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  • »Capt.Jack.Sparrow« ist männlich
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1

Samstag, 14. Januar 2012, 04:30

FFB nachrüsten mit werkseitiger EDW

Freunde, ich verzweifele langsam!

Mein S124 ist aus ´93 und hat eine werkseitige EDW (Diebstahlwarnanlage).

Der Microschalter der EDW im Fahrertürschloß arbeitet inzwischen unzuverlässig/ist verschleissen und ausserdem geht mir die manuelle schleisserei empfindlich auf den Nerv.
Diese zwei Fliegen lassen sich doch mit eine Nachrüstfernbedienung schlagen, ist mein Grundgedanke.

Ich habe mich für eine Alarmconzept ZV33 entschlossen, da sie verschiedene Vorteile bietet.
Zwei solide Klappschlüssel im original MB-Design inklusive 2 Schlüsselrohlinge, und unter anderem die Möglichkeit der Komfortschliessung und schalten der EDW.

Nun, die Anlage ist jetzt eingebaut und folgende Funktionen angeschlossen: ZV, Komfortschliessung Fenster schliessen, Blinkeransteuerung, Wegebeleuchtung.

Und nun das Problem

Ich habe absolut null Plan, wie die werkseitige EDW angeschlossen werden soll.
Einschalten beim Verriegeln funktioniert. Aber wie muß verdrahtet werden, um die EDW beim öffnen der ZV zu deaktivieren?
Da liegt der Hase im Pfeffer!
Die EDW wird fahrzeugseitig über je ein Kabel ein- und ausgeschaltet per Masseimpuls.

Hier der Einbauplan:
http://www.punto-forum.de/attachments.ph…ntid=11944&sid=

Hat Jemand von euch schon mal die gleiche Situation gehabt und wie habt íhr sie gelöst?
Oder haben wir hier einen Elektrikspezialisten, der eine Lösung parat hat?
Gruß, Jack

2

Samstag, 14. Januar 2012, 11:48

Also in der Anleitung findet sich nichts über den Anschluß der EDW.
Deiner Beschreibung nach dürfte es aber trotzdem kein Problem sein. Die Leitung zum Scharfschalten hast du sicherlich einfach mit an die Leitung zur ZV-Pumpe geklemmt, richtig?

Zum entschärfen brauchst du noch ein zusätzliches Relais. Das schließt du mit an das Kabel zur ZV-Pumpe und an Masse an. Beim Öfnnen zieht es dann an und du kannst somit auf die "Öffnen"-Leitung der EDW Masse geben.

Ich hoffe du verstehst, wie ich's meine. Wenn gar nicht, muss ich halt doch mal 'nen Schaltplan malen.

3

Samstag, 14. Januar 2012, 12:28

Hab mir doch nochmal den Schaltplan aus deinem Link vorgenommen.
Ob die Diode nötig ist, weiß ich nicht. Wenn du die EDW jetzt schon an der Leitung hast, wahrscheinlich nicht, sonst wäre sie schon hin! :D
»Saslo« hat folgende Datei angehängt:
  • zv_edw.jpg (93,92 kB - 60 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. Januar 2019, 18:08)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Saslo« (14. Januar 2012, 12:35)


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4

Sonntag, 15. Januar 2012, 17:08


Also in der Anleitung findet sich nichts über den Anschluß der EDW.
Deiner Beschreibung nach dürfte es aber trotzdem kein Problem sein. Die Leitung zum Scharfschalten hast du sicherlich einfach mit an die Leitung zur ZV-Pumpe geklemmt, richtig?

Zum entschärfen brauchst du noch ein zusätzliches Relais. Das schließt du mit an das Kabel zur ZV-Pumpe und an Masse an. Beim Öfnnen zieht es dann an und du kannst somit auf die "Öffnen"-Leitung der EDW Masse geben.

Ich hoffe du verstehst, wie ich's meine. Wenn gar nicht, muss ich halt doch mal 'nen Schaltplan malen.


Genau so habe ich es gemacht, stimmt. Dein Verfahren leuchtet mir ein, ist stimmig. Kapiere ich alles, habe auch die Kabelfarben. Nur an ein Relais habe ich bisher nicht gedacht. Ich werde das am Montag so machen und dann berichten. Danke vorerst.
Gruß, Jack

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5

Mittwoch, 18. Januar 2012, 02:22

Der Ansatz war richtig. Problem dabei ist nur, das die ZV nach beenden des Imsupses selber wieder öffnet. :wacko:

Ich habe dann die wirklich sehr nette und hilfsbereite Hotline von Alarmconcept angerufen und das Problem geschildert. Nach 1/2 Stunde hatte ich dann einen Schaltplan für insgesamt 4 Relais auf dem Handy.

Nach umsetzen dieses Plans funktioniert nun tatsächlich öffnen und schliessen der ZV parallel zum ein- und ausschalten der EDW.

Nun gibt es dafür leider ein neues Problem. Das Signal der Komfortelektronik ist nun auf die Impulsdauer von 1 Sekunde beschränkt, in der die Fensterscheiben sich dann gerade mal knappe 10cm bewegen, Mist.

Morgen werde ich erneut Alarmconcept damit beschäftigen, schauen wir mal.
Gruß, Jack

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6

Mittwoch, 18. Januar 2012, 16:22

hi,

bei den meisten ffb steuergeräten kann man einen jumper setzen oder ziehen oder einen schalter umlegen, bei dem der schaltimpuls dann länger ist.

viel erfolg

gruss jens
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7

Mittwoch, 18. Januar 2012, 21:26

Der Ansatz war richtig. Problem dabei ist nur, das die ZV nach beenden des Imsupses selber wieder öffnet. :wacko:

Ach ich Schafskopf! Klar, die ZV-Pumpe bekommt ja über die Spule des Relais immer wieder Masse. Zwar nur schwach, aber für die Steuerleitung reicht's offensichtlich.
An dem Schaltplan wäre ich sehr interessiert! :D Kannst du ihn bitte hier posten?

Die Dauer des Komfortausgangs könntest du mit einem Relais (mal wieder :D) erhöhen. Ich hab sowas mal mit 'nem 5€-Innenlichtverzögerer aus'm ATU gemacht. Das Relais hatte zwei Kreise. Einer hat die Heber geschalten und der andere hat über die Verzögerung das Relais selbst noch so etwa 30 sec. mit Saft beliefert. Ging ganz gut.
War aber in nem IVer Golf. Da hatten die Heber eine Überstromabschaltung. Die gingen also aus, wenn die Scheibe oben war. Damit war's egal, wie lange das Relais zu war. Beim 124er weiß ich's nicht genau. Nich, dass die Motoren abrauchen.

8

Mittwoch, 18. Januar 2012, 22:13

Beim 124er weiß ich's nicht genau.

Keine Überstrombegrenzung, Wenn Finger dazwischen, Finger ab.
Weswegen ich den Komfortausgang auch nicht nutze.
Das lässt sich nicht mehr stoppen, wenn die Dinger mal anlaufen.
Geht auch voll auf die Motoren, da die bei jedem Schließvorgang immer laufen.
Zurück zur EDW. Beim Kofferraum verwendet die EDW auch den Impuls der ZV.
+ aus und - an.
Ich habe, eigentlich wie immer, die gelbe Steuerleitung in die FFB eingeschleift.
Ergebnis: 10 mal funktioniert, beim 11 Mal hat das Ding losgehupt.
Noch spannender wird es, wenn man mit der FFB die Innenbeleuchtung mit ansteuert.
Was reagiert zuerst? Die Innenbeleuchtung oder die EDW? Richtig, die EDW. :cursing:
Aber warum fahre ich einen 124/201? Weil man die Standardelektrik mit Kleinigkeiten noch überlisten kann. :rockt
Na ja, ich habe jetzt 2 zusätzliche Relais drin, die EDW mittels Dioden von der Innenraumbeleuchtung getrennt.
Und es funzt.
Mit dem 3. Kanal der FFB und einem weiteren Relais funzt auch die Komfortschließung.
Wenn ich mal wieder lustig bin male ich einen Plan. :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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