Okay, also im Idealfall direkt die Sicherung zum Horn kappen, verstehe.Das kommt wohl extrem auf die verbaute Anlage an . Meine sitzt unterm Lenkrad und hat zwei Extra Sicherungen . Eine ist für die Ansteuerung der Tröte . Extra Tröte ist bei mir obwohl im Zusammenhang mit der Anlage als im Radhaus verbaut Beschrieben nicht verbaut . Bei mir war diese Sicherung defekt wodurch meine im Alarmfall zwar Blinkte aber nicht Hupte . Deswegen kann ich das bei meiner Anlage verbindlich sagen wenn man die Sicherung zieht hält die Tröte den Rand aber die Hupe an sich funktioniert . Hoffe das Hilft weiter .
Gibt es sonst Möglichkeiten die Anlage manuell auszuschalten, oder ist die standardmäßig scharf bei den Fahrzeugen?
Bei deinem sollte bei originaler Anlage (mit rotem Punkt auf dem Schlüssel) das Zusatzhorn im Motorraum links vorn (in Fahrtrichtung) sitzen.
Danke! Genau dort ist es - werde es wahrscheinlich zusätzlich auch noch kappen. Habe nämlich erstmal die Verbindungen am Steuergerät im Fußraum gezogen, kann tatsächlich auch ein Laie.Bei deinem sollte bei originaler Anlage (mit rotem Punkt auf dem Schlüssel) das Zusatzhorn im Motorraum links vorn (in Fahrtrichtung) sitzen. Sieht aus wie die beiden, die nach vorne abstrahlen, ist aber wie gesagt nur eines.
Wenn es da nicht ist, mal hinterm WiWa-Behälter nachsehen.
Gruß,
Lasse
Dachte ich mir. Das Problem war, dass ich am Tag zuvor am Kofferraum abgeschlossen hatte und die Anlage dadurch scharf war. Auf der Fahrerseite gibt es scheinbar keinen Kontakt mehr, sodass die Anlage ausgelöst wurde wenn ich die Tür aufgemacht habe.Die ist immer scharf.Gibt es sonst Möglichkeiten die Anlage manuell auszuschalten, oder ist die standardmäßig scharf bei den Fahrzeugen?
Wird über die Türschlösser geschalten.
Wenn es bei der Fahrerseite immer auslöst, mal auf der Beifahrerseite öffnen und gucken was dann passiert.
Hat die Karre eine nachträglich verbaute FFB, das könnte den Fehlalarm auch erklären.
alarm, Alarmanlage, coupe, edw, hupe, signalhorn