W124-Board.de

Guten Tag liebe 124er Gemeinde,
Ich habe lange das Forum durchsucht, und bin auf einen Thread gestoßen, der glaube ich ganz gut gepasst hätte, da war aber schon sehr viel dicke Luft im raum, also wollte ich es lieber nochmal neu versuchen. Ich hoffe Ihr könnt mir das verzeihen!

Nachdem ich mir letztes Jahr einen W124 (S124; T-Modell) Baujahr 1995, Automatik, als E220 mit Klima zugelegt habe, ist dann diesen Sommer richtig aufgefallen, das die Klima nicht funktioniert, bzw der Klimakompressor nicht läuft.
Also erstmal zum Klima-Service, abdrücken lassen. Undichtigkeit am Anschluss der Klima. Dicht gemacht. Befüllt. Klima läuft und Kühlt perfekt.

Jetzt ca. 2 Monate später, ist die Kühlleistung deutlich abgefallen. War dann nochmal beim Klima-Service. Füllung ist noch vollständig da. Und nichts undicht. Klimakompressor läuft direkt an, sobald der EC-Knopf nicht mehr leuchtet.

Erste frage die ich mir persönlich gestellt habe, als ich vor geöffneter Motorhaube und laufendem Motor gestanden habe ist, sollte der Zusatzlüfter ganz ganz vorne (Der gehört wenn ich das richtig sehe zur Klima) nicht laufen, wenn das Auto steht? Eventuell liegt da schon mein Problem der fehlenden Kühlleistung?
Gruß
Michael

Zitat von »Mercedes22«

Ja nach einiger Zeit bei Klima auf ganz kalt muss der angehen im Stand. Wenn du auf der Autobahn fährst muss die Leistung der Klima aber noch voll da sein, auch ohne Lüfter.
Wenn dem so ist, könnte es das Relais, die Verkabelung, der Druckschalter, der Lüftermotor oder der Vorwiderstand sein. Ist ja alles schnell und gut zu prüfen.

Gruß,
Lasse

Vielen dank schon mal. Muss ich wohl mal einen Ausflug auf die Autobahn machen

Zitat von »BornToRun«

Nun ja, wenn ich bei geöffneter Motorhaube da so stehe, ziehe ich die Stecker am Druckschalter mit den braunen Kabeln und brücke die.
Dann sollte der Lüfter laufen.
Wenn nicht Relais oder meist Vorwiderstand. Klick
Einfach an den Kabel am Vorwiderstand ziehen, wenn man eines davon in der Hand hat, ist der fritte.
Findet sich alles hinter dem linken SW.
Sollte jeder Klimafritze eigentlich auch wissen.
War die Füllung wenigstens preiswert?

Also der Vorwiderstand ist schon am Brökeln da fehlen schon paar Ecken. Denke den sollte ich einfach mal austauschen egal ob er es schuld ist oder nicht.
Ich halte euch auf dem Laufenden! VIELEN DANK schonmal!
Gruß
Michael

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Leadz«

Erste frage die ich mir persönlich gestellt habe, als ich vor geöffneter Motorhaube und laufendem Motor gestanden habe ist

Nun ja, wenn ich bei geöffneter Motorhaube da so stehe, ziehe ich die Stecker am Druckschalter mit den braunen Kabeln und brücke die.
Dann sollte der Lüfter laufen.
Wenn nicht Relais oder meist Vorwiderstand. Klick
Einfach an den Kabel am Vorwiderstand ziehen, wenn man eines davon in der Hand hat, ist der fritte.
Findet sich alles hinter dem linken SW.
Sollte jeder Klimafritze eigentlich auch wissen.
War die Füllung wenigstens preiswert?

Also, Vorwiderstand getauscht -> kein Unterschied, weder Lüfter läuft noch Klima kühlt
Braune Kabel vom Druckschalter gebrückt. Lüfter läuft. -> Heißt das, der Druckschalter ist fritte?
Mit gebrücktem Lüfter trotzdem keine Klimawirkung im Innenraum.
Was könnte es noch sein, wenn es nicht am Lüfter lag? Die Relais?!

Gruß
Michael

Zitat von »MirkoMunich«

Läuft der Kompressor mit ?

Jap. Komprossor läuft sobald ich drin EC aus mache
Gruß
Michael

Keiner mehr einen Tipp für mich? Warum keine Kälte im Innenraum ankommt? Irgendwo eine "Abzweigung" oder so die nicht öffnet oder irgend sowas?


Auf dem Trockner sieht man schön die blasenfreie Flüssigkeit.

Gruß
Michael

Zitat von »BornToRun«

Expansionsventil dicht?
Kompressor platt?
Druckmessung gemacht?

Expansionsventil dicht: Da ich kein Kühlmittel verliere gehe ich davon aus

Kompressor platt: Er bewegt sich noch. Und man sieht am Schauglas beim Trockner das sich die Flüssigkeit bewegt.
Druckmessung gemacht: Also beim Klimaservice wurde die Anlage abgedrückt. Oder meinst du was anderes?
Gruß
Michael

Zitat von »Senior«

bei meiner Klimaanlage hört man wie sich die Klappen vom Heizungskasten bewegen. Erst dann kommt kalte Luft. Die werden so weit ich weiß mit Unterdruck gesteuert. Vielleicht ist da was im Argen.

Die Klappen hört man ebenfalls sich bewegen auch das zischen was man oft hört ist zu hören.
Gruß
Michael

Zitat von »Senior«

Zischen (so fern wir das gleiche drunter verstehen) sollte eigentlich nicht zu hören sein, Zischen ist eigentlich ein untrügliches Zeichen für Undichtigkeit vom Unterdrucksystem.

Hm. Wo verläuft den das Unterdrucksystem für die Klimasteuernung so? Also wo könnte ich da was Testen?
Gruß

Zitat von »Senior«

bei meiner Klimaanlage hört man wie sich die Klappen vom Heizungskasten bewegen. Erst dann kommt kalte Luft. Die werden so weit ich weiß mit Unterdruck gesteuert. Vielleicht ist da was im Argen.

Wenn ich die Lüftung anstelle kommt aus den Luftdüsen Luft raus. Deutet das nicht darauf hin, das die Klappe offen ist?
Gruß
Michael