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Die Sicherung 7 hast du nicht nur nachgeschaut, sondern auch getauscht?

Gruß,
Lasse

bei mir gestern das Gleiche vor einer langen Fahrt - also schau direkt mal bei der Sicherung
Musste gesterbn eh noch bei der Werkstatt vorbei.

Meine Sicherung für den Lüfter war noch ok allerdings waren sie wie alle Sicherung schon angelaufen und festgebacken (die Werkstatt hat geschimpft) - und speziell diese Sicherung für den Lüfter hatte dann wohl einen großen Übergangswiderstand gehabt durch diese Art Korrosion des Metalls der Sicherung.
Der Pol ist dabei heiss geworden, der Kunststoff aussenrum leicht geschmolzen und das Ding ist durch die Federspanmnung von oben leicht eingesunken und hatte erst recht keinen Kontakt mehr.

Wir haben dann ein wenig geflickt... kleine Schraube in den unteren Pol gedreht und die Sicherung hatte dann Halt (im Kreuzschlitz der Schraube) und ich hatte dann gestern über 200km wieder frische bzw. klimagekühlte Luft

und für den Rest der Sicerungen:
Alles mal einsauen mit WD40 oder Kontaktspray, alle Sicherung mal drehen bzw, neue reinmachen...

wenns noch nicht geht dann ist im schlimmsten Fall ist dann der Lüftungsmotor fritte

Die Wasserpumpe wird ja aber durch den Riemen angetrieben, nicht durch 12 V, was macht denn da ein Kabel dran?
Grüße
Otthardt

Er meint sicher die Zusatzpumpe für den Heizkreislauf.
Diese hängt auch an SI 7.
Wenn es anfängt, wiederholt SI 7 zu lupfen liegt ein Problem vor.
Bei mir was es dann eine Spule vom Duo.
Weil im Klimabetrieb werden die voll bestromt, damit die dicht machen.
Würde ich beobachten und ausreichend Ersatz SIs bereithalten, wenn man sich nicht gleich drum kümmern kann.