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Moin zusammen!!

Ich bin nun, seit ca. zwei Wochen, Besitzer eines 300ce. (Bilderfred kommt noch ) Da der Wagen seit ca. eineinhalb Jahren abgemeldet war, gibt es so ein bis zwei Kleinigkeiten, wo's ein bisserl hakelt. Dazu gehört auch der Fensterheber auf der Beifahrerseite, was folgendermaßen aussieht:

Wenn ich den Taster betätige klickt es im Steuergerät, unter dem Rücksitz und es klickt in der Tür. Ich hab den Taster probehalber getauscht und auf der Fahrerseite funktioniert er. (Taster Fahrerseite funzt auf Beifahrerseite auch nicht). Alle Kontakte (Taster, Massepunkt, Steuergerät, Hebermotor) habe ich eingesprüht. Sicherungen habe ich an dem Wagen ohnehin alle getauscht. So langsam gehen mir die Möglichkeiten aus. Der Motor sagt nichts und das klicken hört sich an, wie auf der Fahrerseite, wenn die Endlage erreicht ist. Kann es sein, das der Hebermotor der Meinung ist, er befindet sich in der Endlage? Ich kenn das von anderen Autos, dass der Heber manchmal "über den Endschalter" fährt und man den dann manuell wieder einStück zurückholen muss. Gibt es das hier auch? Ich habe keine Möglichkeit gefunden, die Scheibe manuell zu bewegen, gibt es die irgendwie? Oder ist einfach nur der Motor hinüber?

Gruß
Markus

Dacht ich auch schon, ob er vielleicht "verharzt" ist oder ähnlich. Ist ja nun ne ganze Weile nicht gelaufen. Ich würde den Motor auch gerne mal ausbauen, hab mich aber nicht ohne weiteres rangetraut. Kann ich ihn, an den drei Sechskantschrauben, einfach lösen, ohne dass mir die Scheibe runterfällt? Wird die nicht durch das Schneckenrad vom Motor gehalten? Und muss ich irgendwas beachten, Stellung der Scheibe, beim Wiedereinbau vielleicht? Oder hat der Motor gar keine Endschaltung und es ist ihm Wurst, wo die Scheibe ist? Dann wär's natürlich umso einfacher, den ollen Motor mal zu checken...

Achso: Schere ist übrigens tiptop, da gibts kein Problem.

Gruß
Markus

Soooo....

...die Türverkleidung abnehmen ist mittlerweile reine Routine...

Ich hatte die Scheibe zwar abgefangen, wäre aber nicht notwendig gewesen, von allein kam da nichts. Hab den Motor ausgebaut ( keine 2 Minuten Arbeit, echt gutes System) und hab ihn versucht von Hand zu drehen - nichts. Darauf hab ich das Gehäuse vom Zahnrad geöffnet, was überraschenderweise absolut top aussah. Was fest saß, war das Schneckenrad, vom Motor. Also Gehäuse vom Motor runter und da kamen mir auch schon die ersten Bröckel entgegen. Heiß gelaufen das Ding. Hab ihn mal ordentlich gereinigt und auch zum Laufen gebracht, aber er läuft nur noch sporadisch. Die Tippfunktion zum Senken ist ganz weg und auch die anderen Funktionen sind ihm nach kurzer Zeit zuviel. Wird übel heiß und sagt dann gar nix mehr.

Ich weiß nun nicht, warum der Motor den Geist aufgegeben hat, bevor andere Bauteile, wie z.B. Zähne nachgegeben haben, aber so gesehen ist es auch wieder Glück, dass der Zahnkranz noch absolut intakt ist. Der Ärger wäre größer gewesen.

@AlexM: gekauft!! Kiegst ne PN, den hatte ich heute Morgen schon im Visier...

Gruß
Markus