Ist ca. 20 Jahre nach der Auta 460 gebaut.
er hat festgestellt
Daß man das Steuergerät auch so einfach abziehen kann hab ich erst nach dem Ausbau festgestellt.
und mir scheint als seit mein Hirschmann Antennenmodell optisch das 'AUTA 6000 KE-F 474'
so ist es.
wie sie ab Mopf2 nur noch verbaut wurde.
Möglicherweise hat die Werkstatt das Ding gebraucht im Netz gefischt und ohne alle nötigen Bauteile eingebaut.
Nö hat sie nicht, sie hat halt einen verfügbaren, gebrauchten Ersatz eingebaut.
Bei dem leider auch die Elektronik kaputt war, dafür kann man sie je nach Kosten dafür haftbar machen.
Weil ab xy gab es nur noch 6000er. Insofern wäre das Bj. der Karre noch hilfreich.
Auch da gibt es keine zusätzliche Extrasicherung für.
was der 'K 30 Anschluss'
K30 ist Dauerplus über SI C.
Wenn des Ding 3 A Ruhestrom zieht ist die Elektronik hin.
Ist ungefähr der Strom, den der Motor zieht, wenn er auf Block geht.
Die Elektronik macht Folgendes:
Wenn der Motor auf Block und der Strom ansteigt, schaltet die Elektronik ab, Normalall.
Manchmal wird der Strom nicht erreicht, dann schaltet sie nach ca. 10 sec. ab.
Es sind 2 Faktoren berücksichtigt, Strom und Zeit.
Ich habe leider keinen Schaltplan
wirst ihmo auch nirgends finden.
Ich habe schon mit einem Zeitrelais experimentiert, koscht aber auch 25€ und man muss viel fummeln.
Inzwischen kaufe ich stump gebrauchte, defekte Antennen für max. 30€.
Aus 2 mach 1, welche hinterher inzwischen überholt 100 wert ist.
Wenn ich angeblich schon mehrere Batterien in die Karre investiert habe, würde ich des Ding einfach nur weit wegschmeisssen und mir Ersatz beschaffen.
OK, für mechanische Teile vll. noch behalten, man weis ja nie, wann neben der Elektronik nicht noch was Anderes dran verreckt.
Von der ollen 460 hat das Zahnrad auch in die 6000 gepasst.
Zahnriemen und das Führungrohr oben passt auch, verrottet auch gern im Alter.
Wenn man sich Preise bei
Kormann einholt, kann ne schrottige, funktionslose für 30 € fast ein Schatz sein.