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Hallo,

das klingt doch unwahrscheinlich, dass da jemand den Stecker zieht und dann immer diese Verrenkungen nach dem Gurt macht, der sitzt doch beim Coupé arg weit hinten.
Aber trotzdem: du findest die Steuerung unter dem Rücksitz.
Wenn du hinten die Seiten-/Säulenverkleidung abnimmst, hast du den Gurtbringer vor dir und siehst dort einige Mikroschalter. Ev. hat sich da auch einer gelöst und der Gurt kommt deswegen nicht mehr raus, dann war der Spruch des Vorbesitzers eine Ausrede.
Bei Benz kostet ein neuer Bringer höllisch Geld, dabei ist er für einen, der gerne Fummelarbeiten macht, leicht zu reparieren/justieren.
Wenn du nicht weiter weisst, mach ein Foto von der Stelle.

Viel Erfolg
Max

Ich denke, was der Topicstarter meinte war, der Vorbesitzer fuhr ohne Gurt - daher Muffel . Schämen sollte er sich.

Hallo Bernd,

ich habe dir eine email mit allem geschickt, was du zum Gurtbringer wissen solltest.

Viel Erfolg
Max

Zitat

Original von pixeldoc
Hallo,

das klingt doch unwahrscheinlich, dass da jemand den Stecker zieht und dann immer diese Verrenkungen nach dem Gurt macht, der sitzt doch beim Coupé arg weit hinten.
Aber trotzdem: du findest die Steuerung unter dem Rücksitz.
Wenn du hinten die Seiten-/Säulenverkleidung abnimmst, hast du den Gurtbringer vor dir und siehst dort einige Mikroschalter. Ev. hat sich da auch einer gelöst und der Gurt kommt deswegen nicht mehr raus, dann war der Spruch des Vorbesitzers eine Ausrede.
Bei Benz kostet ein neuer Bringer höllisch Geld, dabei ist er für einen, der gerne Fummelarbeiten macht, leicht zu reparieren/justieren.
Wenn du nicht weiter weisst, mach ein Foto von der Stelle.

Viel Erfolg
Max

Hallo pixeldoc,

klingt unwahrscheinlich, aber nicht für großgewachsene! Mir ist das über Jahre oft so gegangen, dass der Gurt gegen die Lehne gedrückt wurde, weil ich halt meinen Sitz immer ganz zurückgefahren habe. Bis es mir reichte und ich meinen Schrauber bat, das Teil zu deaktivieren. Hab aber gar nicht gefragt, wie er es gemacht hatte.
Wenn man so groß ist, muss man sich nicht verrenken, sondern greift einfach nach hinten. Sieht zwar nicht mehr so cool aus, aber mir ist damit sehr geholfen - und so konnte ich den Gurtbringer retten, bevor er doch noch endgültig wegbrach und evtl. den Sitz beschädigen konnte.

Grüße von Ruhri

Hallo Bernd,

ich habe dir doch eine email geschickt.
Da ist alles drin, was du brauchst. In diesem Fall wohl das Kapitel über die Justierung der Mikroschalter. Mit ihnen kann man einstellen, wann der Bringer anhält.

Grüsse
Max

edit: dass der Gurt erst beim Schliessen der Tür kommt, ist völlig korrekt.

Der Gurt sollte kommen, wenn die Zündung an ist und die Tür geschlossen wird (oder eben anders rum). Es muss nicht jemand auf dem Sitz sitzen.
Wenn du z.B. zum Wagen gehst, öffnest die Beifahrertür, legst etwas auf den Sitz, machst sie wieder zu und steigst dann auf der Fahrerseite ein, dann kommt der Beifahrergurt, sobald du die Zündung betätigst. Das Steuergerät merkt sich nur, dass die Tür betätigt worden ist.
Auch wenn die Schalter mit Farbe markiert sind, sie können verrutschen. Ausserdem kann man die Länge des Gurtbringers verstellen, je nachdem, wo der Sitz steht. Dann müssen ev. auch die Mikroschalter neu justiert werden.
Meistens kommt da etwas durcheinander, wenn jemand mit der Hand am Bringer rumfummelt oder er durch irgendwas blockiert wurde.
Wenn du die Verkleidung runter hast und ihn bei der "Arbeit" beobachtest, müsstest du eigentlich sehen, wo es hakt.

Grüsse
Max

Ein Schalter ist dafür zuständig, dass der Bringer beim Rausfahren rechtzeitig stoppt. Wenn er immer weiter will, ist dieser Schalter entweder verrutscht oder kaputt. Kaputt müsstest du einfach messen können.

Viel Erfolg
Max