Das Ding schaltet scheinbar ab, wenn der Sensor offensichtlich nen Knacks hat oder garnicht angeschlossen ist.
Nö, wenn der Hallgeber nicht angeschlossen ist, funzt die ATA immer noch.
Es kann dabei nur vorkommen, das durch die Abstrahlwärme des Kühlers bei längerem Stand die Temperatur ein paar Grad ansteigt und die Anzeige dann verfälscht.
Weil die ATA das letze Signal vom Geber ohne Hallgebersignal einfriert.
Auch lustig, wenn man dann wieder losfährt und die ATA um 2 Grad raufspringt, weil der Fahrwind den Geber dann doch so schnell nicht runterkühlt.
Einfach 124 overengineered.
Lötbrücken oder ......wäre auch eine Option. Muss das KI nochmals kurz rausziehen und alles überprüfen.
Wäre meine Vorgehensweise bei dem Problem, ansonsten das Hallgebersignal einfach abklemmen.