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Schüler
Registrierungsdatum: 10. März 2019
Wohnort: Schwarzwald
Typ: A124 / 300 CE - 24 Cabrio
Baujahr: 1993
der gleiche Kram, der in den Spiegelschaltern drin ist.
Kannst auch keine LED nehmen, da der seitliche Lichtstrom erforderlich ist.
Subminiatur-Glühlampe
Nimm nen 10er Pack, dann lohnt sich der Versand.
Danke BTR, du weist scheinbar alles...
aber wenn jemand sich die Mühe macht, den Schalter zu zerlegen, dann versucht man zu helfen.
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Gute Einstellung, die teile ich zu 100%Ich versuche immer erst mal reparieren, für die heutige Wegwerfgesellschaft bin ich zu alt...entsorgen und neu kaufen kann ich bei Misserfolg immernoch...
Schalter kostet neu bei Mercedes € 55,68....
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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
Sind das dieselben Lämpchen wie in der Außenspiegelsteuerung links/rechts? Bin gerade dabei ein neues Lämpchen einzulöten, wusste aber nicht wieviel Watt maximal wegen Überhitzung.der gleiche Kram, der in den Spiegelschaltern drin ist.
Kannst auch keine LED nehmen, da der seitliche Lichtstrom erforderlich ist.
Subminiatur-Glühlampe
Nimm nen 10er Pack, dann lohnt sich der Versand.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Skeltek« (24. Oktober 2020, 18:00)
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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
die 14er haben bei 12V aber nur noch 35mA.
Sind das dieselben Lämpchen wie in der Außenspiegelsteuerung links/rechts?
Das Original-Lämpchen war verspiegelt
Hab auch den Lichtleiter kleben müssen nach einem Mißgeschick
40mA wird für den Spiegelschalter viel zu viel sein.
Denke ja, hab ja keinen Vergleich, aber leuchtet m. E. gut hell.
Nebenbei: Hier werden 14V/40mA und 12V/40mA über einen Kamm geschert, die 14er haben bei 12V aber nur noch 35mA.
Welche er hat konnte mir der Händler hier vor Ort, ein freundlicher älterer Herr, auch nicht genau sagen, er musste bissle suchen.... Fragte mich aber auch gleich, ob ich ein älteres Autoradio o.Ä. reparieren will...
Hat mich aber jetzt interessiert und weil der Schalter eh noch hier rumliegt, hab ich kurz noch mal nen Messaufbau gemacht... 42mA bei 12,20V, also....
Ich gehe davon aus 'lange genug'. aber wozu auf einen neuen Wechsel in x Jahren spekulieren, wenn man es auch doppelt so lange halten lassen könnte?
Zitat von »Typ ohne Namen«
die 14er haben bei 12V aber nur noch 35mA.
So ist es, ich baue sie wegen der 14V trotzdem ein, in der Hoffung sie halten länger.
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