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Normalerweise geht das nur in Verbindung mit der Klima bzw .Heizautomatik, lass mich gerne besseren belehren .

Gruß

Im Anbetracht der Tatsache, das man eigentlich nur einen Kabelstrang, einen Kasten und den Schalter einbauen muß, denkt man zunächst das ist schnell gemacht.
Baut man es aber genau nach der Bauanleitung aus der WIS ein, ist man schon bißchen beschäftigt, weil man das halbe Amaturenbrett auseinandernehmen darf.
Wenn einem dann noch beim lösen der Schraube am, ich nenne ihn mal "Maße-Sammler", hinterm Kombiinstrument 25.000 Maßeanschlüsse rausspringen, dann ist man entsprechend bedient

Für Profis sollte das hingegen eine Sache von max. 1-2 Stunden sein.

Wenn ich das richtig sehe haben unsere Autos alle serienmäßig diese Heizungsautomatik
(heißt: die Heizung heizt nur solang wie die Außentemperatur niedriger ist als die im Innenraum)

Hat jemand zufällig die Teilenummern für die Nachrüstung?

Zitat

Original von BlauerBlitz
@ WolfgangE36T ... Was ist denn in Deinen Augen ein Profi?

Habe bisher folgende Sachen erfolgreich nachgerüstet:

ATA
Bel. Schminkspiegel
Ausstiegsleuchten 4-fach
E-Fensterheber 4-fach
Sitzheizung
Wurzelholz
Elektrische Ledersitze
Scheinwerferreinigungsanlage
Navi
Elektrische Antenne mit original Antennenschalter
Funkfernbedienung


Meinst ich bekomm das mit der Restwärme auch noch hin?

Gruss Kai

Jo, wenn ich Deine Liste sehe, sollte das kein Thema sein. Dann weißt Du zumindest schonmal wie man was wo abmontieren muß.
Zumindest weißt Du wie der Tacho rausgeht und wie man die Verkleidungsteile abnimmt und die Elektrik anschließt.
Wenn Du dann noch die Einbauanleitungen von der WIS lesen kannst (Jiggy konnte es nicht ) solltest Du das in max. 2 Stunden hinbekommen.

Also ich würde sagen wir ahebn alle eine Heizautomatik (Temperatur in °C vorwählbar - wird geregelt).

Ich habe Restwärme, aber nur eine normale Klimaanlage.

In jeden 124er kann man die MRA nachrüsten.

Bei Klimaautomatik werden die Kabel nur anders angeschlossen.
Das ist schon alles. Und die Kombination mit der Standheizung ist katalogmässig nicht vorgesehen gewesen.

Ansonsten dürfte sich die Funktion der MRA darauf beschränken, bis zu einer Temperaturuntergrenze die Umwälzpumpe mit Strom zu versorgen, und das Gebläse laufen zu lassen.

Gruss, DIESEL

Hallo,

die Teilenummern für die MRA findet man unter folgendem Thema:

w124-board Datenbank » Teilenummern » Motor Restwäre Ausnutzung

Meine Frage hierzu:
Gelten die dort genannten Teilenummern für die Leitungssätze auch für Fahrzeuge bis 09/92 ? Sind die Leitungssätze bei MB noch verfügbar?

Der Schalter ist dort wohl vergriffen. Welchen anderen Schalter kann man verwenden?

mfg
Jens

@Blauerblitz

das wird für dich kein Problem sein mit der MRA. Die Anleitung in der WIS ist bisschen dürtig aber das nötigste steht drinne.

die Übersetzung in der WIS ist ein bisschen unverständlich aber wenn bisschen mit denkt kommt man da hinter was man machen soll.


Als ich mein Zeug bestellt habe war noch alles bei Teile Onkel lieferbar. Es kostet ca 150€, ich würde dir noch empfehlen wenn du die MRA schon nachrüstest dann rüste gleich das Tagfahrlicht nach weil du eh an die gleichen stellen ran musst. Es ist eh nur eine frage der Zeit bis man ohne Tagfahrlicht nicht mehr rumfahren darf.

wie es einbaut werden soll finde ich genau wie der Wolfgang schwachsining aber was tut man nicht alles
man könnte eigendlich alles unter das Amatruenbrett fummeln keine ahnnung warum das Kabel mit dem Zeitrelais quwer durch den Wagen muss.

Meld dich einfach bei mir dann können wir die Punkte man im Einzelnen durchgehen. Aber du bist ein bisschen zuspät damit dran der Winter ist fast vorbei.

Aber es ist echt Cool wenn du an der kurz vorm Tanken den Schalter betätigst und den Wagen Voll machst (bei und 90L dauert es einbisschen) , bezahlst und dann wieder in einen Warmen Wagen einsteigst

...weil Standheizung an der Tanke wäre ja verboten, und wenn man bei ARAL tankt dauert es wegen dem Kassenpersonal schon mal länger...

Zitat

Original von DIESEL
In jeden 124er kann man die MRA nachrüsten.

Bei Klimaautomatik werden die Kabel nur anders angeschlossen.
Das ist schon alles. Und die Kombination mit der Standheizung ist katalogmässig nicht vorgesehen gewesen.

Ansonsten dürfte sich die Funktion der MRA darauf beschränken, bis zu einer Temperaturuntergrenze die Umwälzpumpe mit Strom zu versorgen, und das Gebläse laufen zu lassen.

Gruss, DIESEL

Habe die MRA auch schon bei einem 91er w124 nachgrüstet. Ist aber nicht vorgesehen. Im EPC steht AB 10/92.

Geht trotzdem bis auf die Gebläseregelung. bei meinem 95er reicht die 1-2. Stufe. beim 91er muss man auf die 4. Stufe stellen damit der leicht das Gebläse anwirft.

Hallo,

bestellbar (bzw. in der Preisliste) taucht sie tatsächlich erstmals ab 1.10.1990 auf.

Ich hab sie in dem 1991er T Modell nachgerüstet, allerdings nicht an die X76/1 geklemmt, sondern vor dem Gebläseregler.

Damit sind alle 4 Lüfterstufen anwählbar und funktionieren auch wie im Normalbetrieb. Auf "null" ist auch das Gebläse aus.

Fallls 10/1990 <--> 10/1992 kein Tippfehler ist, vielleicht liegts an dem geänderten Heizungskasten etc. ?

Beim 93er Mopf1 läuft sie wie werkseitig vorgesehen immer mit Lüfter, gefühlte Leistung etwas oberhalb Gebläsestufe 1, aber weniger als 2, also genau so wie die Standheizung.

Wenn der T das nächste mal auseinander ist, wird aber vorsichtshalber an X76/1 geklemmt, weil irgendwie läuft der Lüfter auf 1 und bei SH Betrieb net so gut

Gruss, DIESEL

HI

Wenn man eine Standheizung drin hat kann man mittels eines einfachen Schalters auch eine Restwärmenutzung machen.

Tschüss

...was bedeutet,

ich muss der Standheizung einfach erklären, dass sie nicht zünden darf

Hi

Es ist viel Einfacher!

OK, ich verrate es Euch. Man muss nur die Leitung vom Temperaturfühler der Standheizung zum Steuergerät der Standheizung unterbrechen. Dann "Denkt" die Standheizung das das Kühlwasser so warm ist das sie nicht mehr heizen muss und geht auf "Pause". Innenraumlüfter und Wasserpumpe laufen weiter und machen warm. Da der Tempfühler aber immer noch meldet" Wasser sehr warm" zündet sie nicht und bleibt in Stand by. Nach Ablauf der eingestellten Laufzeit der Heizung geht diese ganz normal aus. Hat man eine Heizung mit z.b. einer Stunde laufzeit kann man z.b. über eine T70 Fernbedienung auch andere Laufzeiten schalten da nach einer Stunde das Wasser auf alle Fälle kalt ist.
Der Schalter muss keine hohen Ströme vertragen, kann also direkt angeschlossen werden.
Alle Angaben beziehen sich auf eine BBW/DBW 46 von Webasto.

Tschüss

Das würde bedeuten, die Standheizung (BBW46) heizt grundsätzlich nicht nur auf eine vorgewählte Temperatur (bei Klimaautomatik), sondern hält diese auch über die vordefinierte Zeit, in der von Dir beschriebenen Weise, richtig?

Gruss
Juscha

Hi

Vergiss das mal mit der Klima. Jeder 124 hat eine aktive Innenraumtemperaturregelung.
Bei der Standheizung must Du zwischen einem Werkseinbau und einer Standartnachrüstung unterscheiden. Die Standartnachrüstung wird einfach in den schon vorhandenen Innenraumwasserkreis eingesetzt. Sie hat eine eigene Wasserpumpe und macht so das Kühlwasser warm. Der Innenraum wird nur über das Innenraumgebläse "angesprochen". Je wärmer das Wasser , je wärmer wird es innen. Mehr wird hier nicht geregelt. Das Innenraumgebläse wird erst zugeschaltet wenn das Wasser warm genug ist.
Anders ist es bei einem Werkseinbau! Hier wird beim Standheizungsbetrieb die komplette Heizungssteuerung des Wagens aktiviert und somit haben wir eine variable Temperaturregelung im Innenraum. Werden jetzt die Duoventile "zu" gemacht weil es innen warm genug ist dann schaltet ein zusätzliches Monoventil an der Standheizung den Wasserkreis "Motor" frei und der Motor bzw. dessen Wasserinhalt wird aufgeheizt. Fällt die Innentemp. wieder wird der Motorkreis geschlossen und alles geht von vorne los. Ist eine einfache Beschreibung. Da hängen noch einige Relais dazwischen und das alles kostet ordentlich Strom. Vorteil im Sommer ist das man diese Standheizungsversion auch zum Lüften nehmen kann wenn man die Innen Temperatur auf "min" dreht.
Ich hoffe ich konnte Dir das anschaulich erklären.

Tschüss

Hi Uwe,

lässt sich so ein Werkseinbau eigentlich noch für einen Sterblichen nachrüsten?
Klingt schon ganz verlockend...

Gruß Rod