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1

Mittwoch, 18. Dezember 2019, 22:18

Probleme mit Fensterheber Steuerung - Nur Fahrerseitig. Geht nach anklemmen der Batterie von alleine runter aber nicht mehr hoch

Hallo zusammen,

ich hab mir vor einiger Zeit einen 300TD Mopf 1 gekauft der eigentlich mal ein 250TD war. Das Auto stand ein paar Jahre mit Motorschaden.

Motor hab ich wieder fertig aber die Elektronik spinnt noch rum.

Aktueller Fehler:

Nach anklemmen der Batterie und geschlossenen Fenstern geht das Fahrerfenster nach einigen Sekunden von alleine ganz runter und lässt sich nicht mehr hochfahren. In einem regelmäßigen Intervall hört man auch, dass der Fensterheber Motor angetaktet wird (wohl in Richtung nach unten).

Beifahrerseite funktioniert ohne Probleme.

Drückt man auf den Knopf hört man in jeder Stellung auch den Motor antakten, es passiert aber nichts.

Jetzt kommts:

Klemm ich die Batterie ab und wieder an hab ich ein ganz schmales Zeitfenster in dem ich das Fenster ganz normal wieder hoch fahren kann. Warte ich zu lange beginnt das selbe Spiel von vorne.


Das helle 6-Polige Relais (Komfortrelais oder Fensterheberrelais ? ) zieht sofort beim anschließen der Batterie an und bleibt auch angezogen. Ich habe dies nun ausgebaut, so bleiben die Fenster zumindest oben und ich kann fahren.

Hat jemand eine Ahnung wo der Fehler liegt ? Kann es nur das kleine 6-Polige Relais sein oder eher das Komfort Steuergerät ?

Gruß Pascal

2

Mittwoch, 18. Dezember 2019, 23:33

habe nicht wirklich ne logische Erklärung....


aaaaaber könnte schon iwie an nem defekten Kontakt liegen.

Ich würde mir die Kabel und Stecker die durch die Gummitülle "Tür-A-Säule" laufen genauer ansehen.

Eventuell auch mal nach Entnahme der Türverkleidung am Motor die Stecker/Kontakte checken.....und dann direkt mal den 3-poligen Stecker des Stellelements Zentralverriegelung abziehen und prüfen....und ich würde warten, bis sich btr meldet :D

vielleicht liegt es auch an ner unsauberen Verbindung der SA - Leiste...sitzt hinter der linken Seitenverkleidung im Fahrerfußraum ..links hinter dem Plasteteil neben dem Feststellbremspedal

3

Donnerstag, 19. Dezember 2019, 00:43

eher das Komfort Steuergerät

Schüttgut ab 10 € zzgl. Versand zu haben, nicht nach der Nr. suchen, die wurden immer wieder ersetzt durch.

index.php?page=Attachment&attachmentID=48281

Ich gehe dafür nur in den Keller und suche eines.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BornToRun« (19. Dezember 2019, 00:57)


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4

Montag, 23. Dezember 2019, 23:11

Hallo ihr beiden,
Ich hatte tatsächlich selber noch so ein Komfort Steuergerät rumfliegen da ich mal ein Teile Konvolut aus einer Schlachtung aufgekauft hatte.
Wollte also das Steuergerät tauschen. Hab alles frei gelegt aber vorher nochmal zur Probe das Arbeitsrelais der Fensterheber angestöpselt. Und es hat nicht angezogen, alles funktioniert wie es soll.
Die Batterie mehrfach abgeklemmt um den Fehler zu provozieren --> Funktioniert.
Ich beobachte das mal weiter. Sowas hasse ich wie die Pest, Fehler die kommen und gehen und sich nicht sauber diagnostizieren lassen 8|

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5

Samstag, 28. Dezember 2019, 12:26

So, Problem ist wieder aufgetaucht. Ging jetzt die ganze gut und heute nach dem Warmlaufen fing das Fenster auf einmal ein immer ein paar Milimeter runter zu gehen. Man konnte es immer wieder zumachen, der Motor wurde aber ständig angetaktet. Bis es wieder komplett runter und nicht mehr rauf ging.
Zuerst also den Fensterheberschalter getauscht, verhält sich genauso.
Dann das Komfort Steuergerät ausgetauscht, verhält sich genauso.
Hab mir jetzt dieses weiße Fensterheberrelais gebraucht bestellt, mal sehen. Denke aber eher nicht dass es das ist ...
Wenn das nichts hilft, Türpappen ab und die Kontakte einmal reinigen.

Gut dass der Wagen abgemeldet in meiner Werkstatt stehen kann und ich nicht täglich darauf angewiesen wäre.

6

Sonntag, 29. Dezember 2019, 21:34

Denke aber eher nicht dass es das ist ...

Ich auch nicht, das Komfortrelais schaltet zwar den Laststrom, aber nicht einen eFH.
Wenn es nur einen Heber betrifft, kann es nur an der Ansteuerung dazu liegen.
Bei nur VL Schalter, Kabel bis zum STG, von dort mit 2 dicken Kabeln.
Auf den 2 dicken Kabeln liegt immer + an.
Je nach Laufrichtung wird ein Pol davon auf Masse geschaltet.
Käme nur ein Kabel davon auf Masse, würde es die SI lupfen, bevor sich selbsttätig da was tut.
Plan da mal verlinkt.
Scheiden ihmo auch aus.
Also nur noch Schalter oder die Leitung dto. zum STG.
Was passiert, wenn gar kein Schalter gesteckt ist?

Gut dass der Wagen abgemeldet in meiner Werkstatt stehen kann

Dann lässt man den besser mit abgeklemmter Batt. da solange stehen, bis man ihn wieder normal nutzt. ;)
Grüßle
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:prost:

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