Der DZM geht über einen Induktvgeber. Bei Einbau ab Werk sitzt der in der Ölwanne bei der Schwungscheibe. Wenn Du Glück hast hat Deine Ölwanne schon die passende Bohrung (mit einem Deckel verschlossen).
Es gab für den Diesel auch einen Nachrüst-DZM. Da wurde der Impulsgeber vorne bei der Riemenscheibe montiert. Da die beiden Versionen mit untechiedlichen Impulszahlen laufen, müssen DZM und Geber zu einander passen. Welchen Du jetzt "erwischt" hast, weiß ich leider nicht.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974