W124-Board.de

Hallo,
du scheinst eine IR Fernbedienung 2a zu haben.
Der Empfänger sitzt im Spiegel.
Mit Schlüssel auf Empfänger zielen und einmal drücken z.B. Öffnen, dann Schlüssel ins Zündschloss und Zündung an ohne zu starten. Alles innerhalb 30 sec. Dann ist er neu angelernt. (Ab 04/94 mit Wegfahrsperre.)
MfG

Zitat von »421«

du scheinst eine IR Fernbedienung 2a zu haben.
Der Empfänger sitzt im Spiegel.

beim 124?
Was ist da 2a?

Zitat von »rocknroll«

Was mache ich jetzt?

Ruhe bewahren, exaktes BJ. und Automatik oder Schalter?
Man kann des Gelumpe umgehen, ne China FFB verbauen und entspannt weiterfahren.

Hallo,
der Empfänger im Spiegel ist falsch. sorry... War in Gedanken beim alten S210

Versuche mal folgendes:
Auto auf - Zweitschüssel mit gedrücktem Knopf auf Fahrertürgriff - mit Erstschlüssel Zündung an.
MfG

Wen ich meine Beifahrertür so richtig oldschool aufschließe, geht da kein Alarm los. Warum sollte auch? Da is bei dir nicht nur eine Sache faul.

Zitat von »rocknroll«

- ich soll manuell aufsperren auf Beifahrerseite (um ans Zündschloss zu kommen)
- Alarmanlage löst dann aus beim Türoffnen
- auf Fahrerseite soll ich dann die IR halten und gedrückt lassen und gleichzeitig mit anderem Schlüssel Zündung auf Stellung 1

Ein Versuch ist es Wert.
Normalerweise hat man ja 20 sek. Zeit dafür.
Gffs. mal das EDW STG auf der Beifahrerseite im Fußraum rechts unter der Blechstütze mal abziehen, damit man bei mehreren Versuchen nicht ständig vom Gehupe genervt wird.
Dann mal die SI B checken, damit wird das IR-STG mit 15=Zündung versorgt.
Das Signal benötigt dann das STG um den Schlüssel zu erkennen.
Falls das ales nicht hilft und man damit fahren will.
Bei Automatik dreht bei aktiver WFS der Anlasser ja nicht mehr.
EDW, wie oben beschrieben abklemmen.
Dann auf P, Handbremse anziehen und Zündung einschalten.
Haube auf und Steckverbindung X27, auch Polen- oder Russenstecker genannt abziehen.



Auf den mittleren PIN, der an der Schottwand stehen bleibt, direkt 12V von der Batt. draufgeben.
Jetzt sollte der Anlasser anlaufen und der Wagen anspringen.
Somit ist man wengistens wieder mobil.
Wenn das funktioniert, kann man darüber nachdenken, wie man es dauerhaft mit einer China FFB umbaut.
Es ist möglich damit auch die WFS und EDW zu betätigen.
Wer weiß, ob es die Schlüssel noch jemals wieder in neu geben wird.

Zitat von »Saslo«

Wen ich meine Beifahrertür so richtig oldschool aufschließe, geht da kein Alarm los. Warum sollte auch?

Ja, bei einem 124 ohne IR-FB geht das.
Da sind in den Schlössern ja die Schloßnußschalter für die EDW verbaut.
Bei IR-FB sind diese entfallen, da die EDW darüber geschaltet wird.
Also geht die EDW auch los, wenn die IR-FB nicht mehr geht.
Die ZV wird mit IR-FB auch nicht mehr betätigt, wenn man den Wagen rechts mechanisch öffnet.
Geht dann erst wieder mit Zündung an und dem ZV-Schalter.

Sicherung B

Zitat

Zitat von »rocknroll«

- ich soll manuell aufsperren auf Beifahrerseite (um ans Zündschloss zu kommen)
- Alarmanlage löst dann aus beim Türoffnen
- auf Fahrerseite soll ich dann die IR halten und gedrückt lassen und gleichzeitig mit anderem Schlüssel Zündung auf Stellung 1

Ein Versuch ist es Wert.

Zitat von »Saslo«

Wen ich meine Beifahrertür so richtig oldschool aufschließe, geht da kein Alarm los. Warum sollte auch?

Ja, bei einem 124 ohne IR-FB geht das.
Da sind in den Schlössern ja die Schloßnußschalter für die EDW verbaut.
Bei IR-FB sind diese entfallen, da die EDW darüber geschaltet wird.
Also geht die EDW auch los, wenn die IR-FB nicht mehr geht.
Die ZV wird mit IR-FB auch nicht mehr betätigt, wenn man den Wagen rechts mechanisch öffnet.
Geht dann erst wieder mit Zündung an und dem ZV-Schalter.

Das ist so nicht ganz korrekt. Bei der seltenen verbauten frühen Variante mit 124er Teilenummer STG Infrarot, kann ich über die Beifahrer Tür ganz normal alle Türen aufschließen und auch die EDW damit entschärfen ohne Infrarot einzusetzen. Was ich auch eigentlich auch sinnvoll finde, vor allem wenn der Schlüssel mal den Geist aufgibt :-).

Gruß Eric

Zitat von »BornToRun«

Ja, bei einem 124 ohne IR-FB geht das.
Da sind in den Schlössern ja die Schloßnußschalter für die EDW verbaut.
Bei IR-FB sind diese entfallen, da die EDW darüber geschaltet wird.
Also geht die EDW auch los, wenn die IR-FB nicht mehr geht.
Die ZV wird mit IR-FB auch nicht mehr betätigt, wenn man den Wagen rechts mechanisch öffnet.
Geht dann erst wieder mit Zündung an und dem ZV-Schalter.

Öhm, nö! Mein E280 hat FB und EDW ab Werk. Wenn ich die Beifahrertüre aufschließe, öffnet auch alles andere. Die EDW geht nicht los! ZV-Schalter is nich da.
Würde mir manchmal auch auf den Geist gehen, wenn ich erst wieder ums ganze Auto rumlaufen müsste, nur weil ich wieder mal die Dampfe oder das Handy drin liegen ließ. Da ist mir uncooles aufschließen lieber.



Ist dann wohl die von Flash_235 angesprochene frühe Variante. Der Karren ist EZ 1/94.
Juhuu! Noch unkastriert!