Kurioserweise arbeiten die beiden Schalter "Fan min" , "Fan max" tadellos, wenn nur die Zündung an ist und der Motor nicht läuft. Motor starten und die Schalter sind wie tot.
Dann vorher an der extra Sicherung nachmessen (Blattsteifen), ob daran bei Zündung an 12V anliegen.
Hintergrund, das Gebläse hat einen eigenen Kontakt am Zündanlaßschalter.
Das ist schon vorgekommen, das der Kontakt Probleme macht.
Beim Starten wird das Gebläse ausgeschaltet, möglicherweise schaltet der Kontakt 15X danach nicht mehr richtig.
Den Schlüssel auf 2 bei laufenden Motor mal eh wengle hin und her bewegen und hören ob das Gebläse anläuft.
Was ist das bitte für eine seltsam genoppe "Platte". Kann das jemand bitte mal aufklären. Wozu ist das gut?
Das ist ein Kühlkörper.
Das ist ein elektronischer Relgler, der verbrät beim Regeln, überschüssige Energie in Wärme.