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Die Grundeinstellung scheint nicht mehr zu stimmen. Kann man am Motor hinten neu einstellen. Hier war mal irgendwo eine Anleitung dazu.

Zur Komfortverriegelung:

1. Die scheiben und dach schliessen bei gehaltenem Schlüssel
2. Wenn man innerhalb von 10-20 Sekunden nach dem Komfortschliessen wieder auf öffnen dreht und hält, gehen die scheiben wieder runter. Wenn man zu lange wartet, tut sich bei den scheiben NIX.
3. Das dach öffnet nur wieder, wenn es nicht in der Nullstellung war.
wenn es ganz zu war, bleibt es zu.


um das genau zu bestimmen:

schiebedach nach hinten fahren
Mit schlüssel schliessen und Warten bis das dach zu ist.
Bleibt es in nullstellung oder schon in angehoben stehen.

Schiebedach nach oben fahren.
mit schlüssel schliessen und warten bis das dach ZU ist.

blieibt es in ungefäährt der gleichen position stehen oder in einer anderen?

bleibt es bei den tests überhaupt ungefähr in der zu stellung oder rauscht es immer ganz durch bis zum anderen ende. oder tut es garnix.


Wenn es immer an der gleichen Stelle "Zu" ist, isses die nullstellung.

Wenn es immer an einer anderen stelle ist oder ganz was anderes Macht: Microschalter defekt.


Zur probe kannst du mal an der nullung rumspielen.

hinten links im Kofferraum sitzt der Motor.
Bei der Limo unter einer kleinen Klappe beim Scharnier,
Beim T unter der reserveradklappe

Da sind 2 rädchen.
1. 6 kant für die notbetätigung (mit nem radmutternschlüssel zu benutzen.

2. Rändelrädchen für die nulljustage.
Dieses ist beschriftet mit HEBEN und SENKEN
Wenn das dach zu hoch steht, 2 - 4 Rasten in richtung "Senken" drehen
wenn es nicht hoch geht, in richtung heben.
dazu das rad rausziehen vorsichtig drehen und reindrücken,

dann das dach wieder öffnen und mit der komfort zumachen.

das ganze ist fummelkram aber machbar.

das ist garnicht irritierrend, wenn man die funktion kennt.


das dach hat nicht 4 bewegungen siondern nur 2.

Wenn du es nach hinten fährst wird es hinten gesenkt mittels der hubwinkel und dann gezogen.

wenn du es dann zu machst, drücken die HWs es erst nach vorne und dann hoch.

AN der stelle bleibt es scheinbar stehen, weill der bwegungsrichtungswechsel einige zeit benötigt.

es fährt einfach weiter hoch und bleibt da hängen.


JA, das kann von jetzt auf eben kommen. Und kann auch das symptom für was grösseres sein.

ich habe ein ähnliches problem, dem ich mich im sommer mal widmen werde. bei mir verstellt sich die nullstellung gerne mal.

wenn ich das dach ganz auf mache, rattert es kurz in endstellung,
und in dem moment stimmt die nullung nicht mehr.

noch hab ich keine lösung dafür, aber wenn ich drangehe, finde ich eine.

Handheb!

wir können das zusammen testen.
und wenn wir nix finden schick ich dich zu meiner Werkskstatt.
Haben ahnung und sind nicht zu teuer.


Rüberwink.

Moin!

Nurma so:
Die Komfort-Schliessfunktion schliesst bei mir Alles, dennoch zickt der Schalter scheinbar:

Kippen/auf:
Geht normal

Kippen/zu:
Schalter nach Unten ziehen wirkt nicht; Schalter nach hinten ziehen(wie GANZ öffnen) bis es unten ist, zum Absichern kurz (GANZ-) Schlitz öffnen und sicher Schliessen. FALLSmer den "Zu"-Punkt beim Runterkippen mit der anderen Funktion verpassen.

Beim grossen Loch ist die Betätigung zum Glück analog zum Dach.

Kleinigkeiten, längst adaptiert...

HENK

Moin!



Musst´ ich g´rad lachen, sorry- AUSgesprochen, ja!

Leider kann ich dir auch nicht weiter helfen, wenn ich d´rüber nachdenke kommt sowas raus wie "gucken ob am Komfort-Relais das Schiebedachkabel abgeht" oder so´n Quark...

Viel Erfolg, echt!

HENK

Nabend,
kann zwar zum o.g. Problem keine wirkliche Lösung anbieten, aber kurz berichten, was bei mir vor kurzem auftrat:
Dach nach der Fahrt in der Garage (wie immer) hinten angehoben, am nächsten Tag (auch wie immer) so losgefahren. Parke in der Stadt, will Dach zumachen- nix passiert; egal in welche Richtung ich den Schalter drücke/ziehe/schiebe! Was solls; regnet ja nicht, bleibts halt auf. Wird wohl die Sicherung sein...
Wieder zuhause, Haube und Sicherungskasten auf, Sicherung überprüft und gedreht- trotzdem passiert NICHTS! Am Motor hinten hört man aber ein gaaanz leises Klacken bei Schalterbetätigung; also kommt ja Strom an?
Hab dann mit der Notbetätigung das Dach zugekurbelt- und seitdem gehts wieder wie vorher...

de nada.

hat spaß gemacht mal wieder ein kleines problem mt der hand zu lösen.

Hallo zusammen,
sorry, wenn ich den alten Thread nochmals rauskrame, aber ich habe genau das gleiche Problem und eine ganz kurze Frage

Wurde die Nullstellung mit der oben beschriebenen Anleitung durchgeführt (also nur 2-4 Rasten verstellen)?
Ich frage, weil im Netz noch andere Anleitungen (Kulimine verwenden bzw. drehen, bis es zweimal "klackert") kursieren und ich etwas unsicher bin, nach was ich mich richten soll...

Danke & Gruß
Marc

Hallo,

eigentlich gehen ale immer nach dieser Anleitung vor:

http://archiv.mb124.de/archiv/Schiebedac…len_der_Nullage

Wenn es so nicht klappt, sag Bescheid.

Viel Erfolg
Max

Hallo zusammen,
danke für die schnelle Antwort.
Habe es eben versucht, allerdings habe ich mit einem kleine Verständnisproblem zu kämpfen:

Die Anleitung besagt "Drehknopf bis zum Anschlag rausziehen (geht meist recht schwer, also ordentlich ziehn!) und danach dann wieder um eine Raste reindrücken.".

Das funktioniert insofern bei mir nicht, als dass ich den Knopf zwar herausziehen kann, er dann aber, wenn ich ihn wieder hinein drücke, in seiner Ursprungsposition ist und ich ihn somit nicht drehen kann.

Es scheint, als gäbe es zwei rastende "Stellungen" beim Herausziehen. Sehe ich das richtig?

Wie "einfach" dreht er sich denn bei euch? Wenn ich ihn herausgezogen habe, ist er zwar relativ gut drehbar, knackt aber hörbar (ich schätze mal 15-20 knacken pro Umdrehung)

Danke nochmal!

VG
Marc

Kurzer Nachtrag, mit Bild...
Neuer Versuch: Das Stellrad bewegt im Endeffekt ja nur ein Plasikzahnrad, das man teilweise sehen kann. Ein typisches Microschalter-Klacken höre ich nur in einem Fall: Wenn ich das Stellrad fest reindrücke. Möglich, dass es daran liegt, dass die Plastikhalterung etwas absteht...Ich habe Bilder gemacht, vielleicht sieht man dort, was ich meine: Die "Einfassung" des Stellrades (also das schwarze) ist nicht bündig. Es klackert, wenn ich drücke, dass es quasi bündig ist.