Hallo Spaetbremser,
Ich gehe mal davon aus dass, du einen 16-Ventiler fährst.
Beim E200 waere das der Motortyp M111, beim E 320 weiss ich die Motorbezeichnung nicht auswendig.
Jedenfalls bietet Mercedes kein Originaltempomat für den 16-Ventiler
an (wollte auch erst einen Originaltempomat einbauen).
Somit muss du das Tachosignal am besten mit einem Hallgeber abgreifen.
Von Mercedes benötigst du dazu den Hallgeber (Neupreis ca 39 Euro vor drei Jahren) und das Kabel für den Hallgeber (Neupreis 12 Euro vor drei Jahren). Beides habe ich noch zu Hause. (Habe beides noch zu Hause)
Eventuell noch einen Verteiler für das Hallgebersignal (ca 10 Euro).
Zum Einbau des Hallgebers ist das Kombiinstrument auszubauen und der Hallgeber direkt neben der Tachowelle festzuschrauben und das Hallgeberkabel einzubauen (ein Kontakt an Klemme +15, einen an Masse und einen an das Tempomatsteuergerät, bei Mercedes gibt es davür einen Anschlussplan - habe ich auch zu Hause).
Damit das Bowdenzuggerät funktioniet muss es mit einer Unterdruckleitung versorgt werden. Hierzu besorgst du dir vom Schrott
die Unterdruckleitungen für das Lichtweiteneinstellung und die zugehörigen Muffengummis.
Die 16 Ventiler-Motoren haben alle einen seperaten Unterdruckanschluss. Von hier greifst du den Unterdruck mit den zuvor besorgten Lichtunterdruckleitungen ab.
Somit brauchst du die Unterdruckleitung für den Bremskraftverstärker nicht trennen (Waeco schlägt vor den Unterdruck hierzu abzugreifen, wuerde ich aus Sicherheitsgründen nicht machen).
Mit dem Originaltempomatenschalter von Mercedes habe ich keine Erfahrung.
Der Waecko-Schalter hat noch eine LED, welche die Aktivität des Tempomates anzeigt. Diese würde beim Originaltempomatschalter fehlen.
Sicher könnte man ein Originaltempomatschalter verwenden, jedoch
gehört viel experimentieren dazu bis man die Anschlussbelegung heraus hat.
Zum Kupplungsschalter. Ich habe an beiden umgerüsteten Fahrzeugen den Kupplungsschalter bewusst nicht eingebaut, sondern nur den Bremsschalter angeschlossen. Das reicht. Vor dem Auskuppeln sollte man aber den Tempomaten löschen.
Und noch ein Tipp.
Bau dir einen Sicherungsblock für externe Stromabnehmer (+15, +30) zusätzlich an, sonst verlierst du die Übersicht hinsichtlich der Originalverdrahtung (Gibt es bei CONRAD für ca 10 Euro).
Ich habe den Sicherungskasten vom Trabbi eingebaut, geht wunderbar.
Bei weiteren Fragen nochmal melden.....