W124-Board.de

Zitat

Habe natürlich genau auf die Teilenummer geachtet und wieder 1:1 original getauscht.

Zitat

Original von mb-2600
Habe da eine sehr zuverlässige Quelle eines Mercedes Teileonkels...

Zitat

Original von mb-2600
Tja, gekauft für kleines Geld aus den Händen eines Bauern der ihn nur zum arbeiten hatte. Und ich bin dabei ihn wieder gerade zu biegen. Mittlerweile sind neben einem neuem gebrauchten Automaticgetriebe der HFM, die Topflager, Traggelenke, Bremsen, Reifen, diverse Relais, alle Federn ersetzt. Ein Paar Kleinigkeiten werden noch hinzu kommen...

Zitat von »mb-2600«

Hallo liebe Sterngemeinde,





ich möchte euch einmal meine Odyssee mit der
Komfortschließung in meinem


W124 (E280T BJ. 4/95, EL. FH 4-fach, ESSD sowie IR
Fernbedienung) erzählen. Nach dem ich das Fahrzeug in 2015 gekauft habe, wurden
von mir bereits diverse Reparaturen durchgeführt. Die schwierigste Reparatur (für viele von
Euch sowie wie auch bei mir nicht unbedingt die wichtigste Funktion), nämlich
die Instandsetzung der Komfortschließung habe ich mir bis zum Schluss
aufgehoben.


In 2020 hatte ich dann aufgrund der Corona Situation etwas
mehr Zeit zur Verfügung, um dieses Problem zu lösen.


Fehlerbeschreibung war: Die Komfortschließung funktionierte
entweder gar nicht oder die


Schließung der Fenster sowie des Schiebedachs lief nur kurz
an.





Um die Fehlersuche etwas einzugrenzen hatte ich mich
zunächst einmal in die Tiefen des Internets begeben und diverse Chats studiert.
Leider konnte ich keine eindeutigen Lösungsansetze finden, obwohl die
Problematik oft, wie oben beschrieben, identisch war.





Angefangen habe ich zunächst mit der Kontrolle der
Sicherungen, die in Ordnung waren; habe aber


trotzdem einen Austausch vorgenommen sowie die Kontakte im
Sicherungskasten gereinigt, Autobatterie ab- sowie wieder angeklemmt, Batterien
der IR Fernbedienung ausgetauscht, leider alles ohne Erfolg.





Dann habe ich mich mit dem Komfortsteuergerät beschäftigt
(verbaut unter der Rücksitzbank hinten links). Nachdem ich das Komfortgerät für
eine Woche vom Stromkreis entfernt hatte und danach wieder angeschlossen,
funktionierte die Komfortschließung perfekt und ich freute mich schon, dass ich
das Problem gelöst habe. Nach ein paar Tagen hatte ich nach Abstellen des
Fahrzeugs noch das Schiebedach offen gelassen und wollte es nun mit der IR
Fernbedienung schließen. Leider ruckte


das Schiebedach nur kurz, schloss aber nicht. Nach weiteren
Versuchen die noch zusätzlich geöffneten Fenster zu schließen, funktionierte
kein Schließvorgang der Komfortschließung mit der IR Fernbedienung mehr, nicht
einmal mehr ein kurzes Anlaufen der Fensterheber oder des Schiebedachs.





Somit habe ich mich dann mit der IR Fernbedienung
auseinander gesetzt. Gesagt, getan also Platine der IR FB ausgebaut und
überprüft. IR Diode per Handykamera getestet. Ergebnis: Alles in Ordnung somit
als Fehlerursache ausgeschlossen. Ferner hatte ich auch die Anschlusskontakte
der IR Empfänger im Fahrerschloss sowie Heckklappe überprüft und mit
Kontaktspray bearbeitet, aber letztendlich auch ohne Erfolg.





Nun hatte ich zwischenzeitlich in der Bucht ein gebrauchtes
Komfortsteuergerät gekauft und gegen


das bisherige ausgetauscht. Komfortschließvorgang getestet
und es funktionierte tatsächlich.


Freudestrahlend das Problem gelöst zu haben, hatte ich dann
wieder nach einigen Tagen die Funktion der Komfortschließung erneut
ausprobiert. Wie ihr euch denken könnt, wieder ohne


Erfolg. (offene Fenster liefen nur kurz an)





Da Aufgeben nur etwas für …. ist, habe ich mich weiter auf
die Suche der möglichen Fehlerquelle gemacht. Hierbei bin ich bei meinen
Recherchen auf das Komfortrelais im Sicherungskasten gestoßen. Bei den
jeweiligen Schließvorgängen der Komfortschließung hörte ich jeweils zwei kurze


Klickgeräusche aus dem Sicherungskasten. Also habe ich das
Relais (sitzt im vorderen Sicherungskasten im Motorraum vorne rechts unter
verschraubten Abdeckung) ausgebaut und gegen ein baugleiches Relais von meinem
W124 (CE 220) getauscht. Und siehe da die Komfortschließung funktionierte; aber
die Freude hielt leider nur wieder kurz an.


Also Weitersuchen. In einem Chat hatte ich gelesen, dass man
die Kunststoffabdeckungen der IR Empfänger, die im laufe der Jahre verblassen,
mit Vaseline (bitte nicht lachen; hat wirklich einen Effekt) einzuschmieren und
mit einem Fön zu erwärmen. Die Abdeckung an den beiden Schlössern (Fahrertür
und Heckklappe), glänzten danach fasst wie neu. Komfortschließung ausprobiert
und was soll ich eich sagen: Es funktionierte; aber wieder nur kurzfristig.


Vorteil dieser Aktion war aber, dass sich die Reichweite der
IR Fernbedienung bis auf ca. 5 meter


Entfernung zum Türschluss (vorher 1 m) vergrößert hat.





Da kein detaillierter Schaltplan für eine intensive
Fehlersuche verfügbar ist, habe ich mir überlegt,


dass Komfortsteuergerät noch einmal unter die Lupe zu
nehmen. Dafür habe ich die das Gehäuse entfernt und per Handykamera (aufwendige
Aktion) die Schaltrelais im Steuergerät bei den jeweiligen Schließversuchen
gefilmt. Nach Durchsicht der Videos ist mir aufgefallen,


dass die entsprechenden Relais nur kurz schließen und gleich
wieder öffnen, obwohl ich die IR Fernbedienung, wie gewohnt, länger gedrückt
hielt, ähnlich wie die Reaktion wie vorher beim Komfortrelais.





Profilaktisch hatte ich auch noch zwischenzeitlich die
Türkontaktschalter getauscht; ebenfalls ohne Erfolg.





Nachdem ich auch mit dieser Aktion nicht wirklich
vorangekommen war, habe ich dann einmal das ZV Steuergerät (verbaut unter der
Rückbank hinten rechts) geprüft, war aber auch soweit ich das Beurteilen konnte
in Ordnung.





Bei dieser Gelegenheit hatte ich aber auch einmal die ZV
Pumpe ausgebaut (sitzt neben dem ZV Steuergerät). Spaßeshalber habe ich dann
einmal die Komfortschließung ausprobiert und was soll


ich euch sagen, es funktionierte alles und nicht nur
einmalig sondern permanent.





Also war für mich klar, dass der Fehler bei der ZV Pumpe
liegt. Ich habe dann den Gehäusedeckel der ZV Pumpe abgenommen und siehe da auf
der Platine waren 6 kalte Lötstellen an den Kontaktstiften für den
Anschlussstecker. Lötkolben herausgeholt; Stifte nach gelötet; ZV Pumpe wieder
eingebaut und es funktioniert nun alles perfekt mit der Komfortschließung.





Ich hoffe, dass mein Beitrag auch euch etwas hilft, um
vielleicht die Fehlersuche etwas zu verkürzen. Bei mir hat es fast ein Jahr
gedauert, aber dass zeigt einmal mehr, Ausdauer führt irgend wann zum Erfolg.





Also Ende gut alles Gut.



Viel Spass mit eurem STERN und bis bald.








Der Sternsammler





W123 / W124 / W201 / W202