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E 320 M104 Tempomat regelt ungleichmäßig, ruckelt, schaukelt

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alex

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41

Montag, 18. Oktober 2010, 17:30

ja danke, habe schon bekommen, von dir, aber immer mal lesenswert :)
sind mest ältere Fzg. bei den Hinweisen, und SG oder DK will ich nicht tauschen :D

im HFM habe ich Fehler drin, Lamdasonde....
werde mal die Sonde checken, auch wenn die nicht direkt mit dem Tempomaten zu tun hat, aber irgendwo ist der .... ja begraben...
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alex

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42

Montag, 18. Oktober 2010, 21:20

Lambdasonde 40-50mV sollten eigentlich 400-500mV sein, werde mal einen anderen Multimeter nehmen, nicht das meiner spinnt...
wäre das ein Anhaltspunkt?

Ansauglufttemp.fühler abgezogen.... Fehler bleibt

Nockenwellenversteller abgezogen.... Fehler bleibt

HFM abziehen kann ich kaum, da der Motor dann nicht wirklich schön läuft...

bleibt noch Nockenwellengeber, Schaltsaugrohr, KW Temp. Fühler

...irgendwann habe ich den Übeltäter :D
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W124-FAHRER

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43

Donnerstag, 4. November 2010, 19:50

RE: E 320 M104 Tempomat regelt ungleichmäßig, ruckelt, schaukelt

Ich habe gerade was zu deinem Tempomatproblem im ETZOLD auf Seite 117 "Tempomat einstellen" gefunden.

Dort heißt es:
"Tritt bei Fahrzeugen mit Tempomat "Ruckeln im Tempomatbetrieb über ca. 60km/h" auf, Relais für Tempomat abziehen und die Klemmen 2 und 3 mit Prüfleitung verbinden. Wenn bei der Probefahrt der Fehler nicht mehr auftritt, Relais ersetzen. Andernfalls elektrische Leitungen nach Schaltplan auf Unterbrechung prüfen."

In WIS wird an einigen Stellen auch das "Einstellen der Regulierung" bzw. "Prüfen auf Leichtgängigkeit des Reguliergestänges" als Abhilfe genannt.

Hoffe das hilft!


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44

Donnerstag, 4. November 2010, 20:09

Hallo,
danke fürs "an mich denken" :D

hört sich interessant an, ist es dort evtl. beschrieben welches Relais das sein soll?
evtl. ist dort der "alte" Tempomat beschrieben, der funktioniert etwas anders, hier ist die Steuerung (regelung) ins SG T/LLR integriert, dieses SG steuert direkt die DK an
im SG befindet sich ein kleines Relais, das klackt wenn die Zündung eingeschaltet wird
...bei ungleichmäßigem Regeln klackert dieses nicht

da ich auch ein zeites SG habe, werde ich auch hier die Kondensatoren tauschen (wie beim alten System), evtl. sind die an beiden SGs defekt, das kuriose ist das sonst niemand solche Probleme hat
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45

Donnerstag, 4. November 2010, 20:10

und:

das Reguliergestänge ist komplett neu und vorschriftsmäßig eingestellt
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Maknau

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Donnerstag, 4. November 2010, 20:24

Zitat

Original von alex
das kuriose ist das sonst niemand solche Probleme hat

Wie gesagt, selbes Problem bei meinem 24V!
Hatte nur noch nicht die Zeit und Muße mich darum zu kümmern:stickpoke:
Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten und aufessen

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47

Donnerstag, 4. November 2010, 20:39

der 300er 24V hat ein ganz anderes System, da der keine elektronische DK besitzt
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48

Freitag, 5. November 2010, 12:12

Zitat

Original von alex
Hallo, danke fürs "an mich denken" :D hört sich interessant an, ist es dort evtl. beschrieben welches Relais das sein soll? evtl. ist dort der "alte" Tempomat beschrieben, der funktioniert etwas anders, hier ist die Steuerung (regelung) ins SG T/LLR integriert, dieses SG steuert direkt die DK an im SG befindet sich ein kleines Relais, das klackt wenn die Zündung eingeschaltet wird ...bei ungleichmäßigem Regeln klackert dieses nicht da ich auch ein zeites SG habe, werde ich auch hier die Kondensatoren tauschen (wie beim alten System), evtl. sind die an beiden SGs defekt, das kuriose ist das sonst niemand solche Probleme hat

Bitte! :D

Welches Relais es genau ist, steht im ETZOLD leider nicht, ausser "Relais für Tempomat". Ich vermute jetzt auch, dass er sich dabei auf das alte Regelsystem bezieht...

Wie ist es eigentlich wärend der Fahrt zu hören, dass das Relais bei ungleichmäßigen Regeln NICHT klackert??? ?(

Wenn im Tempomat-SG ein Relais innen verbaut ist, dann kann es evtl auch am SG liegen. An die Variante, das Tempomatsteuergerät vom anderen Fahrzeug testweise auszuprobieren, hast du sicherlich auch schon gedacht, oder?

Nach Wackelkontakt und sauberen Kontakten schon alles abgesucht?


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alex

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49

Freitag, 5. November 2010, 16:43

ganz einfach :D
man hört es deutlich klackern wenn die Zündung eingeschaltet wird, und beim Tempomatbetrieb ist der still, SG ist ja direkt im Fußraum und nicht sonderlich schalldicht

habe ich bereits ein weiteres SG besorgt, da der Leerlauf im kalten Zustand gesponnen hat (da hat es dann wieder geklackert), mit anderem SG ist der Leerlauf perfekt und es klackert nichts mehr, nur der Tempomat ist nach wie vor "wackelig"

Keine Wackelkontakte, keine Oxidationen ;)
beim ersten (defekten) SG habe ich sogar alles nachgelötet, auch wenn es sehr gut ausgesehen hat

die SGs sind auch sehr selten, es muß eins vom M104 mit 4Gang Automat sein, ohne ASD und logischerweise mit Tempomat
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Montag, 6. Dezember 2010, 13:12

Moin Alex,

hab inzwischen dasselbe Problem, wie du. Ist innerhalb des letzten Jahres schleichend gekommen.
Bin aber noch nicht auf die Suche nach dem Problem gegangen.

Meine Planung ist eine Überholung der Drosselklappe nächstes Jahr. MKB ist schon neu.

Grüße
Omni
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