern im W124.

Ich brauche im Auto ne schaltbare Steckdose. Dazu hab ich mir ne Schaltung mit Taster und Selbsthaltung überlegt. Der Umlufttaster 124 821 03 51 (Schaltplan auf der WIS bei den Klimaanlagenschaltplänen bis 1987) soll ein Relais 001 542 02 19 schalten, die Selbsthaltung übernimmt ein zweites baugleiches Relais. Die LED im Taster soll dann den Schaltzustand zeigen. Soviel zum Plan.

Ich hab das Relais 001 542 02 19 mal durchgemessen. Im angezogenen Zustand fließt ein Strom von ca. 250mA durch das Relais und logischerweise auch durch den Taster. Bei zwei Relais parallel verdoppelt sich der Stromfluß.

Meine eigentlich Frage hierzu: Wie belastbar sich eigentlich die Schalter/Taster im W124?

mfg
Jens
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