Abblendlicht ist schlecht da links und rechts getrennt abgesichert.
Aber erst ab den Sicherungen, davor ist alles noch einfach und ungesichert.
Aber das wäre mir vermutlich nicht hell genug
Nun ja, beides hat je 55 W, in Stand sollten auch die Nebler weit genug den Weg leuchten.
Ist das ein Problem wenn die beiden getrennt laufen?
Wenn man weis, was man tut eigentlich nicht.
Hierzu gehört ein gewisses Grundverständnis von KFZ-Elektrik.
Wenn die man erkennt, z. B. das die Masse der Batt. an die Karrosse geht, erübrigt sich diese Frage.
Negativ geschaltetes Abblendlicht ist korrekt?
Falsch positiv geschalten, also wie in Abb. 14 mit zusätzlicher SI.
Also wo könnte man die beiden am besten abgreifen?
Direkt im Sicherungskasten.
Das dicke gelbe ist die noch ungesicherte Zuleitung 56b vom Lenkstockhebel.
Da könnte man es ner 4er Ringöse mit beiklemmen.
Da dann 110 W ~ 9A drauf sind, sollte das Kabel dann min. 1,5 mm² und wie von WAECO empfohlen eine 16 A in die Zuleitung.
30 Dauerplus kann man, wenn man keine Klima hat, direkt daneben an SI D abnehmen und da dann ne 16 A reinmachen.
Ist im Bild des dicke rote und der Schraube mit dem schwarzen Kopf.