Sinn macht so eine Prüfung vor Allem, wenn andere Ursachen bereits ausgeschlossen wurden, sprich Druckschalter, Bedienelement und Relais.
Natürlich sollte der Kompressor keinen tatsächlichen Schlupf haben, dafür ist der Drehzahlvergleich ja da. Ich würde die Anlage mal am Relais brücken und damit die Magnetkupplung direkt bestromen (glaube es war Pin 7), etwas laufen lassen und schauen ob sie schön kühlt und unauffällig läuft. Wenn ja, dann mal Widerstand vom Geber im Kompressor zwischen PIN 9 und 11 messen, darf nicht 0 oder unendlich sein. Auch mal schauen ob bei Motor an und Relais gezogen eine niedrige wechselnde Spannung vom Motor ankommt.
Am besten einfach mal nach Schaltplan durchmessen, im WIS lesen, dann kommst du schon dahinter... Und im Forum suchen, BTR = Borntorun hat dazu ein paar gute Sachen geschrieben...
WIS
Gruß,
Lasse