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Donnerstag, 12. Juli 2007, 10:29
Zitat
Original von JIGGY
Den schaltplan brauche ich auch für den reiserechner
Donnerstag, 12. Juli 2007, 12:16
Drehzahlmesser-Abgleich 01.06.2004 19:03 [OPTIONEN] [TOP] [DOWN]
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Hi,
da hier sicherlich einige Leute vor dem Problem standen (oder irgendwann stehen werden..) einen gebrauchten Drehzahlmesser aus einem 4; 6; oder 8-Zylinder für das eigene Fahrzeug abzugleichen hier eine kurze Anleitung:
Was man braucht:
1. Einen Trafo mit primär 220V und sekundär 5~15V (z.B. einen Halogenlampen oder Klingeltrafo)
2. Einen Gleichrichter z.B. B80C1500 o.ä.
3. Einen Widerstand 10K/0,5W
Die sekundär-Seite des Trafos wird mit den Wechselspannungseingängen des Gleichrichters verbunden. Der Widerstand wird zwischen die Gleichspannungsausgänge des Gleichrichters gelötet. Der (-) Ausgang des Gleichrichters wird auf Masse des Drehzahlmessers gelegt, der (+) Ausgang des Gleichrichters wird mit Klemme (TD) des Drehzahlmessers verbunden. Ferner ist der Drehzahlmesser über Klemme (+) und Masse mit 12V Gleichspannung zu versorgen.
Wird o.a. Trafo mit Netzspannung versorgt, so liegt am Drehzahlmesser eine Frequenz von 100Hz an. Über den Trimmer 22K auf der Drehzahlmesserplatine (ziemlich genau hinter den Klemmen (+) und (TD) gelegen..) lässt sich nun der DZM abgleichen.
Was angezeigt bzw. ggfs. mit dem Trimmer eingestellt werden muss:
4-Zylinder= 3000 1/min
6-Zylinder= 2000 1/min
8-Zylinder= 1500 1/min
Donnerstag, 19. Juli 2007, 09:34
Montag, 27. August 2007, 12:02
Original von Wolfgang R
Und ich sage immer noch, der läuft nur im 6-ender mit KE.
Nicht im 4-Zylinder KE, noch im 4-Zylinder mit HFM oder PMS, noch im 8-Zylinder mit LH Steuergeräten.
Und das was ich weiter oben las mit 8-Zylinder und W126 ist imho nicht richtig. Im W124 ist der M119 verbaut, das ist der 8-Zylinder des W140! Also auch nix mit KE, da der LH-Jetronic hat.
Damit reduziert sich der Reiserechner auf Wagen die einen M103 haben.
Gruß,
Wolfgang
Mittwoch, 31. Oktober 2007, 13:32
Original von Wolfgang R
Mhhhh......da die KE und die LH grundverschienden sind, könnte ich mir nur vorstellen, daß es eine eigene Variante war oder die beiden Steuergeräte einen speziellen Ausgang für den Reiserechner bereitstellen, der bei beiden Modellen die gleiche Ausgabe liefert.
Gruß,
Wolfgang
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »w124-racer« (31. Oktober 2007, 13:34)
Mittwoch, 31. Oktober 2007, 15:18
Original von w124-racer
Original von Wolfgang R
Mhhhh......da die KE und die LH grundverschienden sind, könnte ich mir nur vorstellen, daß es eine eigene Variante war oder die beiden Steuergeräte einen speziellen Ausgang für den Reiserechner bereitstellen, der bei beiden Modellen die gleiche Ausgabe liefert.
Gruß,
Wolfgang
Genauso ist es!
Hast du eine ahnung wo die klemme x61 die zum ke steuergerät geht ist?
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