W124-Board.de

Hallo Leute,
ich habe auch mal ein technisches Problem. Ich habe mir in meine Limousine eine elektrische Antenne nachgerüstet mit Original-Leitungssatz für die 6000KE. Seit die Antenne jetzt drin ist geht der Tempomat aus, sobald ich das Radio einschalte. Bzw. der Tempomat läßt sich gar nicht erst einschalten, wenn das Radio an ist. Antenne funktioniert einwandfrei, ohne Radio funktioniert auch der Tempomat einwandfrei. Angeschlossen ist die Antenne an Sicherung 6 (Dauerplus) im Sicherungskasten. Ist das richtig?
Ist doch schon ein irgendwie sehr merkwürdiges Problem, vor dem EInbau der Antenne war alles okay und es wundert mich umso mehr, weil ja die ANtenne sozusagen völlig autark im Auto verbaut ist und nur aus Masse, Dauerplus und Steuerleitung am Radio besteht!?
Ratlose Grüße,
Elmar

Kann eigentlich nicht sein ich habe ja den MB Kabelsatz gekauft und da gabs am Radio nur den Anschluß an PIN 5 Kammer A vom ISO-Stecker (Mopf 2 hat den ja schon) und da war sogar schon den passende Kabelschuh dran.
Weiß hier jemand wie das Hallgebersignal aussieht? Ist das ein Puls, eine Spannung, ein Widerstand oder wie?
Besten Dank,
Elmar

Hallo,
ja danke ganz meine Meinung. Vor allem ist diese GALA-Funktion gar nicht aktiv bei meinem Radio, der Stecker dafür liegt einfach hinten im Radioschacht und kann meiner Meinung nach nirgendwo drankommen, auf gar keinen Fall mit der elektrischen Antenne / Steuerplus dafür. Den habe ich jetzt komplett zugeschrumpft mit Schrumpfschlau.
Mittlerweile ist es allerdings so, dass der Tempomat gar nicht mehr geht, auch nicht mehr bei ausgeschaltetem Radio. Sehr traurig. Die Antenne habe ich übrigens an Sicherung C angeschlossen, ich weiß nciht wie ich auf 6 kam. C sollte wohl richtg sein, ich habe auch darauf geachtet die Antenne HINTER der Sicherung anzuschließen. Auch wenn ich zugeben muß, dass der Kasten von unten ziemlich wüst aussieht, die arme Sau die den mal zusammengebaut hat.
Jemand noch eine Idee? Vielleicht ein Zufall, dass das ganze gerade im Zeitraum des Antenneneinbaus passiert? Wäre aber schon seltsam.
Gruß

Elmarl

Hallo,
also was neues zum Thema ich bin auf die Idee gekommen mal die Fehlercodes ausgelesen, liegt ja eigentlich nahe da ich schließlich auch die Geräte dazu schon lange verkaufe. Aber manchmal vergißt man eben das naheliegende:

Fehlercode 28 liegt auf dem Steuergerät HFM: Geschwindigkeitssignal fehlt / unplausibel.
Somit ist klar warum der Tempomat nicht geht aber die Ursache muß ja irgendwo im Radioschacht liegen. Ich baue einfach nochmal alles aus. Echt zum verrückt werden....

Gruß

Elmar

Hallo,

ja hier der Thread von mir aus dem andere Forum, da es sich um ein gewerbliches Angebot handelt steht unten auch mein Name und meine Anschrift, ich hoffe das ist auch für hier okay so:

Hallo liebe Forumsmitglieder,

nach einigen Monaten Pause können nun wieder die bekannten Fehlercode-Auslesegeräte geliefert werden.
Mit Hilfe dieser Geräte kann jeder selbst an seinem 124er die Fehlercodes auslesen und auch anhand der
mitgelieferten Fehlercode-Tabelle entschlüsseln. So läßt sich zum Beispiel der "Teileweitwurf" vermeiden
und so viel Geld einsparen.
Beide lieferbaren Versionen funktionieren uneingeschränkt bei jedem 124er (egal ob Benziner oder Diesel)
ab Baujahr 10/1992 (also in etwa mit Einführung der 4-Ventil Technik) bis hin zum Produktionsende.
Ob es sich um eine Limousine, einen Kombi, ein Coupe handelt ist dabei egal.
Beide Versionen wurden von mir extra für den 124er entwickelt und die Bedienungsanleitung ist von mir ebenfalls
selbst geschrieben, so dass wirklich jeder ohne Vorkenntnisse das Gerät verwenden kann.
Beide Geräte arbeiten rein passiv, das heißt es ist nicht möglich bei sachgerechter Anwendung mit den Geräten
Schaden an der Elektronik zu verursachen.
Nach wie vor gibt es 2 Modelle im Angebot, hier zunächst ein Bild von Typ MA1.


Bei diesem Modell gibt es eine rote LED, die während dem Auslesevorgang blinkt. Die Blinkimpulse sind hier
mitzuzählen und zu notieren. Auf der Rückseite des Gerätes befindet sich die Belegung der Diagnosedose.
So lassen sich je nach Ausstattung zusätzlich zum Motorsteuergerät KE/HFM z.B. die Klimaanlage, die Alarmanlage oder
die Infrarotschließanlage auslesen.
Der Preis für diese Basisversion beläuft sich nach wie vor auf 50 € inklusive Versand und hochflexiblen Silikonprüfkabeln.
Das Gerät ist also sofort einsetzbar, es wird nichts zusätzlich benötigt.


Wem es zu nervig ist, Blinkimpulse zu zählen, (z.B. beim Motorsteuergerät gibt es mehr als 50 verschiedene Fehlercodes)
der kann auf die Version "MA2" mit integriertem LCD-Zähler zurückgreifen.
Hier gibt es keine Blinkimpulse, der Fehlercode wird als Zahl nach Abschluß des Auslesevorgangs direkt im Display angezeigt. Auch hier befindet sich auf der Rückseite des Gerätes die Belegung der Diagnosedose.
Der Preis für diese Komfortversion beläuft sich nach wie vor auf 90 € inklusive Versand und hochflexiblen Silikonprüfkabeln.
Das Gerät ist also sofort einsetzbar, es wird auch hier nichts zusätzlich benötigt.





Mit beiden Geräten ist es möglich, gespeicherte Fehlercodes zu löschen.

Bei Interesse bitte direkt per PN oder e-Mail bei mir melden. Es gibt für die Geräte natürlich auch eine Rechnung und Garantie.
Die Geräte werden von mir einzeln in Handarbeit gefertigt, ich verwende bewußt nur hochwertige Komponenten, auch wenn diese
etwas teurer sind. Es wird von mir nichts zugekauft, auch die Kabel sind extra angefertigt.
Jedes Gerät wird vor dem Versand an 2 verschiedenen 124er Modellen getestet.
Für Fahrzeuge hergestellt vor 10/1992, also mit KE-Jetronic (ausgenommen 300-24V, hier funktioniert alles ab 1990) ist die Funktion etwas eingeschränkt, hier bitte vorher anfragen und bitte Belegung der Diagnosedose bereithalten.

Viele Grüße und viel Spaß mit den Geräten

Elmar

Elmar Friderichs
Am Wingert 1a
55270 Klein-Winternheim
Telefon 06136 8402