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Das Beide nicht gehen ist in der Tat ungewöhnlich.
Unbedingt SI C checken hat bei mir mal zu Problemem geführt, weil der Sitz abgeschmort war.
Dann die Mircoschalter und die Türkontakte checken.
Do you speak english?

Zitat von »muckie91«

Aber was genau meinst du mit SI C?

Sicherung C

Gruß Manni

Ich würde bei den Mircoschaltern anfangen....

Gruß Manni

Na wenn das Ding schon wie ne Heizung arbeitet dann such doch den Heizer darin . Na mal Spaß beiseite ich würde wirklich erstmal suchen wer da so eine Abwärmer macht . Bei einem Elko ist die Sache ja dann eindeutig der soll nicht Heizen . Anders sieht das bei nem Halbleiter aus bzw. nem Widerstand . Es kommt ja immer darauf an wann das ganze Heizt und wo es eingebaut ist bzw. was die Aufgabe des Bauteils ist . Du kannst z.B. mal die Motoren als Verbraucher abhängen dann kann man zumindest schonmal sagen ob der Fehler im Bereich der Leistungstransistoren liegt sofern die das nicht über Relais gemacht haben . Kann aber auch sein das die Spannungsaufbereitung im Steuergerät ne Macke hat . Stell doch mal nen Foto vom geöffneten Gerät ein . Vielleicht erkennt man dann schon was .

Sowas kann man ihmo knicken.
Ist halt des teuere A1408202526
Des wissen inwischen auch die Teilehöker.
Ich habe mir quasi mit dem Kauf der Karre so ein Teil gekauft, weil es preiswert über war.
Die Rendite liegt im Keller.
Bei Tempomatsteuergeräten gab es auch Lösungen, aber da hat es auch weniger betuchte Fahrzeugeigener betroffen, wie 124 Cabrio oder C140 Fahrer.
Weswegen es bis heute keine Anleitung dazu gibt, weil die lassen es meist machen.
Aber mach mal, für die armen Leute dieser Modelle, wirst du ein I-Net Hero.
Mit eh wengle KnowHow und Geschick kann man damit sogar Geld verdienen.
Das

Zitat von »muckie91«

300CE24 Cabrio

soll ja auch irgendwann mal wieder 20 Mille im Wiederverkauf bringen.
Oder man hat nen Schatz in der Garage der jedes Jahr mehr wert wird und des Steuergerät die Marge mindert.
Nicht persönlich, eher pauschal.