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Oldstar

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Freitag, 16. Juli 2010, 19:50

Frontscheibe vereist bei Klimabetrieb von außen

moin moin zusammen ;)

nicht das es mich großartig stört...
...aber die Neugierde lässt mir keine Ruhe :stickpoke: :D

Außen 24°C / Innen 26°C / Klima auf 22°C
(kann auch Außen 38°C und Innen 55°C bei gleich eingestellter Temperatur der Klima sein)

Nach 2-3 Minuten ist mir jetzt wiederholt die Frontscheibe im unteren Bereich von außen vereist,
diese Merkwürdigkeit habe ich so über viele Jahre im 126er nie festgestellt.

Liegt es evtl. einfach an der zurzeit herrschenden Witterung...
...mit grausamer Luftfeuchtigkeit bei, für norddeutsche Verhältnisse, mörderischer Wärme?

Ach ja, Klima bringt ca. 6°C an den Düsen und ist auf "Luftduschen" eingestellt, weder Defrost noch Umluft geschaltet.

Vielleicht hat ja jemand eine Erklärung...
nicht das ich im Hochsommer noch Eis kratzen muss :D
(der letzte Winter hat mir gereicht)

Danke das Ihr mal reingeschaut habt ;)
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

c124-E200

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2

Freitag, 16. Juli 2010, 20:13

RE: Frontscheibe vereist bei Klimabetrieb von außen

... Eine Klimaanlage hat doch auch immer eine Klappensteuerung, es scheint mir so, als wenn zu viel kalte Luft an die Frontscheibe geleitet wird. Auf jeden Fall, normal ist das nicht. Der Temperaturabgriff bei der Innenbeleuchtung ist i. O.?

pralltopf

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Freitag, 16. Juli 2010, 23:37

RE: Frontscheibe vereist bei Klimabetrieb von außen

Moin! :P

Meinst Du wirklich, daß die Scheibe vereist, also gefriert? ?(
:stickpoke: Das kann bei Deinen Temperaturangaben -rein physikalisch- ja
gar nicht sein, da alle Angaben im Plusbereich liegen! :rant:

Bei mir ist es (bei großen Temp.unterschieden und/oder hoher Luftfeuchtig-
keit) manchmal der Fall, daß die Frontscheibe außen beschlägt. Viellt.
meinst ja genau das!? :tongue:
Greets!

Frank
Die goldene Regel lautet:
Es gibt keine goldene Regel.

George Bernard Shaw 1856-1950 (irischer Schriftsteller)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pralltopf« (16. Juli 2010, 23:38)


domdom

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Samstag, 17. Juli 2010, 08:53

Boha und wenns dann Kraaaaaaaach macht wie in der Carglass werbung, da kann die Scheibe Reißen und du musst deine Selbstbeteilugung bezahlen :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Ne Spaß bei Seite! Ich kenn das Phänomen bei meiner Klimaanlage zuhause, das Innenteil hängt über nem Fenster zum Wintergarten, wenn ich jetzt 17Grad eingestellt habe um das Zimmer schnell runter zu kühlen und ich vergesse das wieder auf Automatik zu stellen, gefriert die Scheibe auch leicht, je nach Aussentemperatur!

Mögliche wäre auch evt. eine undichtigkeit, wenn Kältemittel irgendwo rauf trifft gefriert eigentlich alles sofort, egal bei welcher Temperatur :)

Grüße

Oldstar

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Samstag, 17. Juli 2010, 09:58

moin moin zusammen ;)

vereist war evtl. die falsche Wortwahl...
...liest sich im Nachhinein ja selbst für mich,
als müsste man da schweres Geschütz, sprich Eiskratzer auffahren :D

andererseits trifft es dieser Begriff einfach ;)

ok-ok, ist nicht "daumendick" aber der Wischer muss da 4-5-mal drüber

@ c124-E200
Klappensteuerung hat natürlich was, dort könnte ich mal ansetzen – Danke
Fühler inne Lampe ist ok...
(da habe ich unter 126er bei Youdingsbums mal Video eingestellt)
...und den lütten Motor im Ansaugpinökelgehäuse habe ich ja vor geraumer Zeit erneuert,
das alles 1A

@ pralltopf
Unterschied beschlagen und vereisen ist mir schon bekannt – dennoch Danke für den Denkanstoss

@ domdom
Anlage ist gerade letzte Woche knapp 2 Stunden inne Mangel gewesen,
(u remember)
2x über ne halbe Stunde mit Stickstoff abgedrückt.
Danach nochmals evakuiert und befüllt, das Programm bei diesen neumodischen Klimageräten läuft nur komplett durch,
wenn absolut null Druckverlust vorhanden ist.

Habe heute Morgen noch mal getestet,
Außen/Innen jeweils 20°C die Klima auf Min. gerastet,
nach ca. 3 Minuten sah es wie auffen Bild aus
und der Wischer brauchte einige Gänge,
bei nur beschlagen macht er da, mit einmal drüber, kurzen Prozess.

Sieht aber schön aus oder,
eigentlich fehlen nur noch die Eisblumen :tongue:
(sah mich schon midde Frage konfrontiert, ob ich alle Weihnachtsgeschenke zusammen habe) :D

übrigens, wir hatten auch schon gegen 05:00 nochwas,
wieder ne hohe Luftfeuchte in Hamburg, ich vermute da einfach nen Zusammenhang,
habe dann auf Defrost gestellt...
...und man sieht sofort wie es im unteren Bereich "abtaut" (Tröpfchen)
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
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Oldstar

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6

Dienstag, 27. Juli 2010, 21:50

moin moin zuammen ;)

nachdem wir hier nun einige Tage wieder erträgliche Temperaturen
(mit normaler Luftfeuchtigkeit)
haben, ist das Phänomen nicht mehr aufgetaucht.

Habe vorhin mal ne Messung an der Dusche gemacht,
Wählräder auf min. gerastet = 5,9°C




ich denke, sehr viel weniger bekommt man mit dem 134er nicht hin
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:18

hallo

eigentlich sind 6°C an der lüftdüse schon zu weing.
ich kenne es so das an der mittleren düse bei min. und kleinster gebläse stufe ca. 7°C sein sollten.
gut will nicht kleinlich sein, 6°C sind auch noch ok. aber noch weniger kann schädlich für klima sein, zwecks gefrieren der klima.
ca. 7°C sollte jedes klima-kfz schaffen.

mfg
stefan

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8

Mittwoch, 28. Juli 2010, 07:14

moin moin Stefan ;)

habe, damit es hier son büschen Nährwert für andere User hat,
schnell mal inne WIS geschmökert,
jetzt nachdem ich neben der 126er WIS auch die für den 124er als Image habe
ist man über die HDD ja wesentlich schneller :P

Dort steht sinngemäß:
Kälteste Luftaustrittstemperatur aus Mitteldüse
Beide Wählräder auf "MIN" gerastet > Gebläse höchste Stufe = +5 +/- 1°C

Bedeutet für mich, dass dort an der Anlage auch bei 4°C nichts vereist
und auch bei 6°C alles prima ist...
...habe eben noch mal anne Mitte gemessen,
kam dort auf 5,6°C
demnach ist mit meiner Anlage, mit den gestern an der rechten Dusche gemessenen 5,9°C, alles im Lack ;)

Sicher bekommt es nicht auf´s Gramm genau hin,
und etwas kälter wäre sicher noch bei kontinuierlicher
und längerer Fahrt auf der BAB (höhere Drehzahl des Nippon) möglich,

wenn aber jetzt, mit brauchbaren Daten, jemand bei einer Überprüfung nur die von Dir erwähnten 7°C erreicht
so ließe das evtl. darauf schließen, das etwas nicht stimmt,
das z.B. das Kältemittel langsam weniger wird
und hat somit die Option über Herbst/Winter/Frühjahr die Anlage zu überprüfen,
ggf. Instand zusetzen und evakuieren zulassen.

Wenn jemand dabei vielleicht zudem nen günstigeren Kurs
( :stickpoke: ohne Hauptsaison-Zuschlag) einheimsen kann,
so ist das ja auch nicht verkehrt ;)
mit freundlichen Grüßen
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Oldstar Jörg
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Mittwoch, 28. Juli 2010, 22:26

Wieder was über die Klimaanlage gelernt :)

Meine Theorie zum Vereisen der Scheibe von aussen:

Scheibe wird lokal heruntergekühlt auf einige Grad über Null.
Die hohe Luftfeuchtigkeit der Aussenluft schlägt sich dadurch auf der Scheibe nieder (Kondensieren). Durch den Fahrtwind verdunstet die Feuchtigkeit teilweise wieder und dabei bildet sich Verdunstungskälte, d.h. die Temperatur aussen an der Scheibe unterschreitet den Gefrierpunkt ==> Eisbildung.

Gruss RayM
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Donnerstag, 29. Juli 2010, 14:21

@Oldstar

die von mir erwähnten 7°C soll wohl ein allgemein gültiger wert für kfz-klimaanlagen sein.
aber wenn das so in der wis steht mit den 5°C wird das schon richtig sein!
dann muss ich wohl bei mir mal schauen(habe nämlich 7-9°C).

und ja, kältemitel diffundiert durch die schläuche, man sag so bis zu 10% pro jahr.
also würde sich ein neu befüllen schonmal lohnen, wenn nicht mehr richtig gekühlt wird.
sollte dann als "klima anlagen service" (oder so ähnlich) durchgehen. in einer guten werkstatt sollte das aber nicht nur 15min dauern, denn wird dann einfach blos abgesaugt und wieder befüllt ohne vakuum oder nur 2min vakuum.
da mit den jahren sich im kühlsystem feuchtigkeit sammelt und ein trocker in seinem leben nur ca. 6gramm feuchtigkeit aufnehmen kann, sollte die anlage schon ein gute 1stunde evakuiert werden um die feuchtigkeit aus den anlagen-teilen zuziehen(trocker wird dabei nicht geleert!) und festzustellen ob sich ein leck im system befindet.

wobei bei schäden es sich dann aus meiner sicht schon lohnt die klima komplett zu überholen.
das wird dann zwar etwas teuer, aber man hat dann erstmal ruhe.

mfg
stefan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BenzCruiser« (29. Juli 2010, 14:37)


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