Klappsitze im coupe bleiben nicht hinten

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xtmike

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Dienstag, 28. September 2010, 20:02

Verriegelungselement

Sorry, Leute dass ich mich hier einmische ... aber wollte keinen neuen Thread aufmachen.
Habe das selbe Problem mit meinen Coupe Sitzen. Die wollen einfach nicht hinten bleiben.
Und nach der heutigen Prüforgie bin ich mir sicher, es liegt an diesen Verriegelungselementen an der Stirnseite der Sitze.

Hat jemand eine Ahnung wieviel die kosten?
Wie wahrscheinlich ist es, dass beide (Fahrer und Beifahrersitz) gleichzeitig defekt sind?

Unterdruckleitungen sind dicht, Türschalter funktionieren und wenn man Unterdruck auf die Sitze bringt rührt sich dieser Verriegelungshaken gerade mal 2-3 mm. Und als ich den Verriegelungselementen beim Arbeiten (oder besser Nichtarbeiten) zugesehen habe ... na ja ... sehen defekt aus.

Mit bestem Dank im Voraus ... euer xtmike

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Motörhead

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Dienstag, 28. September 2010, 20:36

Bei meinen Lederstühlen verriegelt der Fahrersitz trotz Unterdruck (Es zischt, wenn man auf die Knöpfe drückt) auch nicht. Beifahrerseite nur auf einer Seite. Ich werde mich da auch die Tage mal ranmachen. Weiß aber nicht wie man die Verrkleidung abbekommt. Hab die Mechanik heute erstmal mit Turbospray eingesprüht. Mal sehen ob die sich lösen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (28. September 2010, 20:38)

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Pixeldoc

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Dienstag, 28. September 2010, 23:55

An der Unterseite der Rücklehne hinten sind 2 Schrauben. Die rausdrehen, dann die Rückseite der Lehne nach unten rausziehen.

Die anderen Teile sind unter der Sitzfläche, also Sitz raus und umdrehen.

Viel Erfolg
Max

@Motörhead: hast eine email

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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Pankow250TD

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Mittwoch, 29. September 2010, 00:48

Nabend zusammen!

Ich hatte vor einiger Zeit auch das Problem und es mit Geduld und Tücke und Dank der entschlsossenen Hilfe eines anderen Forenmitglieds gelöst.
Bei mir gab es folgendes Problem:

Thread Coupésitze!

Viel Erfolg!

C.

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micha

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Mittwoch, 29. September 2010, 10:01

ja das war ein akt

@max hast du die rueckenverkleidung schon mal demontiert? wir haben zu 2. dran gezogen und bekamen sie nicht ab.

gruß
micha

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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xtmike

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Mittwoch, 29. September 2010, 15:58

Unterdruckverriegelungselemente

Leute ... war grad beim Teileonkel. Die Unterdruckverriegelungselemente kosten pro Stück knappe 50 euronen incl. märchensteuer.

Hat jemand ne Idee ob man die reparieren kann?

Lg. Mike

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Motörhead

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Mittwoch, 29. September 2010, 16:07

Ich versteh da das System garnicht. Die Schnapper sind ja unten und greifen in die Sitzlehne. Wenn ich jetzt den Knopf drücke, öffnet das die Schnapper unten. Ich weiß auch nicht was an der Mechanik kaputt gehen kann. Hab den Rückendeckel auch nicht abbekommen. Was sind das eigentlich für verdeckte Knöpfe auf dem Rückenteil über den Taschen?

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JP.jr.M104

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Mittwoch, 29. September 2010, 19:27

Hallo

die verdeckten Knöpfe sind zur Entriegelung der Kopfstützen.

mfg Johann

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xtmike

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:07

Also soweit ich das System begriffen habe, kommt der Unterdruck vom Motorraum - Ansaugbrücke, geht dann weiter zu den Türtastern, teilt sich vor den Unterdruckverriegelungselementen und geht weiter zum manuellen Entriegelungsknopf.
Wenn diese Verriegelungselemente unter druck stehen, ziehen sich 2 Membrane zusammen, auf welchen Kabelzüge montiert sind. Diese Kabelzüge sind mit dem Haken verbunden ... werden durch die Membrane angezoden ... und voila die Haken schließen sich und der Sitz ist verriegelt. Wenn ich jetzt die Türe öffne oder den manuellen Knopf drücke wird der Unterdruck abgelassen, die Mebrane gehen zurück und ebenfalls der Haken.

Eigentlich ein geniales System.
Ist das so richtig?

Lg. Mike

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Pixeldoc

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Mittwoch, 29. September 2010, 22:16

Ja, ist soweit wohl richtig. Ich könnte auch den Text aus der WIS zitieren, glaube aber das geht nicht wg. Urheber usw.

@micha:
nein. Habe den Wagen jetzt 15 Monate. In der ersten Woche Zylinderschloss, sonst bisher keine Defekte. In der WIS steht es aber so mit Bildern drin.

Viel Erfolg
Max

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Pankow250TD

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Mittwoch, 29. September 2010, 23:20

Kleine Korrektur:
Der Unterdruck geht direkt vom Motorraum zum Verteiler unterm Rücksitz. Die Türkontakte schalten die Box dann elektrisch. Guckt euch das Geschläuch und die Mechanik einfach mal ganz genau an. Da kann so einiges passieren, abrutschen oder einsiffen. Und einfach mal an verschiedenen Stellen kräftig dran saugen und pusten. Sieht zwar doof aus, kann aber Erkenntnis bringen ;-)

C.

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Motörhead

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Donnerstag, 7. Oktober 2010, 23:44

So! Hab nun bei meinen Sitzen einfach die Außenzüge die vom Druckmembran (Direkt vorn unter der Sitzkante) etwas weiter nach Außen gespannt. Die Züge längen sich nämlich genau wie beim Fahrrad mit der zeit. Jetzt sind die Lehnen wieder Bombenfest. Ich mach bei gelegenheit mal Fotos und stell sie ein. Kann ja nochmal jemanden zu Gute kommen.

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Pankow250TD

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Freitag, 8. Oktober 2010, 00:01

Na aber herzlichen Glückwunsch!

C.

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