Sie sind nicht angemeldet.

R12, R413a und ein Umbau?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Schnupper

Fortgeschrittener

  • »Schnupper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 412

Registrierungsdatum: 1. Mai 2017

  • Nachricht senden

1

Montag, 1. Juli 2019, 12:55

R12, R413a und ein Umbau?

In meinem schönen 260E von 1987 steckt noch R12. Aber die Anlage ist offenbar leer, denn Kühlen tut da nix mehr. Und weil ich die Nase voll von der Schwizerei habe (gestern, vier Stunden Autobahn bei 35 Grad, örks), muß jetzt ne Lösung her.

Zuerst wollte ich das R12 durch R413a ersetzen. Aber ich finde niemanden hier auf dem platten Land, der das will/kann/macht. Und der nette Klimamann aus Duisburg hat kaum Zeit, ich versuche es schon seit Wochen.


Also doch umrüsten auf 134a, bevor der Sommer zu Ende ist. ;)


Hat jemand eine Liste parat, was ich dazu bestellen muß bzw. was gemacht werden muß? Danke.

Senior

Profi

  • »Senior« ist männlich

Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 13. Januar 2010

Wohnort: GE

Typ: 280T M104

Baujahr: 11.95

  • Nachricht senden

2

Montag, 1. Juli 2019, 13:30

Moin Michael, hab nicht alles gelesen.. aber ich denke da kommst du weiter Klick

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

3

Montag, 1. Juli 2019, 17:16

Öl und Kältemittel.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Schnupper

Fortgeschrittener

  • »Schnupper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 412

Registrierungsdatum: 1. Mai 2017

  • Nachricht senden

4

Montag, 1. Juli 2019, 18:28

Zitat von »eggy«

Öl und Kältemittel.
keine neuen Dichtungen? keinen neuen Trockner? Von R12 auf 134a? Oder meinst du auf 413a?

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

5

Montag, 1. Juli 2019, 21:51

Auf 134a. Bei meinem ex 260er, hab ich auch nur das Öl aufgefüllt und dann Kältemittel reinfüllen lassen.
Noch den Kompressor ausgebaut, aber da kam kein Öl raus bzw nur ein paar tropfen.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

mallnoch

Erleuchteter

  • »mallnoch« ist männlich

Beiträge: 3 520

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013

Wohnort: Bremen

Typ: Limo 300E in Farbe 122

Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,

Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 2. Juli 2019, 22:35

Wenn noch R12 drin ist einfach was anderes dazu "kippen"

Das R12 nimmt dann das Öl mit.

Wenn die Anlage leer ist, geht es nur wenn Du seöber schraubst oder es wird mega teuer.

Selber schrauben.
Kompressor und Klimakühler ausbauen, mit Reiniger reinigen, ggf Kompressor zerlegen.
Trockner tauschen

Alles zusammen bauen und mit richtigen öl befüllen.

Klima befüllen lassen, ggf den Klimadienst das Öl reinmachen lassen.

Lässt Du es machen, tauschen die Werkstätten teile.
Klimakühler, Kompressor, Trockner, und ggf auch paar Leitungen.

Was das kostet kannst Du dir selber ausrechnen, 1000 bis 2000 kann das dann kosten in einer Werkstatt.
Limo 300E LPG

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?