Moin Lasse,
Bilder, puh. Wenn ich bastel, bin ich immer im Rauschzustand und denke nicht an Fotos.
Ich versuch trotzdem mal, beim Einbau dran zu denken (Ausbau ist schon abgeschlossen bis auf den Kabelsalat).
Die Anleitung ist auch ohne Bilder sehr informativ, die Seite von Mark hatte ich garnicht mehr auf dem Schirm, weil ich meistens Fragen zu Diesel-spezifischen Teilen habe.
Ich habe auch garkein Problem mit Hitze, ganz im Gegenteil. Allerdings finde ich hohe Luftfeuchtigkeit nervig. Auf der Italien-Tour waren die 37°C auf der Autobahn selbst bei geschlossenen Fenstern auszuhalten. Je näher wir an die Küste gekommen sind, desto schlimmer wurde es, obwohl die Temperatur fiel. Das T-Shirt, das ich an der Adria anhatte, hat Löcher am Rücken, sieht aus wie verätzt.
Venedig war die Hölle auf Erden, trotz nur 30°C. Bei so hoher Luftfeuchtigkeit ist eine Klimaanlage eine Wohltat.
Ein paar Kleinigkeiten werde ich sicher noch kaufen müssen, allerdings brauche ich eben keine perfekte Lösung. Zum Beispiel würde ich keinen größeren Lüfter einbauen, sondern erstmal abwarten, wie sich der originale mit Magnetkupplung schlägt. Die Kühlung für das Servoöl würde ich auch nicht extra umbauen (Ist bei Klima ja vorm Kühler noch als Schlaufe). Bei der Stoßstange bin ich noch unentschlossen, ganz ohne Löcher wirds wohl nicht gehen, selbst die Anleitung gibt ja die "Bastellösung" vor, einfach Löcher reinzusäbeln. (Ich finde die glatte Stoßstange auch einfach passender am 200D)
Holz ist kein Problem, habe je nen kompletten Holzsatz vom Schlachter.(Mopf2 Wurzel)
Um die DZM Sache komme ich nicht zufällig irgendwie drumherum?
(Was wird darüber gesteuert?/Wichtig?) Im KI will ich so oder so die fette Uhr lassen.
Kabelkram mag ich nur, wenn er selbsterklärend ist, wie bei 4eFh oder übersichtlich wie beim Tempomaten. Klima-Kabelbaum aus einem Schlachter rumpfen ist für mich eine Strafe, immerhin muss man alle möglichen Isolierungen zerschneiden, es hängt einfach alles zusammen und es gibt wenig Steckverbindungen.
Der Schaltplan in der Anleitung auf Blatt 69 hilft echt weiter. Ich hab einfach nur zu lange gebraucht, um zu kapieren, dass "2" einfach der abgeschnittene Heizungskabelbaum mit 10 Polen ist. Ich werde die Tage mal die Kabelfarben vergleichen, dann könnte ich das Zeug viel besser aus dem Schlachter trennen. Ich habe nur das dumme Gefühl, dass einiges anders ist zwischen 1/90 (Anleitung) und 5/95 (Schlachter). Der Stecker für Umluft ist bei mir z.B. 4-Polig statt 3-Polig. Die Unterschiede Automatik / Schaltung kommen dazu.
Krieg ich alles schon irgendwie hin, sollte ja im Grundaufbau das Gleiche sein. Ich werde berichten.
Kompressor passt übrigens, Löcher für den Halter im Rumpfmotor sind schon vorgebohrt mit Gewinde.
Ansonsten werde ich wohl relativ bald (sobald der Kabelkrams draußen und verstanden ist) alles einbauen bis auf den Kondensator, ich kann nämlich nicht schweißen. Also muss ich da noch jemanden finden, mir das selbst beibringen oder halt Pfuschen.
Gruß,
Hagen