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moin moin Ben
der lütte Lüfter befindet sich hinter/unterhalb rechter Luftdusche,
ich persönlich baue zum Aus-/Einbau diese und den Airbag aus.
Der Lüfter läuft ab Zündung,
auch dann, wenn das Heizungsgebläse ausgeschaltet ist.
Angesaugt wird über einen in der Deckenleuchte befindlichen Fühler,
wird wohl ein Widerstand sein.
Der Schlauch geht dann von dort am Dach zur A-Säule,
und von dort hinunter bis zum Lüfter.

Zur Anschauung muss ich hier leider auf eine ebay-Auktion zurück greifen

aber so kannst Du dir ein Bild machen

Mir war der Austausch gegen Neu zu teuer,
und der Wechsel gegen einen gebrauchten Luftikus zu sinnfrei...
(und natürlich auch zu teuer )
...da die Dinger alle, beim Alter unsere Fahrzeuge,
kurz vorm ablöffeln sind.
Deshalb habe ich mir einen kleinen Motor bei Conrad ausgesucht,
und diesen verbaut, läuft etwas schneller als Original
(nee nee - nicht sooo schnell, das es einem die Augenbrauen hochzieht )

Ist halt ne Alternative für den modernen Sparfuchs von heute,
und für 1,95 sicher ne Überlegung wert

Wenn kaputt, kommt halt der Nächste Motor rein
dieser läuft aber jetzt schon einige Wochen,
eingestellte Temperatur von 22°C habe ich über längere Strecke wiederholt Digital gemessen,
Ergebniss zwischen 21,nochwas und knapp 23 Grad, auf`s Gramm genau bekommt es sicher eh nicht hin

Hier habe ich noch ein Bild vom Original Motor gemacht


Links von Conrad bekomme ich immer nicht hin
deshalb hier die Artikel-Nummer 228393-62 Mabuchi 12/0,46

ach ja, den Stecker solltest Du natürlich umlöten,
dann bleibt das son büschen Original

kkleine zusatzausführung zu den richtigen anführungen meins vorschreibers:

der Lüfter war nicht nur in SD fahrzeugen verbaut, sondern auch zusätzlich bei anderen Kompoonenten und ging später in serie.

d.H irgenwann hatten alle den lüfter.

moin moin Ben

sonen lütten Abzieher hatte/habe ich auch nicht,
Motor in Schraubstock (er kommt ja eh in die Tonne)
dann gleichzeitig zwei passende Schraubendreher mit Gefühl drehen und plopp )))

super topic jungs.
werd ich mir gleich ansehen ob das teil bei meinem noch seinen dienst verrichtet denn irgendwie kommt mir vor als kennt mein auto nur heizen oder kühlen.
merkt man den luftzug beim fühler neben der deckenleuchte wenn die pumpe ihren dienst verrichtet?

moin moin Vic

sachma Vic, guckste nie Youtube

hatte ich zwar im 126er,
während ner kurzen Wartezeit, midden Handy "gedreht"
und leider verlieren die Videos beim laden immer etwas,
aber ich denke das Wesentliche kommt rüber
und auch im 124er kann man so die Funktion prüfen

hier wird gesaugt

das is mir jetzt peinlich.
hätt mir nicht gedacht dass n kleines stück papier vom unterdruck gehalten wird.
teste ich heut nachmittag aus.

danke

wie befürchtet bleibt bei eingeschaltener zündung das kleine stück einlagiges taschentuch nicht daran hängen.
ergo wird nicht abgesaugt, daher weiß er auch nicht recht wie geregelt werden soll.

handschuhfach hab ich schon raus, hinter die luftdusche sehe ich doch den kleinen motor kann ich nicht finden?
muss/sollte zum besseren arbeiten die luftdusche raus?

moin moin Vic
yep, ich nehme sie auch zusätzlich raus,
(schrieb ich das nicht mal.... grübel-grübel)
man kommt dann etwas besser dran,
der Lüfter sitz in einer Art Schaumstoff und steckt in einer Klammer.

danke jörg, hatte ich wohl überlesen.
hab mich gestern an den motor vorgearbeitet und er war wirklich die ursache.
mit etwas rüttel und schütteln und händisch drehen hab ich ihn hin und wieder zum laufen gebracht.
daraufhin hab ich ihn zerlegt und mir angesehen was los ist.
najo irgendwann dürfte er heiss gelaufen sein, der kollektor war angeschmort/geschmolzen und lauf aussermittig, sofern er zum laufen gebracht wurde.

hab mit viel glück einen ähnlichen motor in meiner werkstatt gefunden, dieser war in einem der bei den zubehörhändlern erhältlichen ventilatoren für den zigarettenanzünder verbaut, ihr wisst schon diese hässlichen kunststoffpropellerdinger mit saugknopf dran.
die anderen elektromotoren die ich finden könnte in dieser größer hatten alle eine zu hohe drehzahl.
leider ist der nun von mir verbaute motor aus dem venti nicht mit kohlen bestückt (das original ist es zwar auch nicht aber wenn ich was verbaue soll es perfekt sein) und ich bin noch auf der suche nach einem richtig guten motor in dieser größe.

der von die empfohlene mabuchi ist ja leider auch etwas schlanker als das original (das hat 24mm) und ich schätze dass der auch nur kleine bürsten hat, nicht?

Sers,
Bei mir läuft zwar der Motor noch, aber solang dieser nicht warm gelaufen ist, Brummt der sehr laut und man hört es in der Fahrerkabine sehr deutlich.
Vorallem summt dieser mitlerweile laut.
Ich habe diesen sorgfältig auseinander bekommen, und habe etwas gerade gesucht im Netz.
Also im Conrad gibt es ein absolut gleiches Modell wie der Originale, der bei VDO eingesetzt wird.
Die Best.-Nr.: 220490 - 62 und werde die Tage diesen besorgen, da mir das Brummen, summen und quitschen auf den Keks geht.

Grüße SkyX und viel Erfolg beim neuen einbasteln

Wie liegt der von Conrad den Preislich?

14€, find ich persönlich verkraftbar!
Werde diesen die Tage abhollen und einlöten, ich Berichte dann.
Soll ich am Besten mal ein howTo dazu schreiben mit Bildern?

Das wär was! Hast du einen Link zum Conradlüfter?

Einfach die Best Nr von oben die ich geschrieben habe, in die Suchleiste von Conrad reinkopieren.
Dann werde ich das mal Beschreiben wenn ich den motor abholle und einlöte.

Grüße SkyX

moin moin zusammen

wouw ))) € 14,- (Respektive 13,25) ist schon ganz schön happich,
meiner (für 1,95) läuft jetzt schon ne Weile ohne Probleme,
sicher ist der Einbau beim, ich nenne es mal Exclusive Modell etwas leichter,
weil der von mir verbaute Motor etwas fummelich zu fixieren ist,
aber wenn schon basteln – dann richtig

PS
Bestell-/Artikel Nummer ohne Leerzeichen erleichtert die Suche

Klar ist dieser etwas teurer, es gibt sicherlich bei Pollin oder Reichelt wesentlich günstigere. Bei Conrad ist eh alles etwas teurer.
Aber ich sag mal so, ich verbaue lieber was identisches, als es irgendwie reinzufrimmeln. Aber wie gesagt jedem ist es selber überlassen was er im endeffekt macht.
Das Originalteil kostet im Netz so seine 100-200€ wenn ich das richtig gesehn habe.
Wenn wir von 200€ ausgehen sind das gerade mal 7% die wir in den Umbau investieren.
Daher sehe ich es relativ

HowTo folgt sobald ich alles zusammen habe.

@ Oldstar
Ich hoffe es ist dir recht, wenn ich dich im HowTo erwähne und deine Vorgehensweiße, wie man diesen Prüft.
Kriegst das Dokument dann als erstes

Grüße SkyX

Hier Jungs was ich vergessen habe zu fragen, für was hat man eigentlich dem Motor einen Widerstand auf der Platine gegönt? Damit dreht er doch wesentlich langsamer als seine 3500-4500upm.
Oder kann ich den rausschmeißen? Will ja nicht das der Fühler falsche Werte kriegt.

Grüße SkyX