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Abblendlicht ist schlecht da links und rechts getrennt abgesichert. Einfacher wäre die Nebler anzuklemmen, einfach am Lichtschalter ein Kabel anklemmen.
Habe es damals auch so gemacht aber kein einziges Mal genutzt

Zitat von »alex«

Abblendlicht ist schlecht da links und rechts getrennt abgesichert.

Aber erst ab den Sicherungen, davor ist alles noch einfach und ungesichert.

Zitat von »Prelator«

Aber das wäre mir vermutlich nicht hell genug

Nun ja, beides hat je 55 W, in Stand sollten auch die Nebler weit genug den Weg leuchten.

Zitat von »Prelator«

Ist das ein Problem wenn die beiden getrennt laufen?

Wenn man weis, was man tut eigentlich nicht.
Hierzu gehört ein gewisses Grundverständnis von KFZ-Elektrik.
Wenn die man erkennt, z. B. das die Masse der Batt. an die Karrosse geht, erübrigt sich diese Frage.

Zitat von »Prelator«

Negativ geschaltetes Abblendlicht ist korrekt?

Falsch positiv geschalten, also wie in Abb. 14 mit zusätzlicher SI.

Zitat von »Prelator«

Also wo könnte man die beiden am besten abgreifen?

Direkt im Sicherungskasten.
Das dicke gelbe ist die noch ungesicherte Zuleitung 56b vom Lenkstockhebel.
Da könnte man es ner 4er Ringöse mit beiklemmen.



Da dann 110 W ~ 9A drauf sind, sollte das Kabel dann min. 1,5 mm² und wie von WAECO empfohlen eine 16 A in die Zuleitung.
30 Dauerplus kann man, wenn man keine Klima hat, direkt daneben an SI D abnehmen und da dann ne 16 A reinmachen.
Ist im Bild des dicke rote und der Schraube mit dem schwarzen Kopf.

Zitat von »Prelator«

Soll das so?

Nein.
Mein Fehler, der Schraubanschluß ist SI Eingang, intern schon verkabelt.
Ausgang ist auf der anderen Seite oder hinten.
Ist bei SI D ein Steckanschluß, mit 4 mm Rundstecker.

Dann muss er ja nur noch die Nacht auf dem Rampen gut überstehen.