W124-Board.de

Hat imho trotzdem was mit der Lima oder dem D+ (Ladekontrollkreis) zu tun.
Dieser Stromkreis dient nicht nur der Ladekontrolle.
Es werden auch ein Teil der Kontrolleuchten beim Einschalten der Zündung darüber geschaltet. Testfunktion.
Die wichtigste Aufgabe ist aber die Vorerregung der LiMa.
Das ist der Vorteil der Drehstrom LiMa, das durch Erregung der Spule mit Batteriestrom eine höhere Leistung zur Verfügung steht.
Folgender Testaufbau:
Vor der Batterie ist ein Klemmstein (X35) am Dom, wo die Kabel der LiMa an das Bordnetz angeschlossen werden.
2 dicke, rote Kabel und ein dünnes Blaues. Blau ist D+ = Ladekontrolle.
Das dünne blaue welches nach hinten geht abklemmen. Isoliert ablegen.
Das nach vorn zur Lima bleibt dran.
Nun eine Prüflampe mit einem Pol daran, die andere Seite an den Pluspol der Batt.
Falls du keine Prüflampe hast, geht auch eine 5W Glühbirne.
Im Stand sollte sie nun leuchten.
Motor starten und sie sollte ausgehen.
Gegenprobe um die Leitung zum KI zu testen.
Die zuvor abgelegte Leitung bei Zündung an an Masse, dann sollten die Lampen brennen.
An Plus sollten sie ausgehen.