W124-Board.de

die PDC ist fast baugleich mit BOSCH, die Sensoren sind identisch, ich würde aber wenn schon, dann die kleinen Sensoren vom 210er Mopf nehmen, die passen auch bei vor Mopf 210ern


Elektrik habe ich noch nie was daran gemacht, ausser Sensoren geprüft, deswegen kann ich nicht weiterhelfen, kann mir aber vorstellen das die vor Mopf ohne CanBus ohne weiteres eingebaut werden kann, ist ja ein simples System

willst die Sensoren seitlich einbauen? wegen den dicken Backen des 500ers?

jipp, das mit den sa goodies aus folgemodellen ist leider schwierig, hatte mich auch mal schlau gemacht wegen funk zv aus der w168er a klasse, selbst die läuft über can bus...

Ich denke mal für die drängelnden M3-Fahrer. Wenn man mal wieder ganz locker und gemütlich mit 240 auf der linken Spur cruist, dann wird einem durch den Warnton angezeigt das man jetzt rüber muss.....

Hallo,

ich habe selber schon das Parktronic-System aus dem 208er (CLK) in meinen damaligen T4 eingebaut. Das schöne war, das es für den Bus spezielle Halter von Bosch für die Sensoren gab (sind gleich wie die Benz-Sensoren). Die Stoßfänger-Leitungssätze passen sowieso, da ein W124 und W210 gleich breit sind. Einzig der Leitungssatz im Innenraum sollte selbst angefertigt werden. Im Bus habe ich die Parktronic nur hinten verbaut, da aber das System nur komplett funktioniert, habe ich den Leitungssatz und die vorderen Sensoren in einen Lappen gewickelt, fertig. Die Typen W168 (8 Sensoren), A/C 208 und W/S210 haben 10 Sensoren und sind nicht vernetzt (CAN-Bus). Das Signal für die Geschwindigkeit und Rückwärtsgang kann direkt am Steuergerät angeschlossen werden.

Nur Mut!

Gruß

Kay

Zitat

Original von W202Power
Aber okay, dann weiß ich, was den Leitungssatz angeht auch bescheid. Du schreibst, das das PDC beim W/S 210 nicht vernetzt ist. Gilt dies auch für den Mopf oder nur für Vormopf/kl. Mopf?

Hallo,

alle 210er hatten eine nicht vernetzte Parktronic.

Grundkenntnisse der Kfz-Elektrik sollten vorhanden sein, um dieses Projekt umzusetzen.

Gruß

Kay