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Duo Ventil W124 mit Klimaanlage

mallnoch

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Montag, 17. November 2014, 09:48

Duo Ventil W124 mit Klimaanlage

Hallo,

ich habe einen Kombi von 1995.
Manuelle Klimaanlage, M111 Motor mit Automatik.

Und dort ist das Duo Ventil defekt. Die Heizung heizt nur volle pulle.

Als Spenderfahrzeug habe ich einen Kombi von 1988, Manuelle Klimaanlage, Motor M102 und auch Automatik.

Der freundliche meint die Duo Ventile sind nicht kompatibel.

Wisst ihr wo der Unterschied ist?
Kann ich das Duo Ventil von dem 1988 Kombi in den 1995 Kombi einbauen?

Besten Dank,
Marcel
Limo 300E LPG

flash_235

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2

Montag, 17. November 2014, 10:21

Moin,

Duo Ventile gibt es in der Tat unterschiedliche. Du musst dir eigentlich nur die diversen Anschlüsse ansehen um zu schauen ob es passt.

Gruß Eric

alex

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3

Montag, 17. November 2014, 12:59

bei M111 und M104 haben die Duoventile noch die Umwälzpumpe an Bord

aber fas alle Duoventile lassen sich reparieren, schraub den einfach auf...
Verbrauch S204

Sebast1an

. . , -

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4

Montag, 17. November 2014, 13:01

Ich hätte sonst noch ein passendes mit Umwälzpumpe da, bei Interesse gerne per PN...
wagen124.com

DIESEL

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5

Montag, 17. November 2014, 13:19

Zitat von »mallnoch«

Hallo,

ich habe einen Kombi von 1995.
Manuelle Klimaanlage, M111 Motor mit Automatik.

Und dort ist das Duo Ventil defekt. Die Heizung heizt nur volle pulle.

Als Spenderfahrzeug habe ich einen Kombi von 1988, Manuelle Klimaanlage, Motor M102 und auch Automatik.

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Wisst ihr wo der Unterschied ist?
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Besten Dank,
Marcel


Hallo,

wenn die Heizung volle Pulle heizt, ist das Ventil tatsächlich offen.

Das liegt dann auch gerne mal daran, daß es von der Steuerung her ein elektrische Problem gibt. Nur zur Sicherheit: Das ist schon überprüft?

MfG DIESEL
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melaw

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6

Montag, 17. November 2014, 14:41

http://archiv.mb124.de/index.php?title=H…und_Fehlersuche

Mach mal den Test mit den beiden Glühlampen, besser LEDs. Wenn die Ansteuerung nicht richtig arbeitet erstmal diese reparieren. Viel Erfolg!
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mallnoch

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7

Montag, 17. November 2014, 15:18

Hi die Steuerung habe ich noch nicht getestet. Ich dachte gleich das das Duo Ventil defekt ist wenn die Heizung volle pulle läuft. Steuerung testen indem ich auf ganz kalt stelle mit einrasten der wahlräder? oder die Steuereinheit hinter dem holz wechseln? Schöne grüße Marcel
Limo 300E LPG

melaw

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8

Montag, 17. November 2014, 16:21

Hab doch nen Link gepostet... da ist eine detaillierte Anleitung. "Volle Pulle" kann viel sein, immerhin wurde die Anlage so gebaut, dass bei einem Defekt tendentiell ehr "notgeheizt" wird.
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mallnoch

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9

Montag, 17. November 2014, 18:01

Anleitung

Hi Melaw,

über das Handy habe ich den Beitrag mit dem Link übersehen.

Ich bin ausgegangen es ist bei volle pulle das Duo Ventil defekt. Ich prüfe das mal ordentlich nach dieser Anleitung.

Am Wochenende ist sogar die Sicherung 7 durchgebrannt. Da hängt das Rückfahrtlicht dran und die Scheibenwaschdüsen dran.

Vielleicht brutzeln grade die Waschdüsen durch. (Sicherung wurde ersetzt)

Nach der Begutachtung entsprechend der Anleitung berichte ich das Ergebnis.

Besten Dank,
Marcel
Limo 300E LPG

alex

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10

Montag, 17. November 2014, 18:59

du bist lustig :D
an der Sicherung hängt die Heizung, unbestromt heizt es volle Pulle :kaffee3:
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Montag, 17. November 2014, 23:03

tHallo,
da Du Klima dabei hast, sollte eine 16A Sicherun :) g in "Porzelan" (nicht Kunststoff) auf Platz sieben eingebaut sein. Das Duo-Ventil hängt ab und zu... Daher ein kleiner Hammer an Board....
Schaltplan und den Belegungsplan der Sicherungen lesen hilft.
MfG

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