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Ich hab noch ein paar Drahtbürsten für die Bohrmaschine ausprobiert und dann Rostegal gestrichen.

Ich werde das Butylband an die Karosserie anlegen und ein Streifen an den Klimakasten.
Dann mach ich dazwischen noch Schaumstoff.
Dann kann dann alles prima mit dem Butylband verkleben und eine schöne Luftdichte Masser ergeben das da keine Luft falsch reinpfeifen kann.

Moin,
bisher habe ich mich an die Kühlertraverse nicht getraut weil ich noch nicht weis wie ich die tieferen Halterungen befestigen kann.
Schweißen geht nicht wegen kein Strom.
Nieten wäre eine Option.
Naja ich war nun Mutig und hab die alten Halterungen nun entfernt.
Eine Punktschweißung hab ich nicht genau erwischt und bin mit dem Schweißpunktbohrer tiefer ins Material gelangt.
Aber sie sind nun ab.

Danke für den Tipp mit den Nietmuttern

Moin,
ein Minischritt.
Ich habe den Klimakasten im Auto verbaut.
Ich hatte ja die Werksdichtungsmaterial entfernt, war ein Fehler.
Ich habe dann auf die Karosserie und auf den Klimakasten jeweils 10mm Dickes Schaumstoff geklebt.
Es muss Luftdicht verschließen.
Original ist es Schaumstoff mit „Butylband“ Zeugs. Eine bunte Mischung aus beidem.
Wenn das Wasser im Wasserkasten nicht ablaufen kann weil der Ablauf dicht ist, läuft das Wasser eh in den Innenraum.
Das Loch für die Verdampferleitungen könnte größer sein, aber es hat gepasst.
Also lieber größer machen und nach unten gehen, das sieht man an der Karosserie wo man hin muss. Da ist das Blech „hervorgehoben“

Was so alles defekt gehen kann wenn man am Auto schraubt, im zweiten Bild.
Der Heizungszulauf hat eine Lange Gummitülle zum abdichten das keine kalte Winterluft rein pfeift.
Die Tülle, das lange Ende ist abgerissen, nur noch der Blechkanten Schützende Teil ist da. Ich hab das Heizungsrohr Innen und Außen mit Schaumstoff umklebt das da im Winter keine böse kalte Luft reinziehen kann.
Austauschen kann ich die Tülle nicht mehr, dafür muss das Klimakasten wieder raus.

Ich bin am Übelregen den Klimakasten nochmal raus zu nehmen da mir die Klima Leitung zu dicht an der Karosserie ist und ich bedenken habe das die doch am Blech aufliegen und es dann unschöne Geräusche geben kann.

Nun kann die Verkabelung bald los gehen.

Moin,
ich hab den Klimakasten wieder eingebaut. Vorher hab ich noch Butylband auf das Schaumstoff gemacht.
Sitzt, passt, wackelt nicht und lässt hoffentlich keine Flaschluft durch.
Mit dem Butylband hab ich es nun so weit wie möglich Seriennah verbaut.

Moin,
langsam geht es weiter.
Das ich endlich mal alle Kabel für meine Sonderausstattungen und Klima ohne Probleme nach vorne bekomme habe ich ein 40mm Loch gebohrt.
Hinter dem MSG in der Schottwand.
Und dann ein Bild vom Innenraum.
Ich habe erstmal alle Kabel die ich verlöten muss mit Klebeband verbunden.
Der Klimakabelbaum wird langsam in den Fahrzeugbaum eingebunden. Viele andere Kabel von von der LPG Anlage und von der Standheizung.
Es sieht schlimmer aus wie es ist.
Ich hatte die Querstrebe eingebaut, und dann geht das Zündschloss nicht rein.
Also Lenkrad komplett abbauen oder die Querstrebe wieder ausbauen, ich hab die Strebe wieder ausgebaut, Zündschloss rein und die Strebe wieder rein.

Moin,
die Klimakabel im Innenraum sind verlötet und gesichert. Es sieht auf dem Bild wüster aus wie es ist.
Mit dem Einbau der senkrechten Strebe kann man die Kabel viel besser sortieren, aber davon hab ich kein Bild.
Fehlt nur noch das Kabel Kompressorabschaltung eine Hülse anlöten und mit MKB Stecker einstecken / Verbinden.
Ebenfalls eine Hülse für das Kabel der Diagnosedose.

Sonntag wollte ich dann mit der Klima weitermachen.
Bei den Klimakästen war nie der Deckel über dem Lüftermotor dabei.
Also Dachte ich mir, bau ich den woanders aus.
Zuerst freu ich mich, wow sogar mit Innenraumluftfilter.
Scheibenwische raus, und was lese ich da SIEMENS :-(
Naja Deckel genommen und auf mein Kasten gesetzt.

Bei Klima ist irgendwann der Wasserablauf entfallen.
Der SIEMENS Deckel passt nicht auf den Behr Kasten drauf :-(
Also darf ich nun ein Behr Deckel besorgen, ah ja und ein Lüftermotor.