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Hat denn jmd schonmal so einen Sitz zerlegt? Ich könnte ja, um diese Adapterlösung zu umgehen, beide Sitze abziehen bzw. alle vier und das dann tauschen. Bzw kann man denn die Sitzfläche von der Rückenlehne trennen? Um dann die Motoren die im Teil der Sitzfläche sitzen dann in den Nicht-elektrischen Sitz umzubauen?
Ich glaub aber langsam das is noch mehr arbeit. -.-

Ok. Also 4 Adapter platten bauen und je 2 an die Innenseiten der Sitzgestelle schweissen. Verstehe.

Ui.
Da hab ich dann doch heute den Weg nach Thüringen auf mich genommen um meine neue Innenausstattung zu holen.
Ja wie kann man so ein Auto schlachten? Meine Güte. ALLES WIE NEU! Meine Sitze haben einen minimalsten Verschleiss an der Wange, für 200.000km ist das NICHTS. Das Velours ist kuschelweich, ich habe keine Ahnung weshalb. Die Hutablage mit Rollo (allein schon eine Velours-Hutablage mit Rollo zu besitzen... Wahnsinn) hat KEINE Spuren von der Sonne. Die Türpappen sind NEUWERTIG. Keine Ablösungen am Ablagefach oder an der Fensterkante. Nichts.
Den einzigen Mangel den ich gefunden habe, bis jetzt, ist dass bei der Bedieneinheit der elektr. Sitze auf der Fahrerseite der Knopf der Kopfstütze etwas kippelig ist. Da muss man nacharbeiten. Und, wie so immer, diese blöden C-Säulen Verkleidungen mit den Lichtern drin, da sind die Haken teilw. gebrochen. Ansonsten.. ich bin echt baff.
Jetzt muss ich bloss noch den Kabelsatz/Vorratsbehälter o.Ä. d. orth. Sitzverstellung besorgen. Muss mal mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen. Das brauch ich noch und ggf. die Sitzheizungsknöpfe, die gehören eigt dazu.
Aber ich bin echt ganz baff. Fotos gibts dann mal, wenn die Sachen im Auto verbaut sind. Auch vorher-nacher Bilder muss ich machen. Quasi von Velours-verblichen-grün auf Velours-knapp-in-Ordnung-schwarz auf Velours makellos schwarz.
Ich hoffe dass ich jetzt die endgültige Innenausstattung für die gute Gabi habe. Weil langsam wird der Keller voll.

Also entweder bin ich doof, blind, unfähig oder alles zusammen.
Ich habe gerade die Sitzgestelle vermessen, also den Abstand zw. den 4 Aufnahmepunkten für die Verschraubungen.
Die sind gleich! Also die elektrischen Sitzgestelle sind identisch breit wie die nicht-elektrischen.
Jetzt bin ich verwirrt. Handelt es sich bei den Abweichungen um Millimeter?! Mikrometer? Ich hatte nur einen Stab zum Messen zur Hand, den vom Heckrollo, aber da gab es wirklich keine Unterschiede.
Ich habe extra bei Benz angerufen, ob es sich bei dem Fahrzeug wirklich um einen 4matic handelte. Ja. War einer. Originalausstattung war auch die, die ich gekauft habe.
Versteht das einer?

Nö weil:

a) keine Zeit
b) zu kalt
c) mir doch der Schalter in 1000 Teile zerbrochen ist (musste n anderen besorgen)
d) der Einbauort 120km von meinem Wohnort entfernt ist
e) ich dann zwar alles verbaut habe, aber ich habe mom. weder das Mittelkonsolenbrett mit Ausschnitt für Sitzhzg noch das
Brett wo der Ausschnitt zusätzlich für das Heckrollo drin ist.

Japp, so schauts aus, und ned anders.
Werd mir das im Frühjahr mal genauer anschauen. Um die Sachen dann einzubauen, dann den Benz erstmal auf sehr unbestimmte Zeit einzumotten da jetzt ersmal die anderen Kärren dran sind, gefahren zu werden...

Servus zusammen,

habe am WE meine Sitze eingebaut.
Fazit:
Hab die Sitze natürlich nicht einfach auf die Rückbank oder in Kofferraum legen können um sie dann bei meinen Eltern einzubauen. Nein, geht ja nicht, sind elektrisch und die kann man nicht mal eben flach machen. Also eingebaut und mit Sitzposition ganz hinten rumgefahren. Kaum dass ich mit meinen 1.70m ans Gaspedal gekommen bin.
Sauviel Arbeit, aber definitiv machbar. Ich glaube das Schlimmste war das Frickeln des wirklich dicken Kabelkanals durch die Tür sowie das Auseinanderbauen der Schaltereinheit.
Funktioniert auch alles wunderbar, ausser Sitzheizung, die is zwar angeschlossen + Kabel verlegt aber das Brett ist noch nicht gefräst. Und die kleine Kopfstütze auf der Fahrerseite, also am Schalter die, die fällt ständig ab. Die drückt man drauf, dann hebt sie und hüpft ungelogen nach 2 Sekunden wieder davon. Das muss ich mir nochmal genauer anschauen, denke das Stiftchen auf das es draufgeschoben wird ist etwas "schief". Ich hoff bloss dass ich ned nochmal den ganzen Käse auseinanderbauen muss.
Sitze funktionieren wunderbar. Und wieder ein Schritt Richtung Vollausstattung geschafft.

Übrigens:
Nix mit schmaler/breiter Sitzkonsole. 4matic war identisch mit meinem normalen.
Im Anhang das Ergebnis.

Evtl sollte man mal schauen ob das nur entweder nur bei Mopf-4matic ist oder nur bei V8. Die werden wohl nicht umsonst immer mit E-Sitzen ausgerüstet worden sein. Das mit Mopf 4matic glaub ich aber nicht, wieso sollte man da irgendetwas in dieser Richtung geändert haben.
ODER jemand ausm Forum misst mal seine Schraubenabstände von den Aufnahmen der Sitze!

Ja, der 4matic war noch sehr gut in Schuss. Der vollste den ich je gesehen habe. Ohne Schmarrn. Hatte ALLES drin. War nur der Auspuff kaputt und glaub nen Federbruch vorn hatte der. Ansonsten war die Karre wie neu. 210.000km auf dem Tacho, merkt man meinen Sitzen in keinster Weise an.
Ich bin momentan auch fleissig am Sammeln. Nämlich so viel, dass ich mir irgendwann mal nur noch ein Auto nach Aussenfarbe aussuchen muss und die Innenfarbe dann selber bestimmen kann, mit den Teilen die ich im Keller hab.
Mein 230E is auch Diamantblau/innen blau. Die Kombi Diamantblau/grau ist SEHR schön. Ich mag zwar Tone-in-Tone sehr gern, mein Grüner war früher auch innen grün, aber manchmal passt eine Kontrastfarbe innen doch besser.
Kabelbäume waren alle dabei, inkl. Heckrollokabelbaum + eben die Hutablage mit dem Stabrollo.
Musst aber schauen wg. Sitzheizung, da gab es unterschiedliche Kabelbäume. Einen ohne Zusatzsicherungsdose (Mopf 0) und einen mit, ab Mopf. Mopf 0 haben als Steuergerät ein schwarzes mit ner 126er Teilenummer.

Gruss, M.