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Klima geht in Notabschaltung

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E-420

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1

Mittwoch, 14. April 2010, 11:59

Klima geht in Notabschaltung

Hallo an alle,

habe einen E-420 an dem die Klimaanlage noch nie ging weil ein Schlauch defekt war.
Hab jetzt dieses Frühjahr das Expantionsventil,neuer Schlauch,neue Druckschalter für Kompressor und Lüfter,neuer Kompressor neuer Kondensator eingebaut.

Klima ist Dicht,Anlage befüllt,Kompressor zieht kurz an und schaltet dann sofort wieder aus,und spätestens jetzt weiss ich nicht mehr weiter.

Hat jemand irgend eine Idee??

MFG Simon

imnre

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2

Mittwoch, 14. April 2010, 14:22

lass mal prüfen, ob die anlage zusitzt.

bei mir war mal ein teil zugeschmoddert.. der Kompressor hat sofort druck aufgebaut und sich dann wegen überdruck abgeschaltet
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

E-420

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3

Mittwoch, 14. April 2010, 15:12

Servus,das hört sich schonmal passabel an.Wie lässt sich das prüfen?Also die Anlage wurde schon 2 mal befüllt und einmal entleert inerhalb 2 Wochen.Der Werkstatt Mensch hat sogar noch etwas aus der Anlage gesaugt obwohl diese schon mindestens 4 Jahre nicht mehr lief.Kann man die Anlage irgendwie durchspülen?

MFG Simon

imnre

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4

Mittwoch, 14. April 2010, 17:12

da frag mal einen klimatechniker... ich weis nicht wie die das machen. 2000 ocken für das notwendige equip war mir zu heftig.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Gilbert

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Mittwoch, 14. April 2010, 17:57

Moin.
Mein Tip: Drehzahlabgleich Kompressor/Motordrehzahl.
Kann man auch auslesen.
Ich hab bei meinem V8 den Kompressor getauscht, hatte "noch einen rumliegen".
Gruß
Gilbert

E-420

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Mittwoch, 14. April 2010, 18:41

Hab den Druckschalter vorhin umgangen indem ich ihn überbrückt habe,aber der Kompressor schaltet trotzdem ab.Also liegts am neuen Druckschalter schonmal nicht.Wird der Druckschalter übers Steuergerät angesteuert und sendet der schalter widerum ans Steuergerät zurück oder gehts dann direkt auf den Kompressor??

Was versteh ich unter Drehzahlabgleich??Kann man den Klimakompressor einstellen oder wie läuft das ab?

MFG Simon

Gilbert

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Mittwoch, 14. April 2010, 19:22

Moin,
da kannste leider nichts einstellen, ist ne Sicherheitsfunktion. Wenn die Drehzahl des Kompressors im Vergleich zur Motordrehzahl unplausibel ist, wird der Kompressor abgeschaltet. Würde der blockieren, könnte es grössere Schäden geben.
Da ich (neuen) Ersatz von einem Tauschmotor hatte, habe ich mich nicht um Reparaturmöglichkeiten gekümmert. Ist halt ein Rechenexempel.
Gruß
Gilbert

BornToRun

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Mittwoch, 14. April 2010, 20:38

Das ist, wie von Gilbert beschrieben.
Dafür zuständig ist das Klimarelais.
Sitzt rechts bei der Batterie.
Sollte was mit Klima und bei dir mit 8 Zyl. draufstehen.
z. B. hier im Link bei der Suche Nr. 3701140 eingeben.
Das kann man testweise, auf eigene Gefahr, auch brücken.
Ohne Gewähr aus dem Kopf, beim 6-Zyl. sind das Pin3 und Pin 22 am Relais.
Für der 8 Zyl. muss ich erst noch den passenden Plan finden. :rolleyes:
Alternativ.
3-poligen Stecker am Kompressor ziehen.
Im Stand messen, welches Kabel im Stand bei eingeschalteter Zündung, Lüftung und Klima 12 V hat.
Sollte das blau/grüne sein.
An diesem Pin am Kompressor direkt 12 V anlegen, dann sollte man im Stand das Klacken der Magnetkupplung hören.
Bei laufendem Motor sollte die Klima nun laufen.
Aber im Falle eines Kompressorschadens kann dir der Riemen um die Ohren fliegen.
Deshalb nochmals, auf eigene Gefahr.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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9

Donnerstag, 15. April 2010, 10:40

Ok nehmen wir mal an das es an der Drehzahl liegt,was kann ich dann machen??Klimaanlage stilllegen??Oder ein Bauteil tauschen?

MFG Simon

Gilbert

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Donnerstag, 15. April 2010, 12:01

Hi Simon,
Kompressor tauschen oder - wenn möglich - Drehzahlgedöns instand setzen (vmtl. irgendein Geber/Sensor).
Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Mein Klimaspezi hat das seinerzeit gemacht und die Diagnose gestellt. Symptome waren wie bei dir.

@ Borntorun: Bei den V8 ist das alles etwas anders, da sollte das Klimadedöns mit in der Modulbox sitzen (dort, wo ansonsten die Batterie ist).
Habe gerade keine Literatur hier, ich lese das mal nach. Ans Steuergerät glaube ich aber nicht.
Gruß
Gilbert

E-420

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Donnerstag, 15. April 2010, 13:47

Hmm also der Kompressor ist Nagelneu vom Boschdienst,von daher dürfte das Drehzahlgedöns am Kompressor noch in Ordnung sein.Oder passt da nur der Orginal Kompressor von MB damit es mit der Drehzahl passt.Was kostet des Auslesen ca.?

Am Grundmodul habe ich vorhin eine defekte Sicherung getauscht,brachte aber keine Wirkung

MFG Simon

Gilbert

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Donnerstag, 15. April 2010, 14:48

Hi Simon,
defekte Sicherung am Grundmodul ist schon mal merkwürdig....
Behalt das mal im Auge.
Den neuen Kompressor hatte ich überlesen. Sorry.
Wenn der Boschdienst den reingesteckt hat, sollten sie den Fehlerspeicher auch auslesen können. Und zwar für lau. Ich denke mal, bei den Reparaturen, die du schon reingesteckt hast, sollte das drin sein.
DC nimmt hier in H irgendwas um die 50 dafür (erinnere mich nur dunkel).
Woher kommst du denn?
Hier in H hätte ich nen Spezialisten für dich - der selbst W124 fährt.

Bevor du weiteres Geld versenkst, lass den Fehlerspeicher auslesen. Alles andere bringt dich nicht weiter.
Ach ja, ich würde auch abklären, ob Bosch dir den richtigen Kompressor verkauft hat. Da gibts schon Unterschiede.....
Gruß
Gilbert

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Donnerstag, 15. April 2010, 15:13

Hey Gilbert,
also ich war gerade eben beim örtlichen Mercedes Händler zum Fehlerspeicher auslesen.Kältekompressorkupplung blockiert N9,das stand im Fehlerspeicher.Der Meister meinte das der Kompressor evtl.zuviel Spannung abbekommt oder Kurzschluss durch ein aufgescheuertes Kabel.Hab nix bezahlt :D Ich komme übrigens aus Schwäbisch Hall

Jetzt bin ich halt nicht wirklich schlauer als vorhin :rolleyes:

MFG Simon

Gilbert

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Freitag, 16. April 2010, 08:04

Hi Simon,
jetzt weißt du auf jeden Fall, dass es am Kompressor liegt.
Im Ergebnis ist das genau die Fehlermeldung, die ich meinte.
Auf zu Bosch, entweder haben die dir einen defekten Kompressor verkauft oder irgend etwas ist beim Einbau schief gelaufen.
Mit der Fehlermeldung sollten die was anfangen können und die Elektrik sollte sich durchmessen lassen.
Ferndiagnose ist schlecht - wärst du aus der Nähe würde ich dich zu meinem Klimaspezi schicken.
Sonst schau mal, ob du irgendwo eine Taxiwerkstatt findest - die haben meistens fähige Schrauber und/oder eine Telefonnummer für Klimageschichten. Damit kennen sich nicht allzu viele Leute aus.
Viel Erfolg
Gilbert

Hartmut-HB

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Freitag, 16. April 2010, 08:49

Moin aus HB,


schon mal die Kühlflüssigkeit aufgefüllt ?

Wenn der Druckschalter nicht funktioniert kann auch zuwenig Kühlflüssigkeit
in der Anlage sein.

Ist bei mir schon wieder nach 7 Monaten, so ne .......Sch,,,,e:rant:


Mfg Hartmut aus HB

E-420

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16

Freitag, 16. April 2010, 13:41

Werd mich aufjedenfall mal mit den Boschleuten in Verbindung setzen,meld mich dann was rausgekommen ist.

MFG Simon

Gilbert

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Freitag, 16. April 2010, 16:42

Hi Simon,
habe gerade mal nachgelesen:
Auf jeden Fall sitzt die Steuerung der Kompressorabschaltung im Grundmodul.
Dh dort werden mögliche Fehler auch abgelegt.
Der geschilderte Fehler könnte lt. Diagnosehandbuch tatsächlich bedeuten: Kurzschluss ....
Also entweder der Kompressor oder aber die Leitung zwischen Kompressor und Grundmodul. Die zerschossene Sicherung am Grundmodul würde das grds. bestätigen.
Bei nem kleineren Motor wäre das alles einfacher.....
Aber Bosch sollte das messen können.
Viel Erfolg!
Gruß
Gilbert

E-420

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Samstag, 17. April 2010, 11:53

Hey Gilbert,

danke für den nützlichen Tipp,jetzt weiss ich aufjedenfall in welche Richtung ich suchen muss.

Wünsch dir ein schönes wochenende!!

MFG Simon

bean

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Dienstag, 20. April 2010, 21:32

hallo, habe den Verdacht auf Trockner dicht. wurde der gewechselt? setzt sich mit Luftfeuchigkeit zu.....und dann schaltet der Kompressor wegen erreichtem Höchstdruck ab. auch neue Trockner sind nach ca.15min an der Luft voll!
Hoffe dir geholfen zu haben.
lg

E-420

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20

Donnerstag, 22. April 2010, 07:57

Naja der Trockner it Neu,er lag aber bestimmt schon 3 Jahre im Regal aber schon verschlossen.

Ich merke schon,es gibt viele möglichkeiten

MFG Simon

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